Hoe om vriesmiddel na te gaan? digtheid van antivries. Is dit moontlik om vriesmiddel met water te verdun

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Ekstreme temperature is een van die motor se mees verraderlike vyande. Beide ryp en sterk verhitting beïnvloed die werking van kritieke komponente van toerusting negatief, wat beide die doeltreffendheid van die werking daarvan en die graad van algehele veiligheid beïnvloed. Antivriesmiddel is een manier om probleme te voorkom wat veroorsaak word deur hoë enjintemperature. Daarom moet enige motoris eenvoudig die antwoord weet op vrae oor hoe om vriesmiddel na te gaan en hoe om dit behoorlik te vervang.

Wat is antivries?

Streng gesproke, in die konteks van motoronderwerpe, verwys antivries na enige koelmiddel wat die enjinstelsel bedien. In die proses van sirkulasie tussen die enjin en die verkoeler, help dit om onnodige liggaam te verwyder, wat die risiko van oorverhitting van dele uitskakel. En die antivriesbehou net sy eie werkverrigting by hoë temperature, maar behou ook sy vloeibaarheid in toestande van erge ryp, wat ook belangrik is. 'N Spesiale kombinasie van water en etileenglikol in die samestelling help om die werkende toestand van hierdie vloeistof te handhaaf. Byvoorbeeld, die kookpunt van suiwer etileenglikol-gebaseerde rooi antivriesmiddel is 197 ° C, en hierdie samestelling vries by -13 ° C. “suiwer” nie-vriese word egter vandag feitlik nie gebruik nie, grootliks as gevolg van omgewingsgevaar en toksisiteit, dus is dieselfde boonste kookdrempel 100-120 ° C as gevolg van die insluiting van versagtende bymiddels.

Wanneer moet ek antivriesmiddel verander?

Praktyk toon dat hierdie vloeistof gemiddeld elke 2-3 jaar verander word, hoewel die vervaardigers self vandag die maksimum dienslewe van antivriesmiddel op 5 of selfs 10 jaar stel. As ons die duursaamheid van die hulpbron in 'n kilometersaanwyser vertaal, kan ons praat oor 80-250 duisend km. Wat is die rede vir die behoefte om die vloeistof op te dateer? Topredes sluit in:

• Besoedeling. In die proses van sirkulasie word die samestelling onvermydelik aangevul met klein deeltjies tegniese rommel en vuilheid. Hoe om vriesmiddel na te gaan vir besoedeling? 'n Eksterne ondersoek kan wel genoegsame inligting verskaf oor die toestand van die vloeistof - as die kleur troebel geword het en afgeskilferde knoppe pype dryf op die oppervlak, dan is dit duidelik dat 'n vervanging gemaak moet word.
• Verlies aan korrosie-eienskappe. Dit geld vir bymiddels met wysigers wat die prosesse van oksidasie van metaaloppervlaktes uitsluit. Terloops,die teenwoordigheid van dieselfde roesdeeltjies in die vloeistof dui direk op die verlies aan voldoende korrosie-eienskappe.

Gaan tans die vlak van antivriesmiddel na

Om mee te begin, moet daarop gelet word dat vriesmiddel beide in 'n spesiale plastiektenk aan die enjinkant en in die verkoeler geleë kan wees. Wat die tenk betref, is daar "Max" en "Min" merke op sy oppervlaktes - dit bepaal die kritieke vlak van verlaging of oorloop. Afhangende van die huidige temperatuur, kan die vloeistof uitsit en dan sal die aanwyser onakkuraat wees. Hoe om antivries in 'n motor na te gaan sodat die mees akkurate data aangeteken word? Kenners beveel aan om 'n ondersoek te doen met die enjin af en koud. Verder, in die geval van 'n verkoeler, wanneer die doppie oopgemaak word, kan warm antivriesmiddel uitspat, wat chemiese brandwonde veroorsaak. Daarom moet die verkoelingstelsel in beide gevalle koel wees.

Gaan die digtheid van antivriesmiddel na

Hierdie aanwyser is een van die sleutelparameters wat die doeltreffendheid van die vloeistof in terme van die uitvoering van verkoelingstake aandui. Spesifieke digtheidsvereistes kan verskil na gelang van toepassingspesifikasies, aanduidings vir motortermiese beskerming en bymiddelpakket. Gemiddeld word die reeks van 1,04 tot 1,11 g/cm3 as normaal beskou. Hoe om die digtheid van antivriesmiddel te kontroleer sonder die hulp van spesialiste? Om dit te doen, benodig jy 'n toestel wat 'n hidrometer genoem word. Dit is 'n klein toestel met 'n vlotter, waarvan die nuutste weergawes ooklaat jou toe om die temperatuur van die vloeistof te bepaal. Wat die tegniek van die gebruik van die hidrometer betref, hoef die gebruiker slegs 'n klein hoeveelheid antivriesmiddel in die tenk met 'n pipet van die toestel op te skep, en dan wag totdat die vlotter sy posisie in die fles regmaak. Die lesings daarvan sal die digtheid van die toetssamestelling aandui.

Vspoel die stelsel

'n Voorvereiste voordat nuwe antivriesmiddel gegooi word, is om te verseker dat die oppervlaktes van dieselfde tenk, verkoeler en pypkommunikasie skoon is. Nadat die ou antivriesmiddel gedreineer is, is dit nodig om al die kringe van sy sirkulasie te spoel om spore van roes en allerhande afsettings te verwyder. Dit word gedoen met behulp van spesiale outochemie. Dit word in dieselfde volume in die plek van antivries gegooi, waarna al die deksels toegemaak word en die enjin begin. Vir 15-20 minute moet die kragsentrale toegelaat word om te werk totdat piektemperature bereik word, skakel dan die eenheid af en dreineer die spoelsamestelling. Verder word 'n soortgelyke bewerking met dieselfde toestande herhaal, maar gedistilleerde water word gebruik in plaas van chemie.

Hoe om vriesmiddel korrek by te voeg?

Dit is onmiddellik nodig om te onderskei tussen die formate van aanvulling en die stelsel heeltemal vul met nuwe antivries. Dit is om vloeistof slegs in uiterste gevalle by te voeg, aangesien die kwessie van verenigbaarheid van samestellings van verskillende tipes baie belangrik is. Dus, baie onervare motoriste kombineer verkeerdelik antivriesmiddels van dieselfde kleur, en glo dat die ooreenkoms van die skadu ook die verhouding van prestasie aandui. Trouens, die kleurtekstuur weerspieël op geen manier die eienskappe van die komposisie nie - onder dieselfdemengsels met verskillende stelle bymiddels en wysigers kan in rooi geproduseer word. Maar hoe om vriesmiddel na te gaan of dit voldoen aan 'n reeds gevulde samestelling? Daar is net een manier - slegs deur 'n gedetailleerde ontleding van die mengseldata in die dokumentasie, en selfs om aan dieselfde groep te behoort, sal nie 'n gunstige werkende effek waarborg nie. Wat die volledige vervanging betref, in hierdie geval, na die was, word die antivries by 'n hoë temperatuur gegooi. En nadat dit gevul is, moet jy die enjin vir 'n rukkie laat loop, wat sal toelaat dat die vloeistof eweredig deur alle stroombane versprei word, wat lugborrels verplaas.

Moet ek vriesmiddel met water meng?

Doelbewuste verdun antivries met water om geld te bespaar, is nie die moeite werd nie. As dit jammer is om 'n goed funksionerende samestelling uit te gooi, maar die vlak daarvan is nie hoog genoeg nie, dan maak dit sin om gefiltreerde of gedistilleerde water by te voeg om volume te behou. Byvoorbeeld, as ongeveer 200 ml nie genoeg is tot die normatiewe vlak nie. Maar is dit moontlik om antivries met water te verdun as ons praat oor die idee van groot volumes van die ontbrekende samestelling? Teoreties is dit egter moontlik, aangesien in die geval van die kombinasie van twee antivriesmiddels, die risiko van 'n verandering in prestasie-eienskappe toeneem. Die gebruik van water is verkieslik in die sin dat dit nie lei tot uiterste modifikasies van die antivries met neerslag van sekere komponente nie. By hoë mengverhoudings kan dit egter die anti-roes eienskappe verswak en die temperatuurweerstandsgrense met 15-20% verlaag.

Gevolgtrekking

Koelmiddel is 'n noodsaaklike komponent in instandhoudingprestasie van motortoerusting saam met motor- en hidrouliese smeerolies. Maar in hierdie geval is die nuanses van die diagnose en toepassing van die mengsel uiters belangrik. Byvoorbeeld, hoe om antivries na te gaan om nie 'n fout te maak in die verdere taktiek om dit te vervang nie? Dit is ten minste belangrik om diensbare instrumente en toebehore hiervoor te gebruik, asook om te fokus op die amptelike vereistes vir die werking van die motor en sy enjin. Daarbenewens is dit nodig om die besonderhede van vriesmiddels as chemies gevaarlike stowwe te onthou, met sorgvuldige oorweging van persoonlike veiligheidskwessies wanneer die verkoelingstelsel gediens word.