Doen-dit-self-instelling "IZH Jupiter-5": interessante idees en stap-vir-stap beskrywing

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Tuning "IZH Jupiter-5" eienaars het begin vervaardig sedert die vrystelling van hierdie motorfiets (1985). Dit het dit moontlik gemaak om die vastrap-eienskappe van die toerusting te verbeter en dit 'n oorspronklike voorkoms te gee. Die gewildheid van hierdie tweewielvoertuig is so groot dat die relevansie van werking nie vandag verdwyn nie. Kom ons kyk noukeuriger na hoe jy 'n betroubare en bekostigbare huishoudelike fiets kan verbeter.

Stem "IZH Jupiter-5" met jou eie hande

Die fabrieksbuitekant van die motorfiets is nie helder en aggressief nie. Baie eienaars probeer hierdie oomblik regstel. Een opsie is om die tegniek 'n sportiewe voorkoms te gee. Eerstens, in plaas van 'n lywige, lelike en swaar standaard brandstoftenk, moet 'n vaartbelynde en liggewig eweknie geïnstalleer word. U kan die tenk by die demontage van die motor vind. Benewens voorkoms verbeter die sportiewe petroltenk die gevoel van beheer in beweging deurdat die knieë stewig in die saal kan bly. Terloops, dit moet ook vervang word, wat die gewig van die motorfiets sal verminder, aangesien die standaard sitplek redelik swaar is.

Aanbevelings

Spandeertuning "IZH Jupiter-5", twee-afdeling "sitplekke" kan onafhanklik gemaak word. 'n Basis word uit dik plastiek gesny, wat die werkstuk die vereiste konfigurasie gee. Die struktuur word met 'n dun lagie skuimrubber vir meubels oorgeplak, dan word die toekomstige sitplek met leer omhul.

By die volgende stap, verander die stertgedeelte:

• Styroskuim word in die verlangde vorm gesny.
• Die resulterende figuur is in lae met epoksiedom vasgeplak.
• Nadat die samestelling droog is, word die skuim uitgesny, die oorblyfsels word met 'n oplosmiddel verwyder.

Hierdie skenkel leen hom perfek vir priming en verf. Die agterkant van die raam word verteer vir die gevolglike nuwe deel. Die eksterne tuning van IZH Jupiter-5 sluit in die vervanging van standaardbande met sportpad-eweknieë, die installering van nuwe spieëls. Dit sal 'n moderne voorkoms aan die fiets gee en sal 'n positiewe uitwerking hê op die verbetering van sigbaarheid. Boonop monteer hulle 'n paneelbord van Chinese brommers, stuurwielkontroles, xenon-ligelemente, LED flikkerligte en stoptekens.

Izh Jupiter-5-enjininstelling: waar om te begin?

Baie eienaars van die betrokke motorfiets is ontevrede met die krag van die toerusting. Die krageenheid het aansienlike potensiaal vir verbetering. Maak eers seker dat die motor in 'n goeie toestand is (hele silindervinne en landingssitplekke vir laers in die krukas).

Die kern van die modernisering van die nodus is om die tekortkominge van die standaardweergawe van die enjin reg te stel, aangesien ditDit is massavervaardig met die oog op die maksimum vermindering in die produksiekoste. Voordat dit gedemonteer word, moet die motor gewas word, en daarna moet alle huishoudelike laers vervang word met buitelandse eweknieë, aangesien na verfyning die krag van die eenheid sal toeneem, wat sal lei tot 'n toename in vragte. In die geval van oortreding van die norm van spelings tussen die silinder en suiers, sal vervelig wees tot die toegelate herstelgrootte. Dan begin hulle om die suiweringskanale te verwerk.

Verdere modernisering van die motor

Idees vir die instel van die IZH Jupiter-5-enjin behels die skuur van al die oorblywende onreëlmatighede op die eenheid. Die inlaat- en uitlaatkanale in die silinders word op 'n soortgelyke manier afgewerk, wat hulle na 'n gladde toestand bring. Die onderkant en oppervlak van die suiers word op soortgelyke wyse gepoleer.

Die voorraadkrukas is te swaar. Dit word uitgedruk, die wange word gemasjineer tot 'n aanduiding van die buitenste deursnee van 125 mm. Dan word die verbindingstawe tot 'n spieëlafwerking gepoleer. Die verbeterde krukas is sonder versuim onderhewig aan montering en balansering. Hierdie tipe opgradering sal die spoed van die fiets tot 160 km/h verhoog.

Om die enjin "IZH Jupiter-5" te forseer, gaan voort deur die kompressie te verhoog. Hiervoor word die verbrandingskamers met 1,5-2 mm verminder deur snoei. Die operasie word op 'n draaibank uitgevoer, die koppe in die chuck word deur middel van dorings vasgemaak. Op hierdie stadium is dit belangrik om identiese oppervlakbehandeling te verseker (die volume van beide werkkamers moet presies dieselfde wees). 'n Toename in die mate van kompressie behelsgevolg deur die oorgang na AI-95 brandstof met vroeë ontsteking gestel (met verskeie grade). Dit is die beste om 'n elektroniese analoog met outomatiese voorskot te installeer. Dit sal dit moontlik maak om hoë spoed en die vorming van 'n vonk op die regte tyd te bereik.

Verfyning van die uitlaat- en inlaatstelsel

Tuning van die motorfiets "IZH Jupiter-5" word uitgevoer deur die inlaat te verbeter. Die grootste nadeel van hierdie stelsel is die afwesigheid van 'n petalje-tipe klep en die teenwoordigheid van slegs een vergasser op die enjin as standaard. Hierdie element laat jou nie toe om hoë spoed en krag te ontwikkel nie. Die beste oplossing sal wees om 'n paar identiese vergassers te installeer saam met twee blomblare kleppe van die "huis" tipe.

Jy sal nuwe inlaatpype spesifiek vir elke silinder moet maak met die moontlikheid om omhulsels onder die "blare" te installeer. Die onderdele verseker dat die brandstofmengsel slegs aan die binneste deel verskaf word, wat 'n positiewe uitwerking het op die vul van die silinders met 'n toename in die drywingsindeks. Vergassers kan geneem word van tweeslag buitelandse fietse met dieselfde volume, die binnelandse Ural of K-68. Jy sal ook jets moet kies vir die volume van die krageenheid van die motorfiets.

Wanneer hulle "IZH Jupiter-5" instel, glo baie eienaars dat dit gepas is om 'n voorwaartse vloei met 'n pragtige uitlaatpyp te monteer. Kenners beveel kategories nie aan om dit te doen nie. Hierdie oplossing lei tot 'n toename in brandstofverbruik en 'n afname in krag. Die uitlaatstelsel moet uit 'n paar resonators bestaan. Die kombinasie van twee uitlaatpype word nie toegelaat nie.elemente in een nodus. As jy die geluid van uitlaatgasse stiller wil maak, installeer knaldempers.

Opskortingopgradering

Die gereelde vering van die betrokke motorfiets is redelik betroubaar en het goeie instandhouding. Sy eienskappe kan egter ietwat verbeter word. Om dit te doen, voer die volgende aksies uit:

• Monteer verstelbare gasskokbrekers. Hulle is maklik om in gespesialiseerde winkels te vind. As gevolg hiervan neem rygerief en voertuigstabiliteit op die baan toe.
• Verander die voorvurk. Meestal gaan hierdie proses gepaard met verandering van die bevestiging van die onderdeel.
• Voer die installering van 'n ergonomiese stuurwiel uit.

Installasie van die kuip

Dit is een van die gewildste prosedures om die IZH Jupiter-5-motorfiets in te stel. Daar moet kennis geneem word dat hierdie taak redelik kompleks is en spesifieke vaardighede en kennis vereis. Die fabrieke het groepe ingenieurs wat betrokke is by die ontwikkeling en skepping van kappe. Tot onlangs is plasma-ontwerpmetodes hiervoor gebruik, nou word outomatiese ontwikkelingstelsels gebruik. Voltooide elemente word in windtonnels getoets om hul gedrag in die lugstroom te evalueer.

Dit is baie problematies om hierdie besonderhede op jou eie te maak, daarom is dit beter om die werk aan spesialiste toe te vertrou. Dit word bewys deur die talle reaksies van gebruikers, wat dui op 'n agteruitgang in die dinamika van die fiets endie teenwoordigheid van onreëlmatighede op die oppervlak van die kuip. Die proses is nie net tydrowend nie, maar vereis ook professionele toerusting en opleiding.

Wat sê die eienaars?

Soos die resensies toon, is dit redelik realisties om "IZH Jupiter-5" met jou eie hande in te stem. Dit is nie beperk tot die manipulasies hierbo genoem nie. Aangesien die verandering van een knoop lei tot die behoefte om die paringsblokke te transformeer, beveel gebruikers aan om die onderstel te versterk, die wielvellings te balanseer en die slinger te versterk. Dit word aangeraai om die gewone raam met verstewigings toe te rus. Daarbenewens, tydens modernisering, word skyfremme, 'n verdikte voorvurk dikwels geïnstalleer, en die motorfiets word ook in oorspronklike kleurkombinasies geverf. As jy die instelproses korrek en bekwaam benader, kan die resultaat jou stoutste verwagtinge oortref.