ZIL-vragmotors: instel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Binnelandse motorvervaardigers het eens baie verskillende modelle aan kliënte gebied. Baie van hulle word vandag op die paaie gevind. Dit is waar, sommige opsies het reeds veranderinge ondergaan van die motor-eienaars self. Een van die gewildste binnelandse motorhandelsmerke word as ZIL beskou. Om hierdie vragmotors in te stem is 'n algemene en ver van seldsame ding. En as jy kan saamstem met hul krag en uithouvermoë, dan laat die gemak veel te wense oor. En individuele modelle is heeltemal moeilik om te bedryf sonder sekere wysigings. Dit geld vir die ZIL "Bychok"-vragmotor, waarvan die instel eenvoudig verpligtend is. En dit is nie verbasend nie, gegewe die feit dat hy “verblind was van wat was.”

Vervaardiger se pogings om modelle te verfyn

Die vervaardiging van ZIL-motors het baie dekades gelede begin. Byvoorbeeld, ZIL-130 verskyn in 1956. Aanvanklik was dit toegerus met 'n 5,2-liter vergasser-enjin met 'n kapasiteit van 130 perdekrag en 'n laaivermoë van 4 ton. Maar toetse het getoon dat die vragmotor nie sekere eienskappe het nie, waarvan een dinamika is. Daarom het die vervaardiger besluit om die ZIL-motor te verfyn. Instelling het die krageenheid beïnvloed,wat heeltemal vervang is. Die nuwe enjin het 'n kapasiteit van 150 perdekrag gehad. Danksy die nuwe elemente het die motor meer laai en duursaam geword.

Pogings om die foute reg te stel, het ook die ZIL-5301 (beter bekend as die "Bull") geraak. Aanvanklik is 'n enjin van trekkers, 'n kajuit van vorige modelle, 'n ratkas van ZIL-130 vir die vervaardiging daarvan gebruik. Die vragmotor is as’n konstruktor aanmekaar gesit, maar die ontwikkelaars het nie meer tyd gehad om dit te toets nie. Daarom voer die eienaars van ZIL-motors tuning met hul eie hande uit.

Vervaardigers het 'n poging aangewend om die "Bul" te verander. Hierdie wysiging het die indeks ZIL-53012 ontvang. Die idee was om ons eie ontwikkelings met ingevoerde toerusting te kombineer. Gevolglik is 'n kajuit en 'n platform van ZIL-motors op die Mercedes 709D se onderstel geïnstalleer.

Wat kan verander word?

ZIL-motorinstelling (waarvan die foto in hierdie artikel gesien kan word) bestaan meestal uit die volgende stappe:

• Raamversterking.
• Vervanging van die enjin.
• Verfyning van die binneruim.
• Verhoogde gemak.

Dit is 'n redelik algemene lys van werk wat aan die gang is. Meer spesifieke metodes hang af van die begeerte en vermoëns van die motoreienaar. Daarbenewens is dit nodig om voort te bou op die model van die vragmotor, wat tuning moet ondergaan. Kom ons kyk nader na drie van hulle: ZIL-130, ZIL-131 en ZIL-5301.

Opgradeervlak

Instelling kan 'n ander aantal voltooide verbeterings insluit. Na gelang hiervan word drie grade onderskei:

• Kosmeties - klein veranderinge wat bestaan uit die installering van bykomende elemente (hoofligte, visier, lyswerk, verkoelerrooster, kenguryatnik ensovoorts), liggaamsverf en lugborsel, toerus met 'n moderne oudiostelsel.
• Medium - daarop gemik om die vlak van gerief in die kajuit te verhoog, die uitlaatstelsel, transmissie en ander individuele dele van die motor te verbeter.

Hoog - bykomend tot die werk wat reeds beskryf is, is die tegniese eienskappe van die vragmotor besig om te verbeter (brandstofverbruik, krag, hantering, spoed, en ander)

Hierdie verbeterings kan op enige van die modelle van toepassing wees.

Tuning ZIL-130

Die eerste ding wat verstel word, is die binnekant. Die hoë geraasvlak laat jou nie gemaklik voel nie. Daarom word die kajuit deur geraas- en vibrasie-isolasie beskerm. Let daarna op die sitplekke. As dit nie moontlik is om hulle te vervang met ander wat toegerus is met 'n pneumatiese stelsel nie, sal dit genoeg wees om die stoffering te vervang. Inheemse sitplekke is bedek met leer, wat nie baie lekker is om op te sit nie.

Sommige amateurs kies 'n Ford E-250-bakkie as 'n skenker. Om die kajuit te voltooi, neem hulle die instrumentpaneel daaruit, wat by die huishoudelike paneel aangepas is. Dit alles word verdun met verbeterde beligting. Installeer 'n oudiostelsel en goeie luidsprekers.

Wat die tegniese kant van die kwessie betref, hier gee hulle aandag aan krag en drakrag. Vir hierdie doel word die ophangelemente verander. Die vervanging van die vere met lugsakke sal die beweging maksimeerglad. Krag word verhoog deur strale in die vergasser te vervang, silinders en blokkoppe te verveel, kleppe te vervang.

Change ZIL-131

Hierdie weermagvragmotor is steeds gewild. Soos in ander motors, beïnvloed veranderinge meestal die voorkoms, binnekant en kragstasie van die ZIL-131. Instemming kan voorwaardelik in twee tipes verdeel word:

Wanneer 'n groot aantal bykomende elemente (insluitend chroom), ligte en soortgelyke besonderhede gebruik word, praat hulle van Amerikaanse-styl tuning

ZIL-131 kan ook in Europese styl verander word, wat meer tipies is van spoilers, kenguryatniki, enjinvervanging

In beide gevalle gebruik hulle chroomonderdele en verf die bak oor.

Opgraderings "Bull"

Die kajuit, as basis geneem, het goeie afmetings. Danksy dit is daar genoeg spasie binne vir verskeie mense. Die kajuit is warm van die inheemse verhittingstelsel. Maar gewoonlik is die lugkanale vaartbelyn. Die enjin van trekkers veroorsaak 'n aantal ongerief wat met sterk geraas geassosieer word. En dit is baie moeilik om hom te verslaan. Geraasisolasie word aan verskeie kante gelê:

• Aan die binnekant van die kap.
• Aan beide kante van die motorskerm.
• In die spasie onder die pedale en hefbome.

Hierdie metodes verminder, maar skakel nie geraas uit nie. Die mees betroubare manier is om die krageenheid te vervang. Daarbenewens, in 'n ZIL-motor, beïnvloed tuning die voorremme, bedrading en koppelaar. So word 'n motor verkry metverbeterde eksterne en tegniese eienskappe.

ZIL-instelling kan as 'n baie interessante proses beskou word. Die belangrikste ding hier is om dit nie te oordoen nie.