GAZ-3409 "Beaver" sneeu- en moerasvoertuig: beskrywing, spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Baie streke van Rusland is nie toegerus met paaie wat toeganklik is vir gewone wielvoertuie nie. Die situasie word dikwels nie deur verskeie veldvoertuie reggestel nie. Om mense en goedere by sulke plekke af te lewer, is’n spesiale klas alleterreinvoertuie met ruspe-aandrywing geskep. GAZ-3409 "Beaver" behoort aan sulke masjiene.

Algemene parameters

"Beaver" begin massavervaardig word sedert 2006 by die produksiefasiliteite van die ruspe-trekkeraanleg in die stad Zavolzhsk, wat deel is van die GAZ-groep van maatskappye. Die masjien word voorsien vir die behoeftes van die Ministerie van Noodsituasies, mediese sorgdienste in afgeleë gebiede, en is ook in diens van 'n aantal wetstoepassingsagentskappe (OMON, ens.). Die veldvoertuig word ook gebruik deur liefhebbers van aktiewe en uiterste ontspanning, wat selfs nie deur die hoë prys van die motor gestuit word nie.

Een van die kenmerke van die terreinvoertuig GAZ-3409 "Beaver" is die vermoë om te beweeg. Die enigste beperking kan die spoed van die watervloei in die versperring wees. Om die gedrag van die masjien wat daarop dryf, te verbeteropsionele deflektors kan geïnstalleer word. Beweging op water word uitgevoer as gevolg van die rotasie van die ruspes, terwyl die bewegingsspoed nie 6 km / h oorskry nie. As u op 'n goeie pad ry, is die motor in staat om snelhede tot 65 km/h te bereik. Die massa van die Beaver-veldvoertuig wat vir beweging voorberei is, is 3,6 ton.

Die ontwerp van die masjien laat werking in 'n wye temperatuurreeks van minus 40 grade tot plus 40 toe. Die aandrywingstelsel laat toe dat die vervoerder in die berge op hoogtes tot 4650 meter gebruik word.

Liggaam en enjin

Die bak van die GAZ-3409 Beaver-sneeu- en vleivoertuig is gebaseer op die bak van die Sobol-minibus. Om toegang tot die salon te kry, word twee deure aan die regterkant van die liggaam en een aan die linkerkant gebruik. Daar is twee weergawes van die terreinvoertuig – die passasiersweergawe en die vrag-passasiersweergawe. In die eerste weergawe dra die motor tot 6 mense en 600 kg vrag, in die tweede - tot 3 mense en 800 kg vrag. Die tweede opsie het 'n oop platform aan die agterkant, wat met 'n afdak bedek kan word.

Voor die bestuurderskajuit is 'n standaard instrumentpaneel van Sobol geïnstalleer. Die masjien word gedeeltelik beheer deur hefbome, wat gebruik word om die masjien te rem en te draai. Die pedale beheer die koppelaar en enjinspoed. In plaas van die stuurwiel word 'n plastiekprop geïnstalleer, terwyl daar 'n blok stuurkolomskakelaars is. Een van die nuttige opsies vir die "Beaver" is lugversorging.

Om te verseker dat die tegniese eienskappe van die GAZ-3409 "Beaver" toegerus is met 'n viersilinder dieselenjin "Cummins"ISF2.8. Presies dieselfde enjin word in verskeie ligte vragmotors van die GAZ-aanleg gebruik. Die motor met 'n volume van 2,8 liter ontwikkel 'n krag van ongeveer 131 kragte. Lug word aan die enjin verskaf deur 'n lugkanaal wat na die dakvlak lei. Hierdie oplossing skakel die risiko heeltemal uit dat water die inlaatspruitstuk binnedring. Die voorraad diesel aan boord is 185 liter, wat genoeg is vir ten minste 600-650 kilometer.

Die basiese toerusting-opsie maak voorsiening vir die installering van 'n vyfgang-handratkas. Opsioneel kan die masjien toegerus word met 'n outomatiese ratkas. Ongeag die tipe boks, is die terreinvoertuig in staat om sleepwaens met 'n bruto gewig van tot 1,3 ton te sleep.

Onderstel

Die ruspebeweger van die GAZ-3409 "Beaver"-terreinvoertuig bestaan uit twee dryfwiele wat aan die agterkant van die voertuig geïnstalleer is, 'n paar voorgemonteerde geleidingsrolle en 12 dubbelpadwiele (6 per kant)). Die vering van die padwiele word op balanseerders en wringstawe gemaak en is toegerus met skokbrekers op die buitenste balanseerders.

Die ruspe bestaan uit klein skakels met 'n breedte van 500 mm en 'n steek van 100 mm. Die ruspebeweger laat jou toe om die masjien op die plek te draai en bied dit goeie landloopvermoë. Byvoorbeeld, "Beaver" beweeg sonder probleme opdraand van droë en harde grond met 'n hoek van tot 35 grade. Die terreinvoertuig kan met selfvertroue deur diep los sneeu of sand beweeg. Om die gebruiksomvang uit te brei, word dit voltooiruspes met verwyderbare rubberkussings. Danksy hulle vernietig die GAZ-3409 "Beaver" nie asf altpaaie en swak grond nie.

Noodvoertuie

'n Soek-en-redding-veldvoertuig word massavervaardig op grond van die voertuig. Standaardtoerusting sluit in:

• Bykomende outonome binne- en enjinkompartementverwarmers.
• 4 ton elektriese lier.
• Bykomende 12-volt-sokke in die kajuit, gegradeer tot 16A.
• Sondak.
• Buisvormige rolhok voor.
• Opsionele dakrak en toegangsleer.
• Uitgebreide gereedskapstel, wat verskeie sae, 'n byl en grawe insluit. Daar is 'n gereelde plek vir die bêre van gereedskap in die Beaver-salon.

Daar is 'n brandopsie om vure op moeilik bereikbare plekke te blus. Die motor is nie net toegerus met brandbestryding nie, maar ook met reddingstoerusting. Toerusting sluit in:

• Draagbare 2kW kragopwekker en katrol met 30m elektriese kabel.
• Toerusting vir die sny van elektriese bedrading (skêr, handskoene, stewels).
• Verskeie verskillende kolligte en lanterns.
• Reddingsstelle.
• Leer en klimstel.
• Opsionele reddingsboei en duikpak kan teenwoordig wees.

Rigs

'n Boortuig met verskeie tipes aandrywing kan op die basis van "Beaver" geïnstalleer word - vanaf 'n petrol- of dieselenjin of met 'n elektriese aandrywing. So 'n omgewingin staat om putte tot 100 meter diep te boor.

Die klein lengte van die masjien ('n bietjie meer as 4,5 meter) laat so 'n installasie tussen bome en bosse beweeg en werk verrig op plekke wat ontoeganklik is vir ander meganismes. Terselfdertyd sal omgevalle bome nie 'n probleem wees vir die Bever, wat 'n indrukwekkende grondvryhoogte van 430 mm het nie.

Aankoopkoste

Die prys van die GAZ-3409 "Beaver"-terreinvoertuig begin vanaf 2,5 miljoen roebels vir die passasiersweergawe, die vragweergawe is merkbaar duurder en kos reeds 3,05 miljoen roebels. Opsioneel kan motors toegerus word met gemakliker sitplekke met leerafwerking, elektriese vensters en spieëls, en 'n uitgebreide multimediastelsel. Die binnekant van die terreinvoertuig is omhul met bykomende klankisolasie.

Sulke eksklusiewe opsies kan tot 4,4 miljoen roebels kos.

Opinie van eienaars

Die eienaars beskou die GAZ-3409 "Beaver" as 'n redelik gemaklike motor, selfs in die vrag-passasiers weergawe. Die terreinvoertuig is goed geskik vir uitstappies van verskeie mense vir jag en visvang in afgeleë plekke. Alle eienaars let op die besonderhede van die gedrag van die motor, wat baie skielik stop wanneer die gas losgelaat word of die remme met hefbome gedruk word. Die gedrag van die masjien aan die beweeg is baie sag as gevolg van die rubberkussings op die spore. Op klein en gereelde stampe begin die terreinvoertuig egter hewig skud. Terselfdertyd is die baanaandrywing amper stil en gee nie 'n metaalgeluide uit nie.

Wanneer jy deur die modder ry, wen "Beaver" maklik veldry-UAZ. Die nadeel is die gly van die ruspe wanneer jy saamryhellings. Op die water reageer die terreinvoertuig baie senuweeagtig op golwe en strome. Baie eienaars kritiseer die swak bougeh alte van individuele masjienkomponente wat onmiddellik na aankoop uitgesorteer moet word. En die grootste nadeel van die motor, noem byna alle eienaars die prys.