Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Truck is 'n groot vragmotor wat ontwerp is om lywige goedere te vervoer. Hierdie naam kom van die Duitse Fuhre - sterkte, vrag. Voorheen was dit die naam vir breë en lang karre wat deur perde of osse getrek is. Die hoogte van die vragmotor was arbitrêr. Afhangende van die besonderhede van die goed wat vervoer word, kan die kante van die wa verwyder word of, inteendeel, vergroot word.

Hoekom het ons vragmotors nodig?

Met die ontwikkeling van die motorbedryf het hierdie woord begin gebruik word as die naam van groot trekkers wat opleggers sleep. Vandag word sulke vervoer gebruik om goedere oor lang afstande te vervoer. Tipies word vragmotors deur groot maatskappye en vervaardigingsaanlegte gebruik.

Hulle is gerieflik omdat hulle lywige goedere kan akkommodeer, waarvan die volume 120 kubieke meter bereik. Boonop kan die vervoerde eenhede in kantelsleepwaens heeltemal anders wees - spesiale hegstukke laat jou toe om dit veilig vas te maak. Vir die vervoer van grootmaat produkte of boumateriaal word spesiale lang-lengte platbaksleepwaens gewoonlik gebruik, met verlengde sye wat die hoogte van die vragmotor verhoog.

Wanneer spesiale toerusting en groot vrag vervoer word, word lengtemeters met versterkte rame gebruik.

Spesifieke vragte

Alle vervoerde goedere word in klasse en tipes verdeel. Onder hulle, staan veral uit:

• gevaarlik;
• oorgroot;
• bederfbaar.

Elkeen van hierdie spesies het sy eie reëls en vereistes vir vervoer. Vervoer van vrag, indien die hoogte van die vragmotor dit toelaat, kan verpak of grootmaat wees. Verpakte vervoer is 'n meer betroubare versendingopsie.

Vir enige bewegende elemente word 'n sekere tipe geskikte voertuig toegerus met spesiale toerusting gekies. Volgens die eienskappe van die vervoerde eenhede - hul volume, gewig, temperatuurregime van berging en metode van verpakking - bepaal die tipe oplegger.

Vragmotorafmetings: keuse volgens tipe vrag en sy afmetings

Baie vervoermaatskappye huur moderne vragmotors. Vandag is die keuse van vragmotors wat aangebied word, baie uiteenlopend. En die gewildste is:

• opleggers;
• verkoelde bakkies en opleggers;
• "padtreine" of euro-vragmotors;
• isotermiese liggaam;
• platforms vir groot vrag;
• oop platforms;
• Jumbo-lywe.

Swaar gewig, lengte, breedte en hoogte van die vragmotor kan verskil na gelang van die tipe en model. Byvoorbeeld, 'n standaard "padtrein" kan van 16 tot 25 ton dra. Dit sal van 22 tot 33 palette insluit. In hierdie geval kan die bruikbare volume wissel van60 tot 120 kubieke meter. Hierdie tipe vervoer is perfek vir die vervoer van meeste soorte vrag, behalwe vir gevaarlike, bederfbare en lang items.

Maar die platform vir groot vrag (ten spyte van die feit dat dit van 20 tot 40 ton kan dra) sal waarskynlik nie deur enigiemand gebruik word om gelaaide palette te vervoer nie – gewoonlik groot eenhede, houers, konstruksiemeganismes en spesiale toerusting. Die hoogte van die vragmotor vanaf die grond tot bo-op die vrag mag meer as drie meter wees.

Die regte voertuig is die waarborg van kwaliteit en betroubare aflewering.

Tipe swaar vragmotors

Een van die mees algemene tipes swaar vragmotors is platbak-opleggers. Hulle word gebruik wanneer pype, meta altoebehore, boumateriaal vervoer word.

'n Gordynsy-oplegger kan in plaas daarvan sye of metaalpale hê. In so 'n swaar vragmotor word alles vervoer wat geskik is in terme van afmetings en temperatuurtoestande. As gevolg van die kenmerkende ontwerpkenmerke, is dit gerieflik om laai- en aflaaioperasies in hierdie tipe opleggers uit te voer. Die hoogte van 'n 20 ton vragmotor is gewoonlik 2,45 meter. Baie dikwels, wanneer sekere goedere vervoer word, word die afdakraam verwyder. Dan word hierdie oplegger as 'n oop platform gebruik.

Vir die vervoer van grootmaatvrag (gruis, sand, graan, ens.), word lang-lengte-opleggers wat met 'n kantel-aflaaiplatform toegerus is, gebruik. Dump-opleggers kan van aflaaieen of drie kante.

Wanneer bederfbare produkte, medisyne en blomme vervoer word, word gewoonlik isotermiese opleggers of koelsleepwaens gebruik.

Verfynde produkte word met behulp van spesiale tenkwaens vervoer. Hulle is toegerus met dubbele mure, die spasie tussen wat gevul is met vlamvertragende materiaal.

Jumbo-liggame het 'n groot interne volume. As gevolg van die spesiale ontwerp en afmetings van die trok is hulle baie ruim.’n Kenmerkende kenmerk hier is die ongewone vorm van die stukkende raam en verminderde agterwiele. Vir die vervoer van swaar vrag, waarvan die gewig meer as honderd ton bereik, word spesiale laeraamtreile met 'n groot aantal asse gebruik.

Vragmotorontwerp

Groot voertuie wat ontwerp is om swaar vragte oor lang afstande te vervoer, bestaan uit twee komponente: 'n vragmotortrekker en 'n oplegger. Hulle word verbind deur spesiale ondersteunings en koppelings. 'n Oplegger is nie 'n selfaangedrewe voertuig nie. Hy reis gewoonlik as deel van 'n padtrein.

Vragmotorkapasiteit

Die vragvermoë van die vragmotor bepaal die aantal asse van die oplegger. Die bak, wat een as het, is ontwerp vir vervoer, weeg tot 2 ton, en twee asse van die oplegger is in staat om tot 8 ton te vervoer. Die veelas-oplegger is ontwerp vir vragte van meer as 20 ton.

Die hoogte van die vragmotor van die grond tot bo, sy lengte en breedte, bepaal die nuttige volume van voertuie. Gemiddeld wissel dit van 60 tot 96 kubieke meter. Opleggerkan lug- of veervering hê. Die tweede opsie word gewoonlik in veldrytoestande gebruik.

Swaar vrag

Die swaarte van die voertuig, tesame met die vrag, word deur twee kriteria bepaal: totale massa en asvrag. Vir hierdie kriteria is daar spesiale standaarde. As ten minste een van hulle oorskry word, word die vrag aan swaar gelykgestel. Vir die vervoer daarvan word 'n spesiale permit vir vervoer en die voorsiening van bykomende verkeersveiligheidsmaatreëls vereis. Daar is ook sekere vereistes vir die hoogte van die trok.