"Shell" (motorolie): resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Vandag is Shell, wie se olie oor die hele wêreld bekend is, 'n multinasionale energiekorporasie. Sy produkte is stewig in die Russiese mark verskans.

Maatskappygeskiedenis

Die stigter van die handelsmerk is Marcus Semyuel, wat sy winkel in Londen in die eerste helfte van die negentiende eeu geopen het. Dit het verskeie aandenkings verkoop, insluitend juweliersware wat van seeskulpe gemaak is. Vandaar het die bekende logo gekom, wat vandag so herkenbaar geword het.

Markus se besigheid is voortgesit deur sy twee seuns, van wie een besluit het om keroseen per see te begin vervoer. Hiervoor is die wêreld se eerste tenkwa geskep (in 1892). Vyf jaar later is The Shell Transport and Trading Company Ltd ingelyf. Die hoofaktiwiteit is handel in olie en keroseen.

Toe is die Royal Dutch Shell gesamentlike onderneming gestig, waarvan veertig persent aan die Samuel-familie behoort het. Die maatskappye het dus tot 2005 bestaan, toe is besluit om hulle saam te smelt in 'n enkele sentrum in Den Haag.

Plante regoor die wêreld en in Rusland

Vandag besit die maatskappy baie fabrieke wat regoor die wêreld geleë is, ininsluitend in Rusland. Benewens sy eie produksie, word baie gesamentlike projekte geïmplementeer.

So, byvoorbeeld, word Shell Rimula-enjinolie, bedoel vir kommersiële voertuie, by die Lukoil-Permnefteorgsintez-aanleg vervaardig. In die Tver-streek, in die stad Torzhok, is daar sy eie olievermengingsaanleg.

Meer oor smeermiddel

'n Motor se enjin is in werklikheid sy hart. En vir goeie werk hoef jy net hoëgeh alte enjinolie te gebruik. Dit kan die lewensduur van die enjin aansienlik verleng, wat die funksionaliteit daarvan verseker.

Dit word bereik deur die wrywing van individuele dele van die motor te verminder en sodoende die gladde werking van die hele meganisme te verseker. Die smeermiddel hou ook die enjin op sy beste temperatuur natuurlik deur die vriesmiddel te help werk. Boonop word korrosie van elemente voorkom wanneer 'n kompleks van aktiewe, sogenaamde bymiddels bygevoeg word, wat die vorming en ontwikkeling van hierdie vernietigende proses verhoed. Dis hoekom bestuurders so mooi oplet watter soort olie hulle in hul enjin het.

Die maatskappy beweer dat Shell-enjinolie vervaardig word deur 'n spesiale tegnologie te gebruik wat toelaat dat die hoogste geh alte produkte by die uitset verkry word. Groot ondervinding het ons in staat gestel om uitstaande resultate te behaal om in die groeiende vraag van verbruikers te kan voorsien en aan al die vereistes van moderneenjins.

Soos jy weet, is olies mineraal, semi-sinteties en sinteties. Die gewildste produkreeks op 'n sintetiese basis. Onder die onderste bekende olie "Shell Ultra", "Helix" en ander.

Aanbevelings van motorvervaardigers

Olie speel 'n belangrike rol in die enjin, so dit is duidelik dat die smeermiddel nie die produk is om op te bespaar nie. Daar is baie vervaardigers wat Shell (enjinolie) aanbeveel.

Hulle sluit die bekende Italiaanse maatskappy Ferrari in. Dit word ook aanbeveel deur vervaardigers van ander motorhandelsmerke, insluitend Volkswagen, Saab, BMW, Porsche, Fiat, Chrysler, Rover, Renault.

Kan die handelsmerk se gewildheid te wyte wees aan die spesiale tegnologie wat die maatskappy beweer word gebruik om die botter te maak?

Magic balls

Vervaardigers beweer dat die olie 'n baie dun film het wat by hoë temperature kan funksioneer. Dit het moontlik geword danksy die uitvinding van sekere elastiese balle (molekules) wat bymiddels uitmaak wat 'n spesiale slytvaste struktuur het. Hulle verminder die wrywing tussen die individuele elemente van die enjin aansienlik. Die maatskappy wat hierdie magiese bymiddels gebruik, is egter nie oorspronklik nie. Baie olievervaardigers posisioneer iets soortgelyks en belowe motoreienaars om enjinonderdele vir 'n lang tyd in orde te hou.

Op die een of ander manier, Shell-olie("Helix", "Ultra", "Rimula" ensovoorts) word deur 'n groot aantal huishoudelike motoriste vertrou. Of dit weens uitgebreide advertensies, vervaardigers se aanbevelings of die werklike uitstekende toestand van die enjin is, moet nog gesien word.

Vals en oorspronklik

Soos baie bekende handelsmerke, het Shell 'n ernstige probleem. Hierdie olie word grootliks vervals in Rusland en gooi dit in houers met die etiket van duur produkte.

Om seker te maak dat jy nie onder die dekmantel van 'n duur smeermiddel 'n goedkoop analoog verkoop is nie, moet jy weet hoe om die oorspronklike van die vals te onderskei.

Die vals Shell-blikkie kan self baie vertel. Olie sal waarskynlik nie visueel bepaal word nie, maar 'n skerp reuk kan 'n vervalsing aandui, aangesien die oorspronklike amper geen olie het nie.

Dus, dit is genoeg om 'n aantal tekens te bestudeer om 'n vals houer van die oorspronklike te onderskei. Oorweeg Shell Helix-motorolie.

Eerstens sal die vloeistof nie deurskynend in die oorspronklike verpakking wees nie. Maar op 'n namaaksel is die plastiek nie so dig nie, en olie kan daardeur gesien word.

Tweedens, kyk na die agterste etiket. In die oorspronklike weergawe moet die teks gesentreer wees, maar op die vals sal die letters na die kant geskuif word.

Derdens, op die oorspronklike produkte van so 'n bekende vervaardiger, is die etiket perfek vasgeplak en het duidelike inskripsies van hoë geh alte. Daar moet geen gesmeerde letters wees nie, des te meer foute in die teks word uitgesluit. As jy enige opmerk, maak seker dat dit 'n vervalsing is.

Vierdens kan 'n vervalsing van onder af bereken word. Die oorspronklike het 'n teken wat aandui dat die produk nie voedselgraad is nie. Fake, as 'n reël, het dit nie. Daarbenewens kan jy hier aandag gee aan die nate. Daar moet geen spoor van gietvorm wees nie.

Die maatskaal is ook eweredig oor die hele lengte van die kant van die handvatsel versprei, en spore van gietvorm sal ook op die namaaksel aan die onderkant sigbaar wees.

Sesde, kyk na die neklyn. Op 'n vals is dit dikker as die oorspronklike. Die omslag op 'n namaaksel kan grof wees. Die beskermende strook mag nie skeur wanneer dit oopgemaak word nie.

As jy foelie vind wanneer jy die deksel oopmaak, is dit 'n bewys van vervalsing. Slegs wit membraan moet op die oorspronklike gebruik word.

Koop of nie

Die verantwoordelike besluit oor die keuse van smeermiddel lê by die motoreienaar. Soms word hierdie kwessie vir hom besluit deur amptelike handelaars, waarin die motoreienaar waarborgdiens ondergaan. Dikwels in sulke sentrums is dit Shell-olie wat gebruik word. Terugvoer van bestuurders daaroor is egter teenstrydig, anders as dié vervaardigers wat dit ywerig adverteer. Miskien het iemand net 'n vervalsing gekry, een van die vele wat op die mark beskikbaar is. Terselfdertyd kom sommige onafhanklike laboratoriums, wat navorsing doen, tot onverwagte gevolgtrekkings en vind goeie eienskappe in nie baie bekende handelsmerke nie, terwyl hulle die mees gewone eienskappe in geadverteerde produkte vind.

Sulke gevolgtrekkings moet bestudeer word voordat jy na die keuse van olie leuneen of ander vervaardiger.