BMW Gran Turismo: spesifikasies, prys

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die term Gran Turismo het relatief onlangs verskyn - eers aan die begin van die vorige eeu. Dit was as gevolg van die ontwikkeling van ingenieurswese, toe motors begin verskyn het vir lang reise. In die verre verlede is die GT geassosieer met groot groottes, verhoogde vlakke van gerief en 'n konsekwent imposante voorkoms. Vandag sal ons praat oor 'n blink verteenwoordiger van die rigting wat uitgesterf het - die BMW 5-reeks Gran Turismo.

Algemene inligting oor die model

Die Duitse motorbedryf het lankal sy superioriteit bewys in die skep van motors met wêreldwye gewildheid. Die vrystelling van die vyfde reeks BMW was soos 'n ontploffing van 'n waterstofbom - so gebruikers het verlief geraak op die sportgode van die pad.

Die tyd het verbygegaan, en die verveelde modelle is vervang deur nuwer, kragtiger, roofsugtige afstammelinge. Dus, die BMW Gran Turismo is gebou op die F07-platform, wat die basis geword het vir die motors van die 5de en 7de reeks van die Beiere. Die motor is in 2009 as deel van die Geneefse Motorskou aangebied. Die laaste herstilering is in 2013 uitgevoer. Onder die ooglopende veranderinge is:

• Vooroptika het aanpasbare draaibeligting. as ligLED-elemente word gebruik, en die vorm van die hoofligte het selfs meer aggressief geword.
• Mitligte het LED geword, selfs as standaard.
• Die vorm van die agteroptika het verander - 'n roofsugtige buiging het op die lyn van die hoofligte en die bagasieruim verskyn.
• Herontwerp van die bagasiebakdeksel het die kapasiteit van die binneruim van 440 liter tot 500 verhoog. Die agterste ry sitplekke, wanneer dit gevou word, vergroot die kompartement tot 1 700 liter.
• Die hoogte en spoed van oopmaak van die 5de deur kan volgens individuele behoeftes aangepas word.
• Die voorkoms spreek van statigheid, die vibes van aristokrasie is in die lug.
• Die binneruim in die BMW Gran Turismo is tot in die kleinste besonderhede uitgewerk. Die ergonomie van elke knoppie op die paneelbord word op die hoogste vlak gedefinieer - alles is byderhand.
• Sitplekbekleedsel en binneversiering spreek van smaak en 'n ervare ontwerphand.

Spesifikasies

Wat die enjin betref, die reeks kraglyne het onveranderd gebly:

• V6 N55 petrol met 'n volume van 3,0 liter - ontwikkel krag tot 306 "perde", met 'n wringkrag van 5 800 "newtons", het 24 kleppe.
• V8 N63 turboaangejaag - het 4,4 liter volume, met 'n kapasiteit van 408 perdekrag.
• All-aluminium-diesel lewer 245 pk. s en 4 000 Nm. Dit is meer vir die Europese verbruiker ontwerp.

Die BMW 5 Gran Turismo se remstelsel beskik oor die nuutste ingenieurswese:

• Geventileerde skywe, tipiese ABS.
• Servo-versterker, Rembystandstelsel (blokkies nader outomaties die skywe wanneer die "gas" vrygestel word).
• Brake Droog-toestel laat die rubbers droog bly selfs nadat hulle wateroppervlaktes gekruis het (die effek is as gevolg van druk teen die skywe);

Elke modifikasie van die BMW Gran Turismo is toegerus met 'n agtgang outomatiese ratkas en xDrive-vierwielaandrywingstelsel.

Elektroniese stelsels

Duitse ingenieurs het probeer om die bestuurder, voertuig en padgebruikers so veel as moontlik te beskerm. Die sekuriteitstelsels werk uitstekend. Dit sluit in:

• BMW Head-up-Display is 'n rekenaar wat kameras gebruik om die omliggende area te skandeer vir alle moontlike botsings. Die skerm wys 'n waarskuwing in die vorm van geel, rooi, sowel as 'n hoorbare sein vir die behoefte vir dringende rem.
• Baanveranderingsbeheer is nuttig tydens lang reise, veral in die nag. In geval van gevaar vibreer die stuurwiel en piepgeluid.
• Agter- en allround-kameras het dit moontlik gemaak om 'n nagsigstelsel te implementeer. Miskien kan ons ophou praat oor die voordele van alle stelsels.

Rymoduskeuse

Die Duitse vervaardiger het dit vir die motoris moontlik gemaak om die gerieflikste bestuursmodus te kies:

• Gemak - bied die bestuurder 'n gladde en indrukwekkende rit. Die kar gehoorsaam elke woord, die vering word sag. Die stelsel bied 5 variasieskragstuur en motor.
• Sport - bestuurdermodus. Hy is vol energie en spoed. Die stuurwiel word swaarder, die "Duitser" reageer skerper op veranderinge in spoed.
• ECO-PRO is die slimste werkmodus. Benewens die Start&Stop Engine-tegnologie (om die enjin af te skakel nadat die voertuig gerem het), is 'n herwinstelsel-gebaseerde stelsel geïmplementeer. Die toestel laat jou toe om elektrisiteit op te wek nadat jy gerem het, wat die bergingselemente laai. Dit verminder nie net die las op die krageenheid nie, maar verminder ook brandstofverbruik met soveel as 25%.

Basiese toerusting

Standaardtoerusting van die BMW Gran Turismo sluit in:

• klimaat- en spoedbeheer, ABS, parkeersensors, ritrekenaar en multimediastelsel;
• verwarming voorsitplekke, kantspieëls, hul elektriese aandrywing;
• elektroniese sekuriteitstelsels (rembystand, ASR, ESP, EBD);
• allooiwiele en kraghysers.

Uitreikingprys

Die huishoudelike klimaat het 'n voordelige uitwerking op die BMW Gran Turismo. Die prys van die basiese pakket is 3 350 000 roebels, 'n bykomende opsie sal ten minste nog 1 100 000 roebels kos. Terselfdertyd skep die Duitse monster botsende sensasies.’n Taamlike groot prys is opvallend wanneer die buitekant van die model ondersoek word. Maar mens hoef net agter die stuur te sit, want twyfel verdwyn. Dit word vergemaklik deur die kwaliteit van elektroniese stelsels en die samestelling van die hoofkomponente van die motor. Die breinkind van BMW is beslis sy prysetiket waardig.