2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
First Automotive Works (FAW) is die oudste motorvervaardiger in China, wat sedert die vorige eeu bedrywig is. Hierdie aanleg is in die 1950's gebou met die hulp van Sowjet-spesialiste. Nou is FAW 'n toonaangewende motorvervaardiger in China, wat nou saamwerk met die Duitse Volkswagen en sy produkte wyd oor die wêreld uitvoer. Een van hierdie motors is die FAW Besturn B50 passasiersedan. Resensies en resensie van die motor - verder in ons artikel.
Ontwerp
Die voorkoms van die Chinese FAW is nogal indrukwekkend. Maar het die Chinese self daarin geslaag om so 'n motor te skep? Natuurlik nie. Die Italianers het 'n hand gehad om die voorkoms te ontwikkel, en, soos ons weet, maak hulle die mooiste motors in die wêreld en vervul voortdurend bestellings van General Motors, Mercedes en baie ander wêreldvervaardigers.
Maar terug na FAW BesturnB50. Die voorkoms van die motor is nog lank nie begroting nie, maar die belangrikste is dat hier geen plagiaat is nie. Die voorkant van die motor het’n stylvolle sierrooster, kragtige optika met’n “slinkse voorkoms” en gebosseleerde wielboë. Die buffer met geïntegreerde misligte komplementeer die voorkoms van die sedan suksesvol. Die kap lyk visueel baie lank, en die agterste deel van die liggaam, inteendeel, is kort. Hierdie effek is geskep danksy die geronde dak, wat die ontwerp van die sedan meer aërodinamies maak. Die voorruit van die FAW Besturn B50 is baie groot, wat 'n positiewe uitwerking op die sigbaarheid vir die bestuurder het.
Die agterkant van die motor is baie eenvoudig: 'n reguit bagasiebakdeksel, konvensionele optika en 'n buffer. Natuurlik kan die ontwerp van die FAW Besturn B50 nie 'n meesterstuk genoem word nie, maar dit lyk baie solied, oorspronklik en aantreklik, wat is wat jy nodig het vir 'n gewone begroting sedan.
Dimensies en kapasiteit
Die motor het die volgende bakafmetings: lengte - 460 sentimeter, breedte - 178,5 sentimeter, hoogte - 143,5 sentimeter.
Die lengte van die asafstand is 2675 millimeter. Die kapasiteit van die bagasieruim is baie standaard vir 'n motor van hierdie klas - 450 liter.
Binnenland
Sedan behaag met sy helder en ruim binneruim. Aan die voorkant is daar 'n massiewe paneel met gladde lyne, asook 'n multifunksionele stuurwiel met afstandbeheerknoppies. 'n Gemerkte klankstelsel met CD, MP3 en ses ingeboude luidsprekers om die omtrek van die kajuit is op die middelkonsole sigbaar.
Dashboard volgens vandag se standaardebaie eenvoudige ontwerp. 'n Kenmerkende kenmerk van die "Chinese" is die rooi verligting van die skale en pyle, en die helderheidsvlak kan onafhanklik aangepas word.
Die bestuurdersitplek is elektries verstelbaar en kan in agt verskillende rigtings verstel word. Die lumbale ondersteuningsrol pas ook by die anatomiese kenmerke van die motoreienaar aan. Die voorste passasiersitplek is slegs meganies verstelbaar.
Die tweede ry sitplekke kan tot 3 volwassenes akkommodeer. Danksy die goed deurdagte bakontwerp het passasiers in die 2de ry genoeg beenspasie. Die dak, ten spyte van sy skuins vorm, plaas nie druk op die kop nie. Die Chinese het dus genoeg aandag en moeite gegee om te troos. Ten slotte, as ek oor die binneruim praat, wil ek graag kennis neem van goeie klankisolasie, wat so min is in huishoudelike motors.
FAW Besturn B50 - enjinspesifikasies
Sedert die Chinese "Fav" op die platform van die Japannese "Mazda" gebou is, is die hoofenjin van die sedan 'n 1.6-liter petrol-eenheid met 'n kapasiteit van 103 perdekrag. Dieselfde is op die Mazda 6 van die eerste generasie geïnstalleer. Hierdie inlyn-eenheid is dieselfde vir alle afwerkingsvlakke en weergawes van die FAW Besturn B50. Maar die keuse word tussen uitsendings gegee. Dus, die koper kan slegs 'n ses-spoed "meganika" of 'n 6-band "outomaties" kies. Terloops, laasgenoemde het 'n gerieflike handskuiffunksie en kan by 'n spesifieke bestuurstyl aanpas. Beskikbaar in outomatiese ratkas en funksiesportmodus.
Wat die verbasendste is, hierdie enjin kan met 'n halwe draai by 'n lugtemperatuur van minus 35 grade Celsius begin. Motoreienaars merk geen probleme met enjinonderhoud tydens werking op nie.
Dynamics
Ondanks die feit dat hierdie sedan tot die klas D-motors in die Europese mark behoort, spog die motor met hoë versnellingsdinamika. Dus, 'n ruk van nul tot honderde word op meer as 12 sekondes geskat. Terselfdertyd is die maksimum spoed van die "Chinese" 190 kilometer per uur. Vir 'n sedan van hierdie klas is dit 'n baie goeie verrigting.
'n Paar woorde oor ekonomie
Dit is onmoontlik om te sê dat hierdie motor min brandstof verbruik, maar in gemengde modus spandeer die nuwigheid nie meer as 8 liter petrol per "honderd" nie. En dit ondanks die feit dat die randsteengewig van die sedan amper 1,3 ton is. Miskien as diesel-eenhede by die lyn gevoeg word, sou hierdie aanwyser 'n paar liter minder wees. Maar vir eers, op die Russiese mark, sal ons tevrede wees met die Mazda-enjin.
Elektronika
Die teenwoordigheid van elektronika in begrotingklasmotors vandag is ver van ongewoon. Boonop voltooi vervaardigers elke jaar hul reeks met meer en meer nuwe elektroniese "klokke en fluitjies".
Die Chinese motor FAW Besturn B50 was geen uitsondering nie. Dus, 'n begroting sedan, ongeag die konfigurasie, is toegerus met 'n elektroniese rem en enjin beheer toestel. Terloops, inWerknemers van Siemens het aktief aan hierdie ontwikkelings deelgeneem. Die elektroniese remstelsel is deur die Duitsers van Bosch gemaak. Laasgenoemde sluit ABS in en middels wat die outomatiese verspreiding van remkragte beheer. Hierdie elektronika, volgens die vervaardiger, is baie akkuraat en reageer. Bewys hiervan is die hoë verwerkingspoed van die seine wat van die ABS-sensors kom (gemiddeld van 15 tot 20 per sekonde).
Motorloopstelsel
Die vering op die sedan is onafhanklike, dubbele wensbene met 'n stabilisatorstang. Remme - skyfremme op al vier wiele.
Ten slotte, oor die tegniese parameters, is dit die moeite werd om te sê dat die motor met sulke eienskappe suksesvol kan meeding met sy hoofmededinger en Mazda 6 mede-platform.
Hoe gedra die sedan op die pad?
Soos die toetsrit gewys het, gedra die Chinese nuwigheid baie selfversekerd op die pad. Met die dinamika van versnelling vaar "Fav" baie goed. Die gebrek aan 'n wye keuse van kragsentrales (en soos ons vroeër opgemerk het, is daar net een viersilinder-eenheid in die reeks) laat kopers egter daaraan dink om sedans van ander modelle en handelsmerke aan te skaf. Natuurlik, vir 'n motor wat 1300 kilogram weeg, is 103 perdekrag weglaatbare krag. Die feit dat die enjin deur die Japannese ontwikkel is, is egter gerusstellend, wat beteken dat die FAW Besturn B50 beslis nie probleme onder die enjinkap sal hê nie. In die praktyk het dit interessant geblyk te wees om 'n 6-spoed robot outomatiese masjien te gebruik met die moontlikheid van handratskakeling.
Maar wat die interessantste is, daar is feitlik geen verskil tussen die dinamika van 'n motor toegerus met "meganika" en outomatiese ratkas nie - albei motors wen "honderd" in ongeveer 13 sekondes. Blykbaar het Chinese ingenieurs die outomatiese ratkas so opgestel dat dit al die krag uit die enjin druk, wat die vinnigste moontlike versnelling van die nuwigheid verseker.
FAW Besturn B50 – prys en kenmerke
In die Russiese mark word hierdie motor in drie afwerkingsvlakke aangebied: Modern, Deluxe en Premium. Basiese toerusting sluit opsies in soos:
- Lugversorger.
- ABS en EBD.
- Hoogteverstelbare multifunksiestuurwiel.
- kragvensters op alle deure.
- Parktronic.
- Alarm.
- Multimedia-oudiostelsel met handelsmerk.
- Allooiwiele.
- Voorlugsakke.
- Toerrekenaar.
Vir al hierdie "goeie" sal jy ongeveer 549 duisend roebels moet betaal. So 'n stel opsies is baie ongewoon vir die aanvanklike opstelling van 'n begroting sedan.
Boonop is daar 'n premium weergawe. Benewens die standaardtoerusting, sluit dit die volgende in:
- Leer binneruim.
- Voor- en sylugsakke.
- Elektries verstelbare bestuurdersitplek.
- Klimaatbeheer.
- Bluetooth-stelsel.
- Banddruksensors en volle kragpakket.
Prys vir FAW Besturn B50 (herstilering 2013) in die luukse weergawebegin by 669 duisend roebels.
Hoekom begin? Want vir 'n bykomende fooi kan die handelaar die motor voltooi met die volgende lys opsies:
- Elektries verhitte voorsitplekke.
- Ingeboude kompas.
- Sondak met elektriese oop/toe-meganisme.
- Verdoof truspieëls en baie ander opsies en toerusting.
Vir elke motor, ongeag die konfigurasie, verskaf die Russiese handelaar 'n waarborg vir 3 jaar of 100 duisend kilometer.
Aanbeveel:
Honda Civic-koepee: spesifikasies, resensies en resensies
Honda Civic Coupe - 'n klein motormaatskappy "Honda", vervaardig vanaf 1972 tot vandag. Tot 2000 het die model aan die subkompakte klas behoort, later - aan die kompakte een. Oor die hele produksietydperk is tien generasies van die Honda Civic Coupe vervaardig. Die motor is beskikbaar in die volgende bakstyle: luikrug, sedan, koepee, stasiewa en hysbak
"Volkswagen Golf-3" stasiewa: spesifikasies, resensies en resensies
Volkswagen Concern vervaardig baie motors onder verskeie handelsmerke. Die maatskappy het 'n hele paar ikoniese motors vervaardig waarvan die publiek mal is. Dit sluit die Volkswagen Golf-lyn in, naamlik die derde generasie. "Golf" het die topverkoper Duitse motor van die vorige eeu geword
Chinese crossover FAW Besturn X80: beskrywing, foto
Die FAW Besturn X80 was die eerste crossover van hierdie vervaardiger in ons land. As u na die hoofkenmerke van die motor kyk, kan ons aflei dat dit ideaal is vir gebruik op binnelandse paaie. Terselfdertyd moet 'n mens nie vergeet van die relatief lae koste van nuwe items nie
"Yamaha Viking Professional": tegniese spesifikasies, enjinkrag, maksimum spoed, kenmerke van werking en instandhouding, resensies en resensies van eienaars
"Yamaha Viking Professional" - 'n regte swaar sneeuscooter, ontwerp om berghange en sneeudrifte te verower. Van die rondings van die voorbuffer tot die ruim agterste bagasieruim, die Yamaha Viking Professional praat letterlik van sy nutssneeumobiel
"Toyo" - bande: resensies. Bande "Toyo Proxes SF2": resensies. Bande "Toyo" somer, winter, alle weer: resensies
Die Japannese bandvervaardiger Toyo is een van die wêreld se topverkopers, met die meeste Japannese voertuie wat as oorspronklike toerusting verkoop word. Resensies oor bande "Toyo" verskil byna altyd in positiewe terugvoer van dankbare motoreienaars
