2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Elke bestuurder weet die belangrikheid van 'n behoorlike enjinverkoelingstelsel. Tydige verwydering van hitte uit die enjin verminder die risiko van voortydige mislukking van die kragsentrale. Natuurlik is in die verlede gewone water as koelmiddel gebruik. Hierdie hitte-afvoervloeistof kan egter slegs onder uiterste toestande gebruik word. Die feit is dat water reeds by nul grade verhard en in volume toeneem. Natuurlik word 'n bykomende las op die verkoelerrooster en buise van die stelsel geplaas, wat tot hul breuk kan lei. Alle ervare motoriste beveel aan om verskillende soorte spesiale koelmiddels te gebruik. Bestuurders in Rusland en die GOS-lande het 'n besonder groot aanvraag na Sintec-vriesmiddels. Terugvoer oor die komposisies wat aangebied word, is uiters positief. Die eienskappe van mengsels is geensins minderwaardig as analoë van groot wêreldbelange nie.
Wie produseer
Die plaaslike maatskappy "Obninskorgsintez" is besig met die vervaardiging van die aangebied tipes antivries. Benewens koelmiddels, hierdie ondernemingis ook besig met die vervaardiging van motorolie en 'n paar ander opsies vir motorchemiese goedere. Modernisering van toerusting en streng geh altebeheer van voltooide produkte het die handelsmerk in staat gestel om die betroubaarheid van sy formulerings aansienlik te verbeter. Dit word bevestig deur internasionale sertifikate TSI en ISO.
Ruleerder
Die maatskappy vervaardig verskillende soorte antivries. Die bestuurder kan die samestelling vir absoluut enige kragsentrale kies. Daar is geen probleme in hierdie geval nie.
Sintec Unlimited G12++
Antifreeze Sintec Unlimited is die eerste tipe koelmiddel in Rusland wat met lobrid-tegnologie vervaardig word. Die samestelling voldoen ten volle aan die mees moderne G12 + standaard. Die mengsel bestaan uit etileenglikol, gedistilleerde water en 'n bymiddelpakket.
In resensies van hierdie tipe Sintec-vriesmiddel merk bestuurders op dat die samestellings wat aangebied word, 'n feitlik perfekte vlak van korrosiebeskerming bied. Dit word bereik deur die aktiewe gebruik van silikaat- en karboksielbymiddels. Anorganiese verbindings vorm 'n aaneenlopende, onafskeidbare film aan die binnekant van die kragsentrale, wat die vorming van roes voorkom. Swak organiese sure tree 'n bietjie anders op. Hulle beskerm daardie elemente van metaalonderdele wat reeds begin roes het. Dit wil sê, die voorgestelde verbindings inhibeer die korrosieproses, sluit die verdere verspreiding daarvan uit.
Mengsel bevat nie fosfate, borate en amiene nie. As gevolg hiervan, is dit moontlik om die risiko's van die vorming van anorganiese te verminderkonsep.
Sintec Unlimited G++-vriesmiddel het sekere smeervermoë. Dit voorkom voortydige mislukking van die waterpomp. Die samestelling verminder ook die risiko van verkoelerlekkasies. Die mengsel het pers geword. Die temperatuur van die begin van kristallisasie is -40 grade Celsius. Hierdie vriesmiddel stol ten volle onder baie moeiliker toestande.
Sintec Premium G12+
Sintec Premium G12+-vriesmiddel is ontwikkel vir alle enjins wat tydens werking aan maksimum vragte onderwerp word. Hierdie koelmiddel is hoofsaaklik ideaal vir aluminium kragsentrales. Die gebruik van karboksilaat bymiddels maak dit moontlik om reeds begin korrosie prosesse te onderdruk. In resensies van Sintec-vriesmiddel van hierdie tipe, let bestuurders eerstens op die verlengde lewensduur van die verbindings. Die voorgestelde mengsel kan tot 650 duisend km kilometers in vragvervoer en tot 250 duisend km in motors weerstaan.
Sintec Premium G12+ antivries is wonderlik vir buitelandse en binnelandse motors. Bestuurders gebruik byvoorbeeld hierdie samestelling in die verkoelingstelsels van Lada, Opel, Ford, Volkswagen en 'n aantal ander.
Die eerste kristalle van die mengsel presipiteer teen -40 grade Celsius. Volledige uitharding van vriesmiddel vind plaas wanneer die termometerlesings -50 grade nader.
Die voordele van hierdie mengsel sluit in die voorkoming van die effekkavitasie en die gevolge daarvan. Die afwesigheid van enige anorganiese bymiddels skakel die moontlikheid van harde neerslae uit.
Sintec Lux G12
Sintec Lux G12-vriesmiddel word gemaak deur karboksilaattegnologie te gebruik. Hierdie vriesmiddel is rooi. Goeie smeer eienskappe skakel die risiko van voortydige mislukking van die waterpomp uit. Hierdie samestelling kan tot 500 duisend km se hardloop op voertuie met groot kapasiteit en tot 250 duisend km op passasiersmotors weerstaan.
Die samestelling verdwaal nie in skuim nie, wat die risiko van lugsakke uitskakel. In resensies van Sintec antivries van hierdie tipe merk eienaars op 'n ongelooflike hoë vlak van beskerming teen korrosiewe prosesse. Die positiewe eienskappe van motoreienaars sluit in 'n vermindering in die risiko van breuk van nie-metaalelemente van die verkoelingstelsel. Die samestelling voorkom die risiko van vervorming van die verkoeler.
Sintec Multi Freeze
Hierdie samestelling is in die hoogste aanvraag onder motoriste. Hierdie effek is bereik danksy 'n kombinasie van positiewe eienskappe.
Eerstens is die voorgestelde mengsel versoenbaar met vriesmiddels wat met ander tegnologie gemaak word. Kan by silikoon, karboksilaat of hibriede koelmiddels gevoeg word.
Tweedens, die mengsel het geen kilometers beperkings nie. Antivriesmiddel is regdeur die lewe van die motor van toepassing. Die bestuurder hoef net periodiek die koelmiddelvlak na te gaan en betyds aan te vul.
Derde, oor die positiewe eienskappe van hierdie tipe Sintec-vriesmiddelsluit die teenwoordigheid van silikaat- en karboksilaatbymiddels in die samestelling in. Die mengsel bied 'n byna perfekte vlak van korrosiebeskerming. Anorganiese verbindings vorm 'n dun, onafskeidbare film op die binneoppervlak van die dele, wat die aanvang van die korrosieproses verhoed. Karboksielsure werk deur 'n ander meganisme. Hierdie verbindings beskerm daardie elemente wat reeds vernietigende roesprosesse ondergaan het.
Die voorgestelde samestelling is geskik vir beide nuwe en ou kragsentrales. Daar is nie veel verskil in hierdie geval nie.
Sintec Antifreeze Euro G11
Die voorgestelde mengsel word gemaak met behulp van silikaattegnologie. Die voordeel van hierdie mengsel is 'n laer prys (in vergelyking met karboksilaat en hibriede vriesmiddels). Die maksimum kilometers op passasiersmotors oorskry nie 120 duisend km nie. Vir vragvervoer is hierdie syfer 2 keer hoër.
Antivries-kleur
Sintec vervaardig koelmiddels in 'n verskeidenheid skakerings. Watter kleur vriesmiddel is in die handel beskikbaar en wat dui die kleur aan?
Verkoelmiddels is 'n mengsel van water, etileenglikol en 'n bymiddelpakket. Al hierdie stowwe is kleurloos. Daarom, om produksietegnologie te onderskei, is bykomende kleurstowwe by die samestelling van die mengsel gevoeg. Watter kleur word vriesmiddel vervaardig met behulp van silikaattegnologie? Hierdie vervaardigingsmetode voldoen aan die G11-standaard. Die mengsels wat gewys word, is uitsluitlik groen.
Rooi kleurstowwe word by baster- en karboksilaatmengsels gevoeg. Moontlik en'n paar ander variasies, soos framboos.
Hoe om vriesmiddel te kies
Wanneer 'n verkoelingsmengsel gekies word, is dit nodig om die tipe enjin en die klimaat van die streek in ag te neem. Dit is ook belangrik om te kyk na die kleur van die antivries wat in die verkoelingstelsel gegooi word. Die feit is dat jy nie rooi en groen mengsels kan meng nie. Hierdie stowwe word gemaak deur verskillende tegnologieë te gebruik, so daar is 'n hoë waarskynlikheid van 'n byvoegingskonflik.
Aanbeveel:
Hidrouliese olie. Watter olie om hidroulika in te vul?
Hidrouliese meganismes werk nie sonder die gebruik van 'n gespesialiseerde smeermiddel nie. Met sy hulp word meganiese energie oorgedra na die plek van verbruik. Smeervloeistof van hoë geh alte verleng die lewensduur van hidrouliese toerusting selfs al werk dit in uiterste toestande
Watter soort olie om die Niva-Chevrolet in te vul: tipes, kenmerke, samestelling van olies en die effek daarvan op die werking van 'n motor
Die artikel verskaf gedetailleerde inligting oor die olie wat die beste in die Chevrolet Niva gevul word. Dit is gewilde vervaardigers, variëteite en kenmerke van olies, sowel as gedetailleerde instruksies om ou olie met 'n nuwe een te vervang
Watter olie is beter om die enjin in te vul - sinteties, semi-sinteties of mineraal?
Vandag, onder motoreienaars, is daar baie kontroversie oor watter olie beter is om die enjin in te vul. Sommige verkies minerale vloeistowwe, ander beveel aan om sintetiese olies te neem, en nog ander kies niks anders as semi-sintetiese produkte nie. Daarbenewens word die probleem van keuse geskep deur baie maatskappye wat hul produkte adverteer as die mees moderne en optimale. Oorweeg verskeie kriteria vir die keuse van smeermiddels en vind uit watter olie beter is om die binnebrandenjin in te vul
Hoe om vriesmiddel na te gaan? digtheid van antivries. Is dit moontlik om vriesmiddel met water te verdun
Ekstreme temperature is een van die motor se mees verraderlike vyande. Beide ryp en sterk verhitting beïnvloed die werking van kritieke komponente van toerusting negatief, wat beide die doeltreffendheid van die werking daarvan en die graad van algehele veiligheid beïnvloed. Antivriesmiddel is een manier om probleme te voorkom wat veroorsaak word deur hoë enjintemperature. Daarom moet enige motoris eenvoudig die antwoorde ken op vrae oor hoe om antivries na te gaan
Antivries "Sintec": resensies, voordele en nadele
Die moderne mark bied net 'n groot verskeidenheid van so 'n vloeistof. Daarom is dit soms baie moeilik om voorkeur aan enige vervaardiger te gee. In hierdie artikel sal ons kyk na wat Sintec antivries is, die variëteite daarvan uitvind, sowel as die voordele en nadele
