2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Gloeilampe met twee kontakte word wyd gebruik in motor- en motorfietstoerusting. Baie motoreienaars verstaan egter nie hoekom 'n tweepen gloeilamp nodig is en watter rol dit in die koplig speel nie.
Omvang van toepassing
Die agterlig van 'n motor kan gelyktydig die rol van 'n parkeerlig en 'n remlig speel. Uiterlik lyk dit so: as die parkeerligte of dipligte aan is, dan word die agterste gedeelte in die lamp met rooi lig verlig. Wanneer jy die rempedaal druk, verlig die gedeelte baie helderder.
Die feit is dat 'n tweepen-gloeilamp uit twee spirale bestaan. Die eerste is verantwoordelik vir die afmetings en gloei nie baie helder nie. Die tweede draad brand wanneer jy die rempedaal druk en brand helder genoeg. As een van die drade uitgebrand of gebreek is, sal die kantliggedeelte of remlig gevolglik nie werk nie.
Hierdie tipe agterlig kan ook in die rigtingwysers op Amerikaanse motors gevind word. Daarin word die rol van die kantlig en flikkerlig deur een oranje lamp vertolk.
Die tweepuntgloeilamp kan ook in die hoofligte geïnstalleer word en die take van 'n lopende lig of 'n gewone posisielamp verrig wanneer die lae- of hoëstraal aangeskakel word.
Verskeidenheid lampe
Daar is dikwels verskillende opsies vir lampe te koop. Die belangrikste verskil kan die voetstuk of weergawe wees:
- klassieke metaalvoetstuk;
- basislose ontwerp;
- tweepen LED-gloeilampe met of sonder basis.
Wanneer jy 'n uitgebrande lamp vervang, moet jy die strukturele kenmerke van die patroon in ag neem of na die instruksies verwys. 'n Wen-wen-opsie sal wees om eers die uitgebrande deel te verwyder en winkel toe te gaan met 'n monster in die hand.
LED-opsies is in staat om 'n helderder gloed te gee, terwyl die dienslewe van 'n kwaliteit produk verhoog kan word tot 10 000 ure se deurlopende werking of tot 10 jaar. Ter vergelyking kan 'n twee-pen gloeilamp nie langer as 1000 uur hou nie, wat ongeveer gelyk is aan 1-2 jaar.
Wanneer jy 'n LED-lamp koop, is dit belangrik om te verstaan dat die meeste Duitse motors eenvoudig sal weier om daarmee te werk, wat 'n fout in die boordrekenaar veroorsaak. Die punt is die weerstand, wat baie anders kan wees as die inheemse deel. "Bedrieg" die motor se boordstelsel is slegs moontlik met behulp van 'n lamp met 'n ingeboude drywer wat die nodige parameters vir volle werking verskaf.
Watter lampe is beter om in 'n motor of motorfiets te installeer?
Die beste oplossingsal die lampe gebruik wat oorspronklik by die fabriek geïnstalleer is. Die feit is dat die ontwerp van die optika 'n sekere tipe lampe en die rigting van die gloed impliseer.
LED's, as gevolg van baie kenmerke, het 'n rigtinglig, en 'n gloeilamp strooi ligstrale om homself. Die optika vir 'n standaard lamp is so ontwerp dat 'n spesiale weerkaatser al die strale versamel en na die glas van die lamp rig. As 'n LED in so 'n koplig aangebring word, kan die gloed dof en vlekkerig wees - volle verligting van die hele blok wat vir die parkeerlig gereserveer is, kan nie bereik word nie. Vir so 'n oortreding kan jy selfs 'n boete van die verkeerspolisie kry.
As LED's oorspronklik in die motor gebruik is, is dit die moeite werd om slegs oorspronklike lampe te koop wat met dieselfde tegnologie gebou is. Dan sal die optika in die regte modus werk, sonder om probleme vir ander padgebruikers te skep. Fabrieksgeïnstalleerde LED-gloeilampe vir motors is in die meeste gevalle ontwerp om die lewe van die motor te hou en hoef nie vervang te word nie.
Na watter firmas moet ek uitkyk?
Dit is nie die moeite werd om op lampe te spaar nie. 'n Produk van swak geh alte kan binne 'n week vervang moet word of selfs tydens installasie en toetsing uitbrand.
Wanneer jy kies, moet jy aandag gee aan bekende vervaardigers:
- Hella;
- Osram;
- Philips;
- IPF;
- Koito;
- MTF.
Produkte van hierdie vervaardigers voldoen aan almalvereistes en sal vir die hele verklaarde dienslewe werk. Brandmerklampe voldoen ook aan die verklaarde eienskappe in terme van krag en sal nie lei tot smelting van die binnekant van die patroon en koplig nie.
Aanbeveel:
Munisipale voertuig: variëteite en omvang
Die was van munisipale toerusting van beide universele en gespesialiseerde tipes is ontwerp vir nat skoonmaak van paaie en versorging van aanplantings. In die winter werk sy met 'n ploeg- en kwaswerktuig. Die ontwerp bestaan uit 'n houer, 'n rubberlem, 'n mondstuk vir die uitstoot van water en 'n pompapparaat
Olie vir "Hyundai Solaris". Watter olie om te gebruik vir die enjin en outomatiese ratkas. Lys van geverifieerde vervaardigers
Solaris is eerste in verkope, nie net in Rusland nie, maar regoor die wêreld. 'n Motor word gekoop vir uitstekende bestuursverrigting, 'n betroubare enjin en 'n gemaklike binneruim. Gedurende die waarborgtydperk word alle motoreienaars deur 'n gemagtigde handelaar gediens en wonder nie watter soort olie in die Hyundai Solaris-enjin is en wat in die ratkas gegooi moet word nie
Dipstraal gloeilamp in "Prior". Hoe om 'n gloeilamp te kies en dit self te vervang? Geskatte koste om in 'n motordiens te werk
"Lada Priora" het die opvolger van die "VAZ-2110"-model geword en het vanaf die eerste dae van verkope wye gewildheid onder Russiese bestuurders verwerf. Die motor word in verskillende liggame vervaardig en behoort aan die B-klas. Bestuurders onderhou dikwels die motor self as gevolg van die eenvoud van ontwerp en intuïtiewe herstel. Byvoorbeeld, lae straalgloeilampe op Priora kan by die meeste motoronderdelewinkels gekoop word, en vervanging neem nie meer as 20 minute nie
Mutlu-battery: voordele, variëteite en omvang
Die Turkse maatskappy Mutlu ("Mutlu"), wat in 1945 gestig is, is een van die bekendste vervaardigers van herlaaibare batterye ter wêreld. Vandag produseer dit meer as 3 miljoen van hierdie produkte per jaar. Die grootste buitelandse motorvervaardigers Ford, Fiat, Toyota, Renault, Opel, Mercedes-Benz installeer batterye van hierdie handelsmerk op die fabriekstoerusting van hul motors. Mutlu battery het die volgende sertifisering: QS 900, ISO 14001, ISO 9001
Wanneer en watter verbruiksartikel vir bandpas moet ek gebruik?
Om motorbande te herstel, is verbruiksgoedere vir bande-pas nodig, wat deur beide gewone motoriste en professionele diensstasies gebruik word. Die mees algemene probleem met alle buis- en buislose bande is 'n punksie - 'n geringe skade wat die integriteit en digtheid skend
