"Toyo" - bande: resensies. Bande "Toyo Proxes SF2": resensies. Bande "Toyo" somer, winter, alle weer: resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Die maatskappy van Japan Toyo ("Toyo") is tydens die Tweede Wêreldoorlog in 1945 gestig. Uit te brei, het die maatskappy sy verkope begin in buitelandse markte natuurlik vir Japan, soos die VSA, China, wat geleidelik die hele wêreld met sy produkte dek. Toyota-bandefabrieke alleen is in die VSA, Kanada, Duitsland, VK, Holland, Australië, Taiwan en Maleisië geleë.

Hoe dit alles begin het

In 1945 is die maatskappy nie net gestig nie, maar het reeds 'n fabriek en 'n rubberverwerkingsaanleg in sy bates gehad. Daarom is die vervaardiging van bande, veiligheidsgordels, buise vir wielprodukte in dieselfde jaar van stapel gestuur. Die volgende belangrike mylpaal in die geskiedenis van die maatskappy is 1953, gekenmerk deur die bou van 'n nuwe bandaanleg in Japan. Reeds teen 1958 het die maatskappy die segment van passasiersbande genader en, met die inligtingsondersteuning van die Amerikaanse General Tire, 'n tegniese sentrum vir die ontwikkeling van hierdie tipe bande geskep.

Die maatskappy het in 1965 die volgende aanleg in Japan begin boujaar, en die volgende jaar het dit die Amerikaanse mark betree. So 'n verantwoordelike gehoor van verbruikers het spesiale aandag geverg. Daarom het die maatskappy "Toyo" 'n ooreenkoms met die Italianer Pirelli aangegaan in die ontwikkeling van 'n nuwe tipe radiale bande.

Dan, in 1974 betree die maatskappy die Australiese mark, in 1975 - Duitsland, in 1981, besig om vinnig uit te brei en met 'n behoefte aan nuwe vermoëns, vorm die maatskappy 'n alliansie met Continental (Duitsland). In 1985 het nog 'n alliansie van "Toyo" met GoodYear (VSA) gevolg, in 1988 alliansies met Yokohama Tire (Japan), reeds bekend uit die geskiedenis van General Tire (VSA). In 1995 het die maatskappy ook die Chinese mark betree deur 'n fabriek daar te bou.

Bandstrategie

"Toyo" word onderskei deur die volgorde van sy aksies om 'n gewaarborgde resultaat te bereik. Eerstens is dit 'n span professionele nie net bestuurders nie, maar ook tegniese spesialiste wat hul werk ken en liefhet. Baie maatskappye is tevrede met die beskikbare kapasiteit om byvoorbeeld vragmotorbande te vervaardig, het hul eie verbruikersgehoor en reken op niks anders nie. Toyota volg 'n ander benadering. As hulle 'n nuwe mark betree, hou hulle tred met die tyd. Elke jaar verbeter bandtegnologie, wat hulle veiliger, ligter, sterker en minder raserig maak. Resensies van bande "Toyo" bevestig dit. Dit verg vars idees, nuwe kennis. Dit is waar so 'n oorvloed tegniese samewerkingsooreenkomste en alliansies met erkende leiers in die bandebedryf vandaan kom.besigheid.

Verkoopstrategie

Toyo se strategie om nuwe markte te verower, kan nie net uit die geskiedenis geleer word nie, maar ook uit verkoopsverslae van vervaardigde bande. Die maatskappy se 2015 openbare finansiële verslag dui aan dat Japan die hoofmark vir die maatskappy se bande is. Toenemende binnelandse bandeverkope, al het die aantal motors wat in Japan vervaardig is, afgeneem het, dui daarop dat meer Japannese motors met Toyota-bande aan hul eienaars verkoop sal word. Positiewe terugvoer oor bande "Toyo" het daartoe bygedra dat hulle in die oorspronklike opset nie net op Japannese nie, maar ook op Europese motors in klasse van ekonomie tot premium gesien kan word.

Resensies

Op die forums, resensies oor bande "Toyo" verstom met hul positiewe inhoud. Daar is geen oordeel dat hulle net goed is nie, daar is diep, soms tegnies goeie studies wat wys hoekom die TM "Toyo"-bande 'n goeie keuse is. Daar is resensies oor somerbande, winter, alle weer. En hulle is almal positief, behalwe vir die gemiddelde negatiewe persentasie. As die wêreld se motorreuse en selfs sportspanne die Toyota-handelsmerk vertrou, dan spreek dit vanself. Ons moet die bande van hierdie vervaardiger van nader bekyk volgens die seisoenaliteit van gebruik.

Toyo-somerbande

Resensies oor hierdie rubber is talle, aangesien dit deur motorvervaardigers in die oorspronklike toerusting van motors gebruik word. Dit wil sê, koopmotor in die kajuit, die eerste ding wat die eienaar voel, is die gedrag van somerbande. Gelukkige eienaars van motors wat van die fabriek in "Toyo" geskoei is, resensies van bande vir die somer laat gewoonlik teenstrydig, hulle sê dat hulle raserig, maar duursaam is. Besonderhede van die toetslopies sluit opmerkings oor draaistabiliteit, hoë landloopvermoë in. Hierdie inligting is belangrik vir diegene wat resensies van somerbande "Toyo" vir byvoorbeeld oorkruisings bestudeer.

Wat sal nuttig wees om te weet vir aanhangers van hoëspoedbestuur? Hulle moet die resensies van die bande "Toyo Proxes SF2" bestudeer. En nie net hierdie bandmodel kan die behoefte aan hoëspoed, aktiewe bestuur bevredig nie. Somer is die enigste tyd wanneer jy veilig kan deelneem aan sportry teen hoë spoed. Ook in die warm seisoen word die rubber die sagste. Gevolglik neem die adhesie daarvan aan die padoppervlak toe. Dit skep bykomende geraas, waaruit selfs moderne klankdigting van die kajuit nie sal red nie.

Die belangrikheid van resensies van somerbande "Toyo" kan nie oorskat word nie. Elke motoreienaar kan immers voor koop uitvind dat hierdie rubber vir baie duisende kilometers betroubaar en veilig moet dien.

Winterbande

Winter is 'n spesiale tydperk. Sneeu op die paaie, versiersel, sneeupap, ys onder die sneeu. Verrassings lê en wag vir die bestuurder om elke draai. Dit is onmoontlik om te voorspel wat die weer gaan wees en boonop wat die toestand van die padoppervlak gaan wees. Die maatskappy se spesialiste werk al dekades lank aan veilige bestuurstegnologieë. As resensies oor Toyota-bande vir die somer nuttig is in terme van ritgerief, dan gaan resensies oor winterbande meer oor veiligheid. Daar is sekere neigings in winterweer in 'n spesifieke streek.

Byvoorbeeld, in Europa word sneeupap dikwels in die winter waargeneem, daarom, soos motoreienaars sê, sal rubber met sipes die beste oplossing wees. Vir die Russiese winter met 'n oorvloed sneeu op die paaie tussen groot stede, is studsbande geskik. Oor die algemeen, wanneer die rubber minder elasties word met koue weer, neem die stopafstand van die motor toe. Die kwaliteit van winterbande begin een van die hoofrolle in bestuursveiligheid speel. Jy kan baie inligting oor Toyota-winterbande in die resensies kry, maar byna almal bevestig dat hulle betroubaar is.

Alle seisoen bande

Hierdie tipe band is reg vir stadsbestuur regdeur die jaar. Die enigste nadeel is dat alle seisoen bande vinniger sal verslyt. Beide somer hoë temperature en winterryp met oplossings vir die skoonmaak van paaie van ys kan hulle nie gunstig beïnvloed nie. Maar hulle word nie vir hoëspoedry gebruik nie, hulle maak meer geraas as gewones, volgens resensies van Toyota-bande. All-seisoen bande word gewoonlik gebruik op voertuie wat werk funksies verrig, sonder om aanspraak te maak op spesiale gemak en verbeterde hantering.

Bande vir alle soorte motors

Om nie die hele uitgebreide reeks Toyota-bande in ag te neem nie, waarvan resensies jou sal help om beter te navigeer as enige gids, kan jyneem as voorbeeld die 2013-model, wat tot vandag toe suksesvol in ons land verkoop word. Dit sal somerbande wees. Bande "Toyo Proxes SF2", waarvan resensies meer algemeen is as ander, het al die nuutste prestasies geabsorbeer:

1. Chemistry het die rubberverbinding 'n nuwe polimeer gegee wat ryweerstand verminder en brandstof bespaar.
2. Styfheid van die struktuur, in balans met die verbeterde chemiese samestelling van die rubber, optimaliseer die remafstand beide op droë sypaadjie en in plasse.
3. Die groewe in die loopvlakpatroon is merkbaar verbreed, wat die gevaarlike effek van hidroplaning verhoed.
4. Die syvlakke van die bande is so ontwerp dat dit nie net die rubber teen skade beskerm wanneer dit met putte, randstene ontmoet nie, maar ook die geraasvlak verminder, waaruit daar geen ontsnapping in die somer is nie, tensy jy die radio op volle volume aanskakel.

Proxes SF2-bandgroottes is beskikbaar vir ekonomiese en middelklasvoertuie, aangesien die maksimum grootte tot agtien duim beperk is.

Deur hierdie bande te koop, sal die eienaar van die motor ongeëwenaarde kwaliteit, gerief en veiligheid vir die hele dienslewe ontvang. Met sulke rubber word bestuur aangenamer ook omdat die Japannese vervaardiger, wat vir dekades bewys is, sorg vir veiligheid.

Bande vir jeeps en crossovers

Groot motors, as hulle gekoop word met die doel om nie net estetiese nie, maar ook praktiese funksies te verrig, moeternstige bande wat verhoogde vragte, hoë spoed kan weerstaan. Deur 'n kragtige sportnutsvoertuig te koop, kan sy eienaar die doel nastreef om oor rowwe en moeilike terrein te reis vir visvang en jag.

veldry as 'n sportsoort is ook aktief aan die ontwikkel. Dit is onmoontlik om eers te dink dat die eienaar van 'n sportnutsvoertuig bergpaadjies sal klim op laeprofielbande wat ontwerp is vir stadsbestuur. Om dit te doen, is daar 'n wye reeks spesiale bande wat Toyota al vir baie jare vervaardig.

As 'n voorbeeld van 'n motor, kan jy die Suzuki Grand Vitara neem, 'n langlewer op die verkoopsmark. Dit kan vir beide veldry en stadsbestuur gebruik word. Soos verwag, wanneer die keuse van bande vir so 'n motor, wat dosyne toetsritte geslaag het, in werking was met tienduisende landgenote, kan jy verwys na verskeie forums en gespesialiseerde webwerwe. Toyota-bandresensies oor die Suzuki Grand Vitara is weer die eerste wat publikasiefrekwensie betref. Menings en hierdie keer is nie radikaal verdeeld nie. Veiligheid, lae geraas, duursaamheid en betroubaarheid van bande "Toyo" resensies bevestig byna almal.

Spesiale bande

'n Paar woorde moet ook gesê word oor bande TM "Toyo", ontwerp vir vragmotors, sportmotors wat aan kompetisies deelneem, om op uiterste veldry te ry. Hier het die maatskappy geslaag. As gewone motorbande in die publieke domein is en meeste mense weet allesoor 'n spesifieke model, dan is spesiale bande 'n geslote klub.

Resensies oor bande "Toyo" vir spesiale behoeftes word slegs deur wêreldbekende hoëklas-spesialiste gelaat. Dit is onwaarskynlik dat u op die gewone forum van motoriste resensies van bande vir kompetisies kan vind, byvoorbeeld oor die Proxes R888-model of die Proxes PC1-slicks. Toyo-spesialiste werk gelyktydig op alle gebiede van bandverbruik en dit onderskei die handelsmerk merkbaar in die mark.

Wiele is die skoonheid van die motor

Jy kan nie om die estetiese komponent van rubber kom in die algehele voorkoms van die motor nie. Die bekende Amerikaner en motorvervaardiger Henry Ford het voorgestel dat die meeste van die skoonheid van 'n motor in sy wiele is. Die woord "wiel" verwys na 'n komplekse struktuur, visueel sigbaar as 'n kombinasie van velg en band. Al sit jy die verkeerde band op die mooiste skyf, sal die hele prentjie bederf word.

Toyo gee spesiale aandag aan die voorkoms van sy bande. Eerstens word tegnologiese en ontwerpontwikkelings op die gebied van nuwe materiale en ontwerpverbeterings uitgevoer, aangesien nuwe items vir die eerste keer by motoruitstallings, by motorhuise, in motorhandelaars vertoon word. Jy kan nie hier foute maak nie, want die koper sal omdraai en die mededinger se produkte gaan koop. Gevolglik erf begrotingsbandmodelle die ontwerp van hul wedrenne en wys voorgangers om die oog van 'n potensiële koper te behaag.