Doen-dit-self lemme vir UAZ (tekeninge)

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

'n Veldvoertuig in die huishouding van die eienaar van 'n voorstedelike gebied, met inagneming van die kwaliteit van die paaie, is 'n uitstekende hulp, en soms selfs 'n noodsaaklikheid. Onder die enjinkap van so 'n eenheid is daar amper honderd, en soms selfs meer werkende "perde", wat tesame met 'n indrukwekkende massa en ry-eienskappe 'n ernstige argument word in die stryd teen veldry.

Waarom nie hierdie krag gebruik om die verkeersituasie in die plaaslike area in die winter te verbeter nie? Vervaardigers is lankal besig met geskikte aanhegsels en stel 'n sneeuploeg vry vir UAZ en ander SUV-modelle wat in ons land gewild is. Hoekom nie geld spaar en jou eie vormbordmodel maak nie, aangesien tuisgemaakte lemme net so goed en soms selfs beter as fabriekslemme is?

Fabrieksopsie

Jy moet nie die wiel herontdek nie, dit is baie makliker om te sien hoe om 'n UAZ-lem van vervaardigers te maak. Dit sal waarskynlik nie moontlik wees om die fabrieksopskortingsstortings heeltemal te kopieer nie, maar dit is heel moontlik om sommige modelle as basis te neem. Daarbenewens sal 'n gedetailleerde studie van bewese opsies jou toelaat om baie foute in die ontwerp en vervaardiging van jou eie te vermysneeugraaf.

1. Lemafmetings. Die minimum lembreedte te koop is 1900 mm, dit is verstaanbaar, die wiele is op 'n afstand van tot 1,8 m aan die buitekant vir verskillende modelle geleë. Die lem moet hierdie afstand met 'n marge dek, selfs in 'n skuins posisie, 'n breedte van 2-2.1 m sal ideaal wees.
2. Swaaimeganisme. Verskillende modelle bied vingerfiksasie in die middel of die gebruik van bykomende stawe. Met hierdie afmetings van die lem is dit beter om bykomende versterking te gebruik.
3. Monteer aan die kar. Hierdie samestelling het die vermoë om die graaf vertikaal op te lig en soms die trekstange te beskerm.
4. Hysmeganisme. Van 'n eenvoudige voet om die lem op te lig terwyl jy agteruit beweeg, tot hand- of elektriese liere.
5. Om die lemme op die UAZ te demp in die geval van 'n botsing met ernstige hindernisse, kan jy dit beweegbaar maak en dit met vere toerus.

Ontwerp

Baie hang af van die beskikbaarheid van materiaal en tegniese vaardighede. Dit is meer betroubaar en makliker om 'n lem sonder 'n draaimeganisme te maak, wat sodoende 'n bietjie op materiaal bespaar en die produksietyd aansienlik verminder, maar dit sal die omvang daarvan verminder. Aan die ander kant kan die draaimeganisme die mees kwesbare punt van die struktuur word; die uitvoering daarvan vereis 'n sekere veiligheidsmarge by die bevestigingspunte. Die werkoppervlak van die lem vereis ook versterking, dit is belangrik om die gewig van individuele dele te monitor. Dit is wenslik dat die lem gemonteer kan word enontkoppel deur een persoon.

Om die oppervlak wat skoongemaak moet word te beskerm, moet 'n rubberstrook gebruik word waarvan die bevestiging afneembaar moet wees sodat die rubber vervang kan word soos dit verslyt. In die plek waar die lem aan die voertuig vasgemaak is, is dit nodig om voorsiening te maak vir 'n moontlike skerp botsing van die lem met 'n hindernis. Monteerpunte moet nie voor belangrike dele van die motor wees nie.

Materiaalkeuse

Op hierdie stadium bly die keuse altyd by die kunstenaar, jy kan net raad gee of voorstel waar dit die maklikste is om geskikte onderdele te vind. 200 liter vate het hulself bewys as 'n materiaal vir 'n stortgraaf, maar, gegewe die beplande afmetings, sal 2 vate of bykomende strukturele versterking benodig word. Vierkantige of reghoekige pype kan as leiers en versterkingsribbe gebruik word, dit is ook moontlik om 'n rolhoek, 'n dun kanaal of I-balke te gebruik.

Jy kan lanyards of pype van verskillende diameters met gate gebruik om penne vas te maak om die hoek van die lem te beheer. Wanneer 'n wenas gebruik word om lemopheffing te beheer, sal bykomende materiaal benodig word om die terrein toe te rus vir die wenas self en die blokstelsel, indien nodig.

Tuisgemaakte stortings vir UAZ aanlyn

Op die net kan jy baie voorbeelde vind waar ambagsmanne die saamgestelde stortplek op die UAZ met hul eie hande demonstreer. Die tekeninge van talentvolle vakmanne is baie uiteenlopend, sommigebied vereenvoudigde opsies, ander gebruik verskeie modifikasies, soms meer suksesvol gemaak as fabrieksprodukte.

Hoofverhoë en knope

Waar om te begin werk om die beplande lem op die UAZ met jou eie hande te verwesenlik? Die tekeninge moet gemaak word met inagneming van die model van die SUV, en daar moet altyd 'n mate van marge in grootte wees sodat moontlike tekortkominge ter plaatse gelyk gemaak kan word. Eerstens is dit die beste om die plek toe te rus waar die struktuur aan die motor geheg is. Dit kan óf eenvoudige vaste hakies wees, óf 'n hele platform soos 'n "kenguryatnik" om nie net 'n lem te akkommodeer nie, maar ook 'n lier met 'n blokstelsel. Die platform kan beide in 'n permanente ontwerp en as 'n verwyderbare struktuur gemaak word, wat verkieslik is, aangesien dit nie die voorkoms van die motor bederf nie.

Volgende kan jy begin om die mees massiewe deel van die lem te maak - 'n werkende graaf. Dit is die beste om die afmetings te kies uit die bogenoemde geskrewe 2 x 0,6-0,8 m. Te groot ploeg maak die sneeu beter skoon, maar dit sal ongerieflik wees tydens installasie en vervoer. In die volgende stadium is dit beter om die lem in 'n werkende vertikale posisie vas te maak en so die oorblywende elemente daaraan te heg. Daar moet onthou word dat selfs eenvoudige lemme op 'n UAZ sonder 'n draaimeganisme vertikaal beweegbaar moet wees, anders kan die motor tydens werking ernstig beskadig word. Die laaste stap is om beheer- en roterende elemente te maak en dit aan die struktuur te heg.

Hysmeganismes

Jy kan opsies sien waar asdie hefmeganisme gebruik 'n handdromlier, en dit word beheer deur 'n persoon wat op die voorste platform geleë is. Dit is nie baie veilig nie, dit sal beter wees om sulke stortings op die UAZ te verhoog en te verlaag nadat die motor heeltemal gestop het.

Die gebruik van elektriese liere is baie geriefliker en veiliger, maar nie almal is bereid om geld op sulke toerusting te spandeer nie. Die mees begroting opsie sal 'n spesiale staander wees wat werk wanneer die motor agteruit ry, en om die lem voortdurend in die boonste posisie in vervoermodus te hou, kan jy 'n lanyard gebruik.

Gevolgtrekking

Die saak van die meester is bang, sê hulle. Doen-dit-self-lem vir UAZ, of fabrieksgemonteer, sal jou help om jou SUV nie net as 'n vervoermiddel te gebruik nie, maar ook as 'n getroue helper in die huishouding.