2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Honda se Prelude-passasiersmotor is 'n sportiewe tweedeur-koepee met 'n herkenbare voorkoms, kragtige kraglyne en goeie toerusting, wat hoofsaaklik vir langafstandreise ontwerp is.
Maatskappygeskiedenis
Honda is in 1946 gestig, en die stigter was die Japannese entrepreneur Soichiro Honda, wat suierringe ontwikkel en vervaardig het. Die ontwikkeling van die maatskappy het vinnig in die vroeë 1950's begin, nadat die tegnologiese perseel in Tokio bekom en in 'n vervoerbandmotorfietsproduksie omskep is. Hierdie metode van samestelling van motorfietse is vir die eerste keer in die wêreld gebruik. Die kwaliteit van die maatskappy se produkte, sowel as die sportoorwinnings van motorfietse, het verkope aansienlik verhoog, wat dit moontlik gemaak het om nie net produksievermoë uit te brei en die aantal werknemers te vermeerder nie, maar ook om uitvoeraflewerings van vervaardigde toerusting te begin.
In 1963 is die eerste Honda T360-bakkie en S 500-passasiersmotors vervaardig. Die sukses van die motorrigting van die maatskappy is gebring deur die klein motor "Civic", wat in 1973 vervaardig is. Ekonomie van die modelhet 'n massiewe vraag na 'n motor verskaf, en na drie jaar het die aantal kopieë wat verkoop is, meer as 1,0 miljoen eenhede oorskry. In 1978 het produksie op die volgende ikoniese Honda Prelude-motor begin.
Tans is die aantal werknemers van die maatskappy meer as 200 duisend, en onder die verskillende hoëtegnologie-produkte moet kennis geneem word:
- talle motorvoertuie;
- motors;
- vliegtuie;
- watermotortoerusting;
- tuintoerusting.
Honda in Rusland
Amptelike verkope van Honda-motors in ons land het in 1991 begin. Dit was die Civic- en Accord-modelle. Motors het stabiele verkope ontvang, wat die maatskappy in staat gestel het om die eerste Japannese motorvervaardiger te wees om volgende jaar 'n verteenwoordigende kantoor in Moskou te open en 'n handelaarsnetwerk te begin skep. Die verskyning van amptelike handelaars het dit moontlik gemaak om saam met motors motorfietse en ander maatskappyprodukte in 1993 te begin verkoop.
Die volgende stap in die konsolidasie van die maatskappy in Rusland was die skepping van spesiale sentrums wat 'n motorhandelaar, 'n diensstasie, 'n pakhuis van onderdele en verbruiksgoedere vir motors en ander Honda-toerusting kombineer. As gevolg van die groot aantal sulke sentrums is 'n aparte afdeling van Honda Motor RUS in 2004 geskep.
Tans bied hierdie multidissiplinêre sentrums van amptelike Honda-handelaars CR-V, Pilot en Nuwe CR-V veldvoertuie, ses modelle van motorfietse, 'n verskeidenheid buiteboordmotors en talletuintoerusting.
Geskiedenis en kenmerke van die Prelude-model
Die Honda Prelude is 'n viersitplek-sportkoepee wat in 1978 begin vervaardig het. Die eerste twee generasies van die motor is op die basis van die Accord-model gemaak. Vanaf die derde generasie, wat in 1983 vrygestel is, het die motor sy eie platform bekom. In totaal is die Honda Prelude-sportmotor vir 23 jaar vervaardig (tot 2001) en vyf generasies is ontwikkel.
Die kenmerke van die model sluit in:
- dinamiese voorkoms;
- kragtige kraglyne (die sterkste teen 220 pk in 'n vyfdegenerasiemotor);
- ruim bagasiebak vir 'n motor van hierdie klas;
- teenwoordigheid in die kajuit van 'n groot aantal sakke, kompartemente en rakke om goed te plaas;
- hoë sekuriteit;
- kwaliteit skorsing;
- selfversekerde hantering.
'n Sekere nadeel van die Honda Prelude-kajuit moet beskou word as die ongemaklike plasing van passasiers op die agtersitplek. Daarom was dit net gemaklik vir twee mense om in hierdie motor te reis.
Tegniese parameters
Die tegniese parameters van die motor voldoen ten volle aan die vereistes vir sportmotors. Die belangrikste kenmerke van die jongste vyfde generasie Honda Prelude met die kragtigste enjin is soos volg:
- wielaandrywing - voor;
- transmissie - meganies;
- aantal ratkaspasse – 5;
- enjin - petrol, vierslag, vloeistofverhouding;
- graadkompressie - 11, 0;
- krag - 220 pk bl.;
- volume – 2, 16 l;
- lengte - 4,52 m;
- hoogte - 1,32 m;
- wydte – 1, 75;
- wielbasis – 2, 59;
- vryhoogte - 14,0 cm;
- gewig – 1,27 ton;
- stuur - hidrouliese booster;
- kleinste draairadius - 5,5 m;
- wielgrootte - 205/50R16 87V;
- remme - skyf, voor geventileer;
- topspoed 228 km/h;
- versnelling (100 km/h) – 7.3 sek.;
- brandstofverbruik - 8,8 liter (gekombineerde weergawe).
toerusting
Die Honda Prelude-sportkoepee was nog altyd toegerus met moderne toerusting en stelsels. Onder die belangrikste in die vyfde geslag, moet daarop gelet word:
- vier lugsakke;
- beskermende tralies in die deur ingebou;
- ABS;
- klimaatbeheer;
- veranderlike kragstuur;
- kompleks vir die verandering van die kleptydreëling van die enjin, sowel as die hoogte van die kleppe;
- elektries verhitte voorsitplekke;
- cruise control;
- kragvensters;
- elektriese spieëlbeheer;
- sportsitplekke met verhoogde laterale ondersteuning en 'n groot aantal instellings;
- klankstelsel;
- klimaatbeheer;
- brille met UV-beskerming;
- misligte.
Die binnekant is afgewerk met plastiek, materiaal, in duur weergawes, leer, velours, insetselsonder die boom.
Ondanks die feit dat die motor 'n herkenbare ontwerp gehad het, het die eienaars dikwels eksterne tuning van die Honda Prelude uitgevoer. Dit het hoofsaaklik neergekom op die installering van die volgende pasgemaakte buite-elemente:
- voorste bederf;
- vellings;
- kopoptika;
- verskeie lyswerk;
- agterspoiler en ligte;
- uitlaatverspreiders.
Daarbenewens is die motorbak in verskeie kleure gelyktydig geverf.
Motorresensies
Die motor is nie amptelik by ons land afgelewer nie, dit was moontlik om meestal gebruikte weergawes op die sekondêre mark te koop. Daarom, gebaseer op resensies van die Honda Prelude deur 'n paar motoreienaars, kan die volgende hoofvoordele van die model opgemerk word:
- dinamika;
- ergonomie;
- toerusting;
- hantering;
- betroubaarheid;
- veiligheid.
Onder die tekortkominge in die motor is:
- swak klankisolasie;
- lae verkeer;
- hoë koste;
- duur inhoud.
Die Prelude-sportkoepee is 'n hoëgeh alte en interessante motor van Honda, ontwerp vir gemaklike langafstandreise, maar net vir twee mense.
Aanbeveel:
Dashboard VAZ-2115: beskrywing, prys, stemming, diagram en simbole
Die VAZ-2115-instrumentpaneel, net soos die paneel van enige ander motor, dien om die bestuurder in te lig oor die algemene werkende toestand van sy voertuig. Afhangende van watter handelsmerk motor jy gekies het, sal die elemente van die instrumentpaneel verskil. In hierdie artikel sal ons kyk na wat die instrumentpaneel VAZ-2115 is, leer hoe om dit in te stel, en ook hoe om die stelsel uitmekaar te haal indien nodig
LuAZ-967M: spesifikasies, stemming en beskrywing
Die LuAZ-967M voorrandvervoerband het in 1956 begin ontwikkel. Maar die motor het die reeks eers na 20 jaar bereik, nadat hy baie verskillende veranderinge in ontwerp ondergaan het. In die 90's het baie motors in private hande geval en voorwerpe van tuning en verbeterings geword
"Mercedes-Sprinter": stemming, beskrywing
"Mercedes Sprinter": tuning, enjin, binnekant, buitekant. Mercedes-Sprinter-motor: chip-tuning, aanbevelings, foto's
Subaru I WRX STI ("Subaru VRH"): spesifikasies, stemming, resensies
Die Subaru BPX het 'n lang geskiedenis. Dit begin in die vroeë 90's. Van die heel eerste jare van produksie was dit duidelik dat hierdie 'n kragtige motor was wat in die toekoms verbeter sou word en aanhangers sal verlustig met verbeterde dinamika, krag en spoed. Wel, eintlik is dit. Dit is die moeite werd om kortliks oor die heel eerste modelle te praat en aandag te gee aan nuwer en meer moderne motors
"Daewoo-Espero": stemming, kenmerke, interessante idees en resensies
Motor-tuning is 'n integrale deel van die motormark. Die proses om individuele dele en stelsels te wysig stel jou in staat om 'n standaard ystervriend te verander in 'n geïndividualiseerde kunswerk naby jou visie