"Maserati Gran Turismo": oorsig en spesifikasies

2025 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2025-01-22 21:14

Die Maserati Gran Turismo-luukse motor is die opvolger van die Coupe-model, wat tot 2007 vervaardig is. Hierdie motor is vir die eerste keer in Genève in Maart 2007 by die Maserati-vertoonlokaal aangebied. Hierdie Maserati-model is gebaseer op 'n ander motor, die Quattroporte (van dieselfde handelsmerk).

Motorontwerp en buitekant

Hierdie styl is ontwerp deur die Italiaanse atelier Pininfarina. Hy word gekenmerk deur 'n helder voorkoms met pragtige en ongewone lyne. Die buitelyne van die liggaam is baie bedagsaam, dit lyk soos spiere. Die groot sierrooster staan niks minder uit nie. En onder die enjinkap, net so groot en stylvol, is daar 'n groot enjin, die motor se krag is 450 perdekrag. Maar dit gaan nou nie daaroor nie. Die vorm van die kap self is baie lank. Die elegante voorkoms word aangevul deur driehoekige LED-agterligte. Verspreiders, nie minder stylvol nie, komplementeer die agterkant van die motor.

Omdat die asafstand groot is, 4persoon. Die buitekant is so luuks dat jy van die eerste aanraking en die eerste minute van sit daarin dadelik sal verstaan dat dit’n Italiaanse motor is. Alle materiale wat gebruik word is van hoë geh alte, dit is duur plastiek of leer. Die salon het selfs Maserati Grand Turismo-handelsmerkhorlosies. Dit is ook opmerklik dat die binnekant van die motor met die hand geskep word.

Voertuigspesifikasies

Hierdie Maserati het 'n 4,7 liter petrolenjin wat 450 perdekrag en sowat 500 Newton se wringkrag het. Hulle versnel die Maserati GT in 4,9 sekondes tot 100 km/h. Die maksimum spoed van die motor is 285 km/h, wat baie is.

Ratkas 6-spoed, enjin - V8 van Ferrari. Brandstofverbruik vir Maserati: 14,2 liter per 100 kilometer. In die somer van 2008 is 'n toevoeging tot dit vrygestel - die S-weergawe van die Maserati GranTurismo. Hierdie motor het omtrent dieselfde enjin gehad, maar dit was effens "verwurg" en minder vinnig gemaak.

Aangesien die motor agterwielaangedrewe is, is dit duidelik dat dit met 450 perdekrag sal gly. Daarom het ingenieurs vir die Maserati Gran Turismo selfsluitewenaars gemaak, dit is hulle wat, wanneer die motor versnel, met sowat 40% geblokkeer word om te keer dat die motor gly. Wanneer gerem word, word hulle ook geblokkeer, wat verhoed dat die motor gly. Wanneer gerem word, word hulle met 50-60% geblokkeer.

Die ratkas is baie doeltreffend teen medium tot lae toere wanneer jy in die dorp rondvaar.

Bykomende stelsel inmotor waarborg outomatiese dempbeheer, en dit neem padtoestande in ag. Hierdie funksie is gebaseer op versnellingsensors wat die beweging van alle wiele en die motorbak self monitor. Die beheereenheid verwerk die data, ontleed die bestuurstyl van die vlieënier en die toestand van die pad. En dit reguleer hy die styfheid van die motor. As jy hoofsaaklik op snelweë ry, sal jou motor stywer word, as jy onderskeidelik in die stad is, inteendeel.

Ondanks hierdie krag voldoen die motor aan alle veiligheidsvereistes danksy remskyfies wat onmiddellik reageer op die druk van die pedaal. Hulle is geskep met behulp van dubbelgiet-tegnologie. As 'n bestuurder van hierdie motor, wees dus bewus daarvan dat die rempedaal baie vinnig en hard is.

Salon

Kom ons vertel 'n bietjie meer oor die salon "Maserati-Gran Turismo". Dit is immers regtig baie mooi en van hoë geh alte - duur materiaal, pragtige ontwerp, Italiaanse styl. Die elektries verstelbare voorsitplekke bied onmiddellik gerief vir beide bestuurder en passasier. Daar is ook’n agterste ry vir twee passasiers, maar dit sal nie so gerieflik daar wees nie. Maar steeds is daar 'n armleuning en twee bekerhouers.

Die bestuurder beheer die motor met 'n 3-speek-stuurwiel, wat toegerus is met baie knoppies om multimedia te beheer. Daar is flikkerligte en skakelspane agter op die stuurwiel.

In die middel is die aanboordrekenaar. Die middelkonsole is nie besonder insiggewend nie, maar dit het 'n horlosie en 'n multimediastelselskerm. Daar is meer knoppies om te beheermultimedia op die stuurwiel, die klimaatbeheerpaneel word apart vertoon.

Op die tonnel onder die middelkonsole is daar 'n ratkieser, bekerhouers en 'n handrem, wat met 'n knoppie aangedui word. Die kattebak is baie klein, maar dit is nie van kritieke belang nie, want dit is onwaarskynlik dat jy hierdie motor sal gebruik om grootskaalse vrag te vervoer. Bakvolume is 260 liter.

2018 Maserati Gran Turismo-prys

Die koste van 'n luukse nuwe motor met 'n baie kragtige enjin is baie hoog. Jy sal 15 000 000 roebels daarvoor moet betaal. Die motor sal toegerus wees met die volgende toevoegings:

• Klimaatbeheer.
• Kruisvaartbeheer.
• Xenon.
• Kragtig voorsitplekke, verhitte voorsitplekke.
• Leer binneruim.
• Klankstelsel.

Al hierdie byvoegings is van baie hoë geh alte en duur, so moenie dink dat jy 'n Lada Vesta sal kry deur 15 miljoen roebels te gee nie.

Gevolgtrekking

Maserati Gran Turismo is 'n luukse sportmotor. Die belasting op so 'n V8-eenheid sal baie hoog wees, so wanneer jy koop, moet jy verstaan dat jy geld vir ander uitgawes op die motor moet los. Herstelwerk sal baie duur wees, want jy benodig materiaal van hoë geh alte. Maak seker wanneer jy so 'n motor koop, moet jy 'n romp opstel en OSAGO, dit is baie belangrik. Resensies van die Maserati Gran Turismo is positief, daar is feitlik geen negatiewe graderings vir hierdie motor nie.