2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
In die era van die USSR was die Zavolzhsky-aanleg die enigste verskaffer van enjins vir verskeie motors van die GAZ-aanleg. Gebaseer op die standaard agtsilinder-enjin van ZMZ-53, is baie verskillende weergawes van enjins vervaardig, wat verskil in verplasing, krag en tipe aanhegsels. Die foto wys 'n tipiese "agt" GAZ.
Algemene data
Die ZMZ-505-enjin is 'n V-vormige agtsilinder-enjin wat toegerus is met 'n vergasser-brandstofvoorbereiding en toevoerstelsel. Aanvanklik is die motor geskep vir installasie op motors van 'n groot klas wat deur die GAZ-aanleg vervaardig is. Een van die bekendste van hierdie masjiene is die GAZ-14 Chaika. As deel van die stryd teen voorregte is die vervaardiging van hierdie motor gestaak en alle baktoerusting is vernietig. Maar die GAZ-14-enjin het in produksie gebly en is verskaf om kleinskaalse Volga-voertuie in 'n spesiale opset vir die behoeftes van die KGB toe te rus.
Modernization
In die vroeë 90's het die aanleg die enjin opgegradeer, wat gelei het tot die verskyning van 'n nuwe benaming - ZMZ-505. Met 'n werkvolume silinders van 5,53 liter het die krageenheid krag tot 220 liter ontwikkel. magte. 'n Toename in die kompressieverhouding tot 8,5 eenhede het bygedra tot die toename in die eienskappe van die ZMZ-505-enjin. Maar as gevolg van so 'n hoëkompressie-enjin benodig hoë-oktaan petrol handelsmerk "Ekstra" AI-95 (volgens moderne terminologie - A-95) of AI-98.
Hierdie enjin is vervaardig vir die jongste weergawes van die GAZ-24-34 inhaalslag (geproduseer voor die begin van 1993). Op die foto hieronder kan jy die ZMZ-505-enjin onder die enjinkap van die Volga sien.
Ontwerpkenmerke
Die enjin het 'n oorhoofse klepreëling wat aangedryf word deur 'n nokasblok wat in die ineenstorting geleë is. Die profiele van die asnokke het hul eie kromming gehad, wat bygedra het tot 'n toename in die krag van die ZMZ-505. Daar was geen hidrouliese gapingskompenseerders in die klepaandrywing nie, anders as die vorige weergawe van die motor. Aangesien die werk 'n groter volume van die werkmengsel vereis het, is die gedeelte van die inlaatkanale in die koppe verander. Die kanale self is ovaal.
Die krukas was toegerus met 'n vibrasiedemper, wat vibrasie aansienlik verminder het tydens enjin se werking. Om die olie te suiwer, in plaas van 'n sentrifuge, is 'n konvensionele filter met 'n vervangbare papierelement gebruik. Om die werking van so 'n skoonmaakstelsel te verseker, is die ZMZ-505-enjins toegerus met 'n meer moderne enkelseksie-oliepomp.
Een of twee vierkamer K-114 vergassers kan gebruik word om brandstof te voorsien. Terselfdertyd was die krag van die ZMZ-505 met een vergasser laer en beloop ongeveer 195 pk. magte. Die ontstekingstelsel is gedupliseer en deur 'n mikrobeheerder beheer.
Aanbeveel:
Basiese voertuigsekuriteitstelsels
Toe die motorbedryf in sy kinderskoene was, was daar reeds 'n kwessie van veiligheid. En aangesien ongeveer 80% van ongelukke juis in motors plaasvind, is dit 'n uiters relevante onderwerp. Ingenieurs van regoor die wêreld het gewerk en doen dit steeds, wat vrugte afgewerp het. Tans is motorveiligheid baie belangrik, ons sal hieroor in hierdie artikel praat
MAZ herstel: beginsels en basiese beginsels
Basiese beginsels van MAZ-motorherstelwerk. Beskrywing van enjinopknapping. Subtiliteite en nuanses van selfherstel. Hoofkenmerke. Korrekte keuse van onderdele. Enjin en ratkas herstel
Ford Windstar: spesifikasies, basiese toerusting, resensies van motoreienaars
Die artikel sal vertel van die motor Ford Windstar. Die motor-entoesias sal leer oor die jaar van vervaardiging, die tegniese kenmerke van die basiese opset, asook wat die motoreienaars van die minibus sê
Doen-dit-self-alarmverbinding – basiese installasiereëls
Die artikel gee 'n paar wenke oor die installering van 'n anti-diefstalstelsel en 'n paar reëls om te volg wanneer dit geïnstalleer word
TagAZ "Accent", basiese toerusting
Die eerste Hyundai-motors het in die middel van die herfs 2001 die monteerlyn van die nuwe aanleg in Taganrog verlaat. Die eerste model van die aanleg was TagAZ "Accent", wat saamgestel is uit groot eenhede wat deur die Koreaanse kant verskaf is. Die maatskappy het tot 2012 bedryf, waarna dit bankrot verklaar is
