Chinese crossover FAW Besturn X80: beskrywing, foto

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Nuwe Chinese motors het lank 'n aparte nis beset, nie net in die plaaslike mark nie, maar regoor die wêreld. Dit is nie verbasend nie, aangesien die motorbedryf in China voortdurend ontwikkel en groei. Die belangrikste tendens in die beleid van maatskappye uit hierdie land is die skepping van kopieë van buitelandse motors wat in groot aanvraag is. In ons staat is die meeste van die produkte wat uit China ingevoer word van twyfelagtige geh alte. Aan die ander kant het daar in onlangse jare tog pligsgetroue firmas hier verskyn wat goeie en betroubare motors vervaardig. Een van hierdie vervaardigers is die FAW-maatskappy, wat sowat tien jaar gelede op die plaaslike mark verskyn het. Die jongste nuutjie van haar was die Besturn X80-model, wat later in hierdie artikel in meer besonderhede bespreek sal word.

Algemene beskrywing

Die FAW Besturn X80-motor in Rusland het die eerste crossover van hierdie vervaardiger geword. Dit is opmerklik dat die Chinese ontwerpers baie ambisieus na die toekoms gekyk het toe hulle die model ontwikkel het. Eerstens is dit bewyseis die skuins dak en intelligente beligtingstelsel wat in die styl van die BMW X6 gemaak is. Verteenwoordigers van die Chinese maatskappy fokus ook die aandag van potensiële kopers op die gebruik van gevorderde tegnologieë in terme van beheer en gemak in die model. Die veranderlike kleptydreëlenjins wat vir die voertuig voorsien word, is ekonomies en kragtig. Met dit alles, moenie vergeet van die beproefde platform en betroubare vering wat gebruik is om die model te skep nie.

Exterior

Die afmetings van die nuwigheid in lengte, breedte en hoogte, onderskeidelik, is 4586x1820x1622 mm. Die spelinggrootte is 190 mm, wat nie 'n uitstekende aanduiding van die model genoem kan word nie. In voorkoms lyk die motor sterk na die eerste generasie Infiniti FX, so nie elke persoon sal dadelik sê dat daar 'n goedkoop Chinese crossover voor hom is nie (die foto van die Besturn X80-model is nog 'n bevestiging hiervan). Terselfdertyd beweer die ontwikkelaars dat hulle by die skep van die model slegs moderne neigings in die motorbedryf in ag geneem het en nie die beste kenmerke van mededingers gekopieer het nie. Die ontwerp is 'n opvallende oorvloed van chroomelemente. Die verkoelerrooster met die embleem van die vervaardiger in kombinasie met moderne vooroptika lyk baie indrukwekkend. Dieselfde geld vir pasgemaakte buffers. Dit is onmoontlik om nie eens te praat van die suksesvolle dak van die FAW Besturn X80 nie, wat glad in 'n visier verander en dinamiek daarby voeg. Byna die enigste vreemde element in die voorkoms van die model kan die agterkant genoem wordligte wat lyk of dit uit 'n ander motor geneem is en aan die agterdeur vasgeplak is.

Binnenland

Die model het 'n oorspronklike en moderne binneruim. Sy afwerking is gemaak van sagte, nie-krakende, aangenaam om aan te raak plastiek, so jy kan nie eers dadelik glo dat die motor in China gemaak is nie. Die stuurwiel is oorgetrek met leer van hoë geh alte en lê gemaklik in die hande. Die instrumentkonsole is gemaak in die vorm van 'n diep put, aan die onderkant waarvan die hoofinstrumente geleë is. Alle beheerknoppies is duidelik en op armlengte geplaas vir die bestuurder. 'n Aangename indruk bly op die bougeh alte. Op versoek van die koper van die FAW Besturn X80 kan vier lugsakke en kantgordyne op die vensters in die motor aangebring word. Boonop kan hy die binneafwerking in ligte of donker leer kies.

Die ontwikkelaars het die model met baie gevorderde tegnologieë toegerus. In die eerste plek is dit nodig om kennis te neem van die moderne multimedia-stelsel. Dit sluit in navigasie, die vermoë om via Bluetooth aan 'n aanboordrekenaar te koppel, 'n musiekspeler en baie ander programme. Die enjin word aangeskakel deur 'n knoppie te druk.

Enjins en transmissie

Chinese ontwerpers het twee petrolkrageenhede vir die FAW Besturn X80-model voorsien. As standaard word 'n 145-perdekrag 2-liter-enjin onder die enjinkap van die nuwigheid geïnstalleer. Dit funksioneer in tandem met 'n sesgang-handratkas. Daarbenewens is dit ook beskikbaaropsie met outomatiese ratkas. Die tweede kragsentrale is 'n 2,3-liter-enjin met 'n kapasiteit van 158 perdekrag. In hierdie konfigurasie-opsie word slegs 'n sesgang-robot outomatiese boks aan 'n potensiële koper gebied.

Daar moet kennis geneem word dat beide FAW Besturn X80-enjins ten volle aan die Euro-5-omgewingstandaard voldoen. Soos vir brandstofverbruik, in die gekombineerde siklus, sy gemiddelde oorskry nie die punt van 10 liter per honderd kilometer. Volgens nie-amptelike inligting werk die maatskappy se ingenieurs tans aan die skepping van 'n nuwe robottransmissie vir hierdie model.

Onderstel

Die motor is gebou op die basis van die tweede generasie van die Mazda-6.’n McPherson-tipe vering is voor geïnstalleer, en’n veelskakelvering agter. Elke wiel het skyfremme. In ons land word 'n eksklusiewe vierwielaangedrewe weergawe van die motor verkoop. Oor die algemeen kan die beheer van die motor goed en eenvoudig genoem word. Daarmee saam is maklike draaie nie een van die sterk punte van die FAW Besturn X80 nie.’n Toetsrit van’n motor is nog’n bevestiging dat selfs nie teen die hoogste spoed nie, dit gekenmerk word deur rolle wat mense binnekant ongemak veroorsaak. Wat die reguit gedeeltes betref, hier tree die motor perfek op en hou dit die pad met selfvertroue vas, en oorkom maklik beide geringe en ernstige padoppervlakfoute.

Koste en vooruitsigte

Die koste van nuwe items in die salonne van huishoudelikehandelaars in die gemiddelde opset is ongeveer 750 duisend roebels. Ten spyte van die feit dat nuwe Chinese motors van die meeste ander vervaardigers goedkoper is, is die model nou in 'n redelike groot aanvraag. Dit is nie verbasend dat verteenwoordigers van die vervaardigingsmaatskappy groot verwagtinge daarvoor het nie. As u na die hoofkenmerke van die motor kyk, kan ons aflei dat dit ideaal is vir gebruik op binnelandse paaie. Boonop belowe die ontwikkelaars die verskyning in die nabye toekoms van ander, eenvoudiger enjinopsies, en daarom is daar alle rede om te hoop op 'n vermindering in die koste van die model.