2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Om 'n buitengewone bedrag vir 75W90-ratolie te spandeer, is motoriste gewoonlik seker dat dit 'n aanvaarbare kwaliteit smeermiddel is. Jy kan probeer om selfs verder te gaan en 'n vloeistof te kies wat by 'n spesifieke motormodel pas en nie te duur was vir die geld nie.
Transmissieklasse
Smeermiddels van die Gl-groep is hipoïed. Dit wil sê, hulle smeer die agterasse en individuele ratkaste van huishoudelike motorhandelsmerke soos Zhiguli, Niva, Volga. Vir vragmotors sal dit natuurlik ook werk, maar dit sal te veel kos.
Die mees algemene ratolie is 75W90 viskositeitsgraad. Uitsonderings het Castrol-handelsmerkolies ingesluit. Hul reeks sluit smeermiddels 85W90 en meer vloeibare 80W90 in. Boonop het transmissieolie 75W140 langs GL 5 75W90 gestaan. Hierdie laaste viskositeit opsie is nie baie geskik vir Russiese motors nie. Dit word gewoonlik in die agter- en vierwielaangedrewe weergawes gegooi, asook in modelle met 'n sluitbare ewenaar. Hulle is heel waarskynlikhulle sal perfek op die Patrol of Land Cruiser dien, maar vir huishoudelikes sal hulle te dik wees. Dit maak geen sin om hulle tydens normale werking in te vul nie. Maar as die agterasse “gesing” het, dan pas so 'n smeermiddel hulle dalk net reg.
Maar as 'n goedkoop mineraalwater sy werk goed doen, hoekom spandeer ekstra geld op sintetiese middels?
Ratolies van verskillende viskositeite
Onder motorolies het 'n heeltemal kunsmatige sintetiese basis lankal die grootste gewildheid verwerf. Hulle word gevolg deur transmissieolie 75W90, 85W90, 75W140. Die meeste sintetiese smeermiddels kan die hele jaar deur gebruik word. Selfs by baie lae temperature sal hulle goeie funksionele resultate lewer. Byvoorbeeld, as ons 85W90 mineraalwater by negatiewe twaalf grade vergelyk met 75W140 sintetiese middels in ryp by veertig grade, dan sal die viskositeitsresultaat byna ononderskeibaar wees. En as hulle in dieselfde temperatuurregime by -20 grade geplaas word, sal die resultaat 30-50 keer anders wees. Dit is 'n baie ernstige onderneming. Dit blyk dat die enjin in die een geval skaars sal begin, en in die ander - amper soos in die warm seisoen.
Smeermiddeltoetsing
Dignity sal selfs meer geopenbaar word as jy hulle in werking onder uiterste toestande probeer. Onder swaar vragte word smeervloeistowwe meer vloeibaar. Daarom is toepaslike toetse uitgevoer. Daar is natuurlik verwag dat diegene met 'n hoër geh alte,hier sal hulle beter optree en die mees stabiele resultate toon. En so het dit gebeur.
Duideliker sal die resultaat in getalle sigbaar wees. Die sweislas op 'n konvensionele 4-bal wrywingmasjien openbaar die vermoë om 'n kritieke las te hou. Daarvolgens word die olies in groepe verdeel. Dus, GL 3 het 'n minimum waarde van 2760N, ratolie 75W90 - GL 4 - 3000N, en GL 5 - 3280N.
Toetsresultate
En die toetsuitslae was soos volg. Die goedkoopste 85W90-viskositeit-olies het van 2607 tot 4635N gehad. Hulle gemiddeld is 3827N. Dit wil voorkom asof dit selfs GL 5 oorskry. Maar kom ons kyk verder. AvtoVAZ benodig 'n transmissie met 'n aanwyser bo 3483N, en AZLK - 3924N. Om aan sulke vereistes te voldoen, word die resultaat nie meer as uitstekend beskou nie.
Die ander toetsolie het 'n viskositeit van 80W90 gehad. Sy gemiddelde waarde het die nommer 4122N gegee, wat reeds baie beter is. Ratolie 75W90 het 'n selfs beter resultaat getoon. Hier het die waardes gewissel van 3685 tot 5204N, en die gemiddelde was 4508N, wat beslis behaag het.
Die beste resultate is natuurlik gegee aan die 75W140-viskositeit. So 'n oordrag is egter kwalik vir almal nodig.
So watter olie om te gebruik?
Om bogenoemde op te som, kan ons tot die gevolgtrekking kom dat as die werking van die voertuig veronderstel is om teen 'n temperatuur nie laer as -12 grade te wees nie, dit heel moontlik is om met olie met 'n viskositeitsklas van 85W90 oor die weg te kom. Dit is die mees goedkoop opsie, en binnelandse produksiebaie goedkoop.
As die temperatuur in die area tot 26 grade onder nul daal, moet jy 80W90-olie koop. Daarmee, met so 'n merk, sal die motor meer selfvertroue voel.
Wel, 75W90-ratolie, waarvan resensies baie gereeld op die internet gevind kan word, en nog meer van die 75W140-viskositeitsklas, is reeds oor vir aanhangers van ekstreme bestuur. Natuurlik, en die prys sal hoër wees.
Bereken die vereiste hoeveelheid (byvoorbeeld op die Zhiguli - die agteras neem ongeveer drie liter) en vergelyk dit met die kilometers (op dieselfde handelsmerk word 'n vervanging elke 60 000 km vereis), kan elke motoris bereken hoeveel geld dit hom hierdie of daardie olie sal kos, en op grond van hierdie data 'n keuse maak.
As ons praat oor spesifieke handelsmerke van transmissie-smeervloeistowwe, kan ons op verskeie buitelandse olies let wat goeie resultate getoon het:
- Wellrun het 'n rekord vir sweislas opgestel.
- Liqui Moli is die rekord van alle tye koue gehardheid.
- Castrol 75W140 is die beste resultaat in terme van weerstand teen oorverhitting.
- Spectrol Synax (binnelandse handelsmerk) het aan alle standaarde voldoen, maar het nie aan hoë vereistes voldoen nie.
Aanbeveel:
Ratolie "Mobil ATF 220": beskrywing, kenmerke
Transmissieolie "Mobil ATF 220" kombineer hoë kwaliteit en veelsydigheid. U hoef nie bekommerd te wees oor die betroubaarheid en stabiliteit van die werking nie, aangesien die produk deur die wêreldberoemde olieraffinadery ExxonMobil vervaardig word. Die maatskappy waarborg die kwaliteit en stabiliteit van die werkverrigting van die smeertransmissiemateriaal
Ratolie 75w80: oorsig, kenmerke en eienskappe
75W-80-ratolie het voldoende viskositeit om hoë druk te weerstaan en betroubare beskerming aan sleutelvoertuigtransmissiekomponente te bied. Die materiaal word op 'n sintetiese basis gemaak, wat die lewensduur verhoog en die gebruik van olie in 'n wye temperatuurreeks moontlik maak
Wat is 'n koppelaarmandjie en hoe om die regte een te kies?
Die koppelaarmandjie is die mees komplekse tegniese detail, waarsonder geen motor kan klaarkom nie, of dit nou 5 of 20 jaar oud is. Dit is sy wat saam met die transmissie die funksie verrig om ratte in die motor te verskuif. Maar, soos tipies van enige meganisme is, misluk die koppelaar soms. Die beste herstelopsie is om 'n nuwe produk te koop. Die vervanging van hierdie onderdeel is 'n baie lang en tydrowende proses, wat slegs aan 'n gekwalifiseerde werktuigkundige onderhewig is
Klassifikasie van ratolie volgens SAE en API
Transmissie-smeervloeistowwe word in ratkaste, oordragkaste, asse en stuurmeganismes gebruik. Daar is motors waar dieselfde enjinolie in die ratkaste gegooi word. Maar in sommige meganismes wat aan besonder swaar en komplekse vragte onderwerp word, en waar dit moeilik is vir oliedruppels en mis om daaruit te kom, word 'n voorraad transmissieolie onder druk vereis. Skei verskillende groepe en tipes motorolies. Die klassifikasie van ratolies is ook anders
Shell-ratolie: spesifikasies en klantresensies
Almal weet eerstehands van die behoefte om enjinolie in motors te verander. En transmissie smeermiddel word dikwels oor die hoof gesien. En dit is net so noodsaaklik vir motoronderdele soos petrol. Tydige vervanging van transmissieolie verseker 'n lang dienslewe van die transmissie en help om duur herstelwerk te vermy. Shell-ratolies is al jare lank in aanvraag en is ideaal vir enige motor, beide handrat en outomaties
