Nuwe Solaris-luikrug, modeloorsig

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

"Hyundai Solaris" het in 2011 op die plaaslike mark verskyn en het reeds 'n goeie reputasie verwerf.’n Praktiese en bekostigbare sedan wat by uitstek geskik is vir die meerderheid van die bevolking van ons land. Hatchback "Solaris" het verlief geraak op aanhangers van kompakte weergawes. In 2013, nadat hulle hierdie gewilde model herstileer het, hoop die ontwikkelaars om die bereikbare vlak van gewildheid te handhaaf. Feitlik alle motors onder die Hyundai Solaris-handelsmerk wat op die paaie van Rusland gevind kan word, word by 'n motorfabriek naby St. Petersburg. "Russified" "Solaris" laat die vervoerbande van hierdie onderneming in twee modifikasies: 'n luikrug en 'n sedan. Hul spesifikasies is amper identies. Die Hyundai Solaris-luikrug, wie se prys ook amper dieselfde as die sedan is, het egter 'n groter aanvraag as sy "relatief".

Buitekant - 'n syaansig

Ondanks die feit dat die 2013 Hyundai Solaris-luikrug oorspronklik deur die ontwikkelaars ontwerp isas 'n begrotingklasmotor was dit met 'n taamlik aantreklike voorkoms toegerus. In die buitekant van die luikrug het twee style blykbaar saamgesmelt: elegante klassieke en vinnige sportsoorte. Miskien is dit hoekom dit baie duurder lyk as wat die skeppers daarvoor vra.

Die Solaris-luikrug is redelik kompak in grootte. Dit is onderskeidelik net 4 370 m lank, 1 700 en 1 470 m breed en 1 470 m. Aangesien die ontwikkelaars by die skep van die motor hoofsaaklik op Rusland gefokus het, het die luikrug 'n redelik aanvaarbare grondvryhoogte van 160 mm gekry. Dit maak dit moontlik om vrylik nie net op stadsstrate te ry nie, maar ook op landpaaie. Boonop het die nuwe "Solaris" 'n redelik goeie kruis.

Binnenland - beskeie maar smaakvol

Die binnekant van die luikrug is in 'n moderne styl gemaak. In die Solaris-kajuit, soos in die meeste begrotingklasmotors, is plastiek die oorhand. Oor die algemeen was die idee van die ontwerpers nie sleg nie, maar die Russiese vergadering beïnvloed. Na 'n kort rukkie begin al die plastiekelemente van die kajuit 'n onaangename gekraak uitstoot. En ten spyte van die feit dat die binnekant redelik goeie klankisolasie het, word die meeste Solaris-eienaars gedwing om bykomende klankdigte materiale onder die vel te installeer om op een of ander manier die onaangename geluide van die vibrerende plastiek te verminder.

Benewens die kwaliteit van die afwerking, sluit die nadele van die motor 'n aanhoudende plastiekreuk in wat nie vir 'n lang tyd verdwyn nietyd. En die kwaliteit van die plastiek laat veel te wense oor.

Spesifikasies luikrug "Solaris"

In die basiese weergawe is die nuwe "Solaris" toegerus met 'n 1.4-liter petrolenjin met 'n potensiaal van 107 "perde" gepaard met twee ratkas opsies: 'n vyfgang handrat of viergang outomaties. Die tweede motor in die lyn het 'n meer soliede kragreserwe (123 pk) met 'n volume van 1,6 liter.

Soos die toetsrit gewys het, ontwikkel die krageenhede, ten spyte van hul beskeie parameters, 'n goeie trekkrag, wat die motor kragtig langs Russiese paaie beweeg. Op plat sypaadjie gedra die Solaris-luikrug perfek. Die bytende internetverklarings oor “see wat rol” op slaggate is nie tydens die toets bevestig nie. Ja, daar is 'n effense opbou van die liggaam op 'n golfagtige oppervlak. Oor die algemeen pas die vering egter perfek aan by al die "verrassings" van Russiese paaie.

Ter afsluiting van die hersiening van die Russies-Koreaanse nuwigheid, kan ons sê dat die luikrug oor die algemeen die beste waarde vir geld het. En die buigsaamheid van die konfigurasie behoort behoorlike sukses met Russiese motoriste te verseker. Die ontwikkelaars het probeer om hul skepping op so 'n manier aan te bied dat elke eienaar die motor volgens hul begeertes kan "ontwerp". As jy nie die hoofopsies - "Gevorderd", "Winter", "Prestige" en "Veiligheid" in ag neem nie - kan jy jou Solaris-luikrug uit 60 opsies kies.