Motorpaneelbord: beskrywing, instel, herstel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Elke keer as 'n motor-entoesias sy motor aanskakel en die aansittersleutel aanskakel, word verligte simbole op die paneelbord vertoon. Sensors, wat selftoetsing van die eenhede en meganismes van die masjien uitvoer, gee die motoris 'n sein oor die status van belangrike eenhede en stelsels.

Terwyl die meeste ligte byna onmiddellik sal uitgaan nadat hulle begin het, kan dit gebeur dat een of meer ligte aan bly en probleme aandui. Om duidelik op enige wanfunksie te reageer, moet jy goed weet wat elke aanwyser op die paneelbord beteken. Hierdie onderwerp moet dus nou bespreek word.

Instrumentpaneeltoestel

Die voertuig is toegerus met verskeie sensors wat die bestuurder moet monitor terwyl hy bestuur. Op die hoofpaneel vang twee groot aanwysers dadelik die oog, waarom die werk van al die ander georganiseer is. Lys van tipiese ikoonstel:

• Snelheidsmeter wat die bestuurder toelaat om die spoed van beweging te beheer.
• 'n Toerenteller wat die spoed waarteen die enjin loop, monitor.
• 'n Drukmeter wat wys hoeveel brandstof in die tenk oor is en is gemerk met 'n pompsimbool.
• Oliedrukmeter. Die pyl van hierdie sensor in die normale toestand moet in die middelste deel van die draaiknop wees, byvoorbeeld, soos op die paneelbord van 'n VAZ. As die naald 'n hoë of lae lesing toon, moet die bestuurder stop en die probleem regstel.
• Enjin koelmiddel temperatuur sensor. As dit 'n uiters hoë temperatuur toon, dan is 'n onmiddellike stop van die motor nodig, anders gaan die enjin stilstaan of oorverhit.
• Voltmeter. Hierdie sensor vertel die bestuurder die spanning wat deur die battery gegenereer word terwyl die enjin loop. As hierdie meter 'n besonder hoë of lae lesing toon, werk die battery of alternator dalk nie behoorlik nie.

Kleurkodering

Die paneelbord vertel die motor-entoesias wat met die interne meganismes van die motor gebeur. Beligting verrig 'n inligtingsfunksie deur verskillende kleure te gebruik.

Gereelde kleure: rooi, geel en groen. Hulle is soortgelyk aan verkeersseinligte, beide in kleur en betekenis. Rooi dui potensiële gevaar aan. Dit kan ook 'n belangrike herinnering oordra wat onmiddellike optrede en aandag verg. Daarom, sodra die bestuurder hierdie kleur sien, moet jy dadelik die beweging van die motor stop.

Geel kentekenligte op die paneelbord beteken gewoonlik dat jy nodig hetdringende herstel of diens. Nadat die bestuurder hierdie seine opgespoor het, moet hy versigtig optree.

Groen (soms blou) paneelligte dui gewoonlik aan dat die stelsel aan is en behoorlik funksioneer. 'n Flikkerende paneelwaarskuwingslig word gebruik om die dringendheid van optrede aan te dui wat verband hou met die stelsel waarna die sensor verwys.

'n Motor-entoesias moet die eienaarshandleiding vir hul motor bestudeer om die betekenis van elke spesifieke gloeilamp-aanwyser in die paneelbord uit te vind. Dit sal hom help om onmiddellik op 'n noodsituasie te reageer.

Tipiese enjinseine

Hierdie is die belangrikste motoraanwysers. Hulle beduie dat daar geen olie in die enjin is nie of sy druk is baie laag. Die bestuurder moet dadelik die motor stop, anders sal dit oorverhit en die enjin beskadig. Tipes alarm:

1. Remstelsel. Die alarm beteken dat die remvloeistofvlak krities laag is, die parkeerrem aangesit is, of daar is 'n fout met die sluitweerremstelsel (ABS).’n Vinnige visuele inspeksie word aanbeveel om te kontroleer of die parkeerrem aangetrek is en om die vloeistofvlak na te gaan. Hierdie waarskuwing is baie ernstig as dit te wyte is aan verlies aan remvloeistof as gevolg van 'n lek.
2. Enjinvloeistofverkoelingstemperatuur. Hierdie paneelbordliggie dui aan dat die enjin te warm is. Of die koelmiddelvlak is laag. Of 'n foutiewe vloeistoftemperatuursensor. Die voertuig moet dadelik afgeskakel word. Die verkoelingstelsel moetbly onder beheer om skade aan die motor te vermy.
3. Gaan die enjin na. Die lig dui aan dat die rekenaar 'n Diagnostiese Probleemkode (DTC) in die enjinstelsel gestel het en word gewoonlik geassosieer met emissiebeheerstelsels of wanfunksies. Die voertuig werk dalk normaal. Die voorkoms van die enjinlig beteken nie dat die bestuurder vinnig na die kant van die pad moet stap nie, maar 'n flikkerende beheerlig vereis onmiddellike optrede.
4. Enjin oliedruk. Hierdie meters op die paneelbord brand wanneer uiters lae lesings bespeur word. Die vlak en druk moet dadelik nagegaan word, hierdie mislukking kan ernstige skade aan die interne dele van die enjin veroorsaak.

Battery en rem-aanduiding

Die ikone op die paneelbord van die remaanwyser dui gewoonlik aan dat die vloeistof min is. In hierdie geval is dit nodig om te kyk vir lekkasies. Die werking van die motor is heeltemal afhanklik van die werking van die battery.

Om dit te beheer, word 'n aanduiding geïnstalleer wat waarsku oor 'n fout in die herlaaistelsel. Die beheerkring monitor die spanning van die kragopwekker en dui teen lae tariewe aan. As hierdie waarskuwingsliggie aangaan terwyl jy bestuur, is die alternatorgordel heel waarskynlik gebreek. Die laai-aanwyserwaarskuwing dui aan dat die spanningsvlak onder normaal is en die laaistelsel nie behoorlik werk nie. Benewens die alternatorgordel, moet jy die batterykontakte en die alternator self nagaan.

Indikasiesluitweerremstelsel dui op 'n wanfunksie in die ABS-stelsel. Hierdie onklaarraking sal nie lei tot die verlies van die remme nie, maar die bykomende veiligheidskenmerke van die ABS sal gedeaktiveer word. Die ruitsproeiervloeistofvlaksensor alarm rapporteer wanfunksies in hierdie stelsel. Die banddrukvlak dui aan dat een of meer bande lae lugdruk het. Die bestuurder moet die druk op alle bande nagaan, aangesien dit altyd aan die spesifikasies moet voldoen.

Hulpalarms

Die tegnologie en ontwerp van motoralarms het saam met die ontwikkeling van vervoer verander, maar die beginsel daarvan het dieselfde gebly. Die volgende lys is nie alles-insluitend nie, aanwyserbeelde is nie universeel nie, aangesien hul lys van die motorvervaardiger afhang. Algemene lysinskrywing:

1. Lugsak-aanwyser. Die waarskuwingsliggie dui op 'n probleem met een of meer lugsakke of die hele stelsel.
2. Aanduiding van veiligheidsgordels. Herinner die bestuurder en passasiers om vas te gordel.
3. Lae brandstofvlak. Waarsku dat die voertuig op uiters lae brandstofvlakke loop.
4. Outomatiese enjinslot. Hierdie aanwyser is inligting en dui aan dat die rem aangedraai moet word om óf die voertuig uit die parkeerplek te beweeg óf die voertuig te begin.
5. Deurbeligtingsaanwyser. Verlig wanneer een van die deure nie toe is nie, of as een van die deurstompskakelaars foutief is.

Hierdie is van die algemeenstewaarskuwings- of inligtingsligte op die beheerpaneel wat dalk verlig kan wees.

Instrumentgroepvervanging

Elke toestel het sy eie dienslewe, uiteindelik verslyt alles een of ander tyd. Daar sal dus beslis 'n tyd kom wanneer die spoedmeter, ander wysers en meters sal ophou reageer en die aanwysers nie sal funksioneer nie.

Selfs wanneer sensors werk, kan vervanging as gevolg van opgraderings of ontwerpveranderings wees. Die vervanging van die instrumentpaneel is 'n relatief eenvoudige proses, en kan dus uitgevoer word deur enige motor-entoesias wat vertroud is met die basiese kennis van die motor en die nodige stel gereedskap het.

Algorithme vir die vervaardiging van werke:

1. Sit die motor op gelyk grond en maak seker die handrem is aan.
2. Gaan die motor se tegniese dokumentasie na om seker te maak dat die paneelgedeelte wat die groep bevat, uitgevee kan word. Sommige motors vereis dat jy dit in 'n sekere rat sit of die motor se stuurwiel in die regte posisie plaas.
3. Verwyder die paneelbord. Verwyder die vereiste kompartement versigtig sonder om die knipsels te verwyder wat dit in plek hou.
4. Sit dit versigtig eenkant, ondersoek die instrumentegroep. Daar moet verskeie boute wees wat dit by sleutelpunte aan die motor vasmaak.
5. Skroef die instrumentmonterings los met die stel voetstukke, vanaf die posisie op die beheerpaneel.
6. Trek die groepie na jou toe en inspekteer die verbinding van die bedradingsboom wat alle inligting na die toestel oordra. Wanneer die koppelstuk gevind word, ontkoppel dit met die koppelklemme in die verbindingskompartement.
7. Vervang die instrumentgroep. Vergelyk die ou groep met die nuwe groep om seker te maak dit pas by die fabrikaat en model van die motor.
8. Alle verbindings en verbindingspunte moet presies ooreenstem. Nadat u gekontroleer het dat die onderdele dieselfde is, koppel die bedrading harnas en skuif die instrumentegroep terug.
9. Installeer die paneelraam terug na die motor.
10. Doen 'n behoorlike toets van die nuwe groep instrumente - begin die enjin en kyk hoe die ligte verlig word voordat die motor nagegaan word vir 'n toetsrit.
11. As die groep nie behoorlik werk nie, volg die stappe om toegang tot die onderdeel te kry en kontroleer alle verbindings in plek.

Opstel van Paint A Car Dashboard

Die verandering van die beligtingsontwerp is 'n goeie manier om jou paneelbordinstelling op te dateer. Hierdie metode werk net so goed op 'n moderne motor as op 'n klassieke een, en 'n plaaslike motorwinkel kan jou help om die regte verf te vind. Daar is ook instrumentstelle beskikbaar om beskadigde of verouderde panele te verbeter. Volgorde van aksies:

1. Kies watter kleur jy die paneelbord wil oorverf. Oorweeg om 'n motor se buiteverfkleur te kies of om 'n tweekleur-effek te skep. Jy kan ook spesialiste kontak of na voorbeelde op die internet kyk.
2. Maak die paneel skoon en ontvet met alkohol. Dit sal help om die verf goed aan die oppervlak te kleef.
3. Smeer plakband aanbeskerm enige areas waar die oorspronklike kleur bewaar moet word.
4. Spuit 3 lae spuitverf. Wag vir die verf om droog te word.
5. Verwyder beskermende band.
6. Vindig die oppervlak af met vernis.
7. Koop en installeer 'n stel plakkers. Hierdie stelle bied logo-afwerkingstukke en ander versierings wat die voorkoms van panele soos hout kan verbeter. Hierdie plakkers kan die verf heeltemal vervang.

Die installasieproses behels tipies om 'n onderlaag op die skoongemaakte, droë, bestaande paneel aan te wend, en dan die afwerkingmateriaal skoon te maak en daarop vas te plak.

Vervanging van seinlampe op die paneel

Die mees algemene bronne van probleme in motors is gloeilampe, drade, konneksies, versmeltings, flikkerbokse en skakelaars.

Die motoreienaar kan hierdie probleme oplos deur 'n toetslig en soms 'n digitale multimeter (DMM) te gebruik.

Wanneer enige wanfunksie van die elektriese stroombaan van die voertuig hanteer word, word dit aanbeveel om die gloeilampe in die paneelbord te vervang deur die herstelhandleiding vir die spesifieke voertuig en model te gebruik. Dit help om nie net drade en komponente, hul verbindingsdiagramme te identifiseer nie, maar ook om te verstaan hoe om hulle te foutspoor en te vervang, indien nodig.

Alle drukmeters het 'n groen "bottel"-filter, wat motoriste probeer verander. Filtervervanging:

1. Maak sensor oop.
2. Gebruik 'n skerp, dun mes, verwyder van die plastiek en druk dan eenvoudigfilter aan die agterkant.
3. Hulle is netjies in 'n plastiekdop om die stuurwielas gesteek.
4. Vervang die vereiste, vooraf gekoop by die motorwinkel.

Instelling met gekleurde LED's

Onlangs het die instel van die paneelbord met die vervanging van LED's in plaas van konvensionele lampe wydverspreid geword.

Kry eers die LED's volgens die vereiste filter. Dieselfde geld vir buitebeligting - voorflitsers (amber) en remligte (rooi).

Boonop moet jy 'n LED-dimmer koop wat die helderheid van die lampe beheer. Daarsonder sal die LED's nie werk nie, want die LED's verbruik baie minder stroom as die oorspronklike gloeilampe. Vir hierdie doeleindes is 'n klein PWM (Pulse Width Modulation) geskik. Dit is 'n beheerder gebaseer op 'n 555 timer met 'n kragtransistor vir skakeling. Die bord is in die beligtingkring ingebou, wat op sy beurt die dimmer verskaf.

Verwyder en installeer dashboard

Om motoronderdele uitmekaar te haal is 'n baie ernstige saak. Dit geld ook vir die situasie wanneer die paneelbord nie werk nie en vervang moet word. Sommige mense vertrou hierdie werk aan 'n motorwerktuigkundige toe, en sommige mense hou daarvan om die motor self te herstel. Dan sal hierdie inligting oor die verwydering en installering van die beheerpaneel op die voorbeeld van die gewilde Mazda 3-motor vir hulle van belang wees. Alle prosesbesonderhede:

1. Stel die lugtoevoermodus VARS, en die lugmengsel-aanwyserskuif na die "max.cold" posisie.
2. Ontkoppel negatiewe batterykabel.
3. Verwyder die volgende onderdele: voordeure, voorplaat, voorste afwerking, motor se paneelbord onder die deksel, handskoenkas, boonste paneel, skakelhefboomknop (MTX), kieshendelknop (ATX), skakelpaneel, sywand, Konsole, Skuifhefboomkomponent (MTX), Kieshefboomkomponent (ATX), Uitlaatvrystellingshefboom, Onderpaneel, Bestuurderkantlugsakmodule, Stuurwiel, Kolom, Kombinasieskakelaar, Stuuras, Middelpaneel, Oudio-eenheid, Beheereenheid, instrument paneel, middelste deksel, voertuig bo-instrumentpaneel, inligtingskerm, A-pilaar afwerking, ruitveër lem.
4. Ontkoppel die waaiermotorverbinding en bedrading wanneer die paneel vervang word.
5. Verwyder verwarmerliggaam, moere A, boute B.
6. Verwyder pette. Dan - boute C.
7. Verwyder moere D en boute E. Dan paneelbeugel.
8. Verwyder boute F.
9. Lig die agterkant van die paneel op, draai dit in die rigting van die pyl. Om dit sonder ondersteuning te verwyder, is gevaarlik en kan val en die bestuurder beseer.
10. Verwyder die instrumentpaneel uit die voorste opening op die bestuurder se voordeur.
11. Installeer in omgekeerde volgorde.

Moderne motors het paneelborde wat toegerus is met wysers en baie waarskuwingsligte. As 'n onklaarraking voorkom, moet u uself noukeurig vergewis van die herstel voordat u met die bogenoemde proses voortgaan.voertuigspesifieke dokumentasie.