Yokohama Ice Guard IG30-bande: eienaarresensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Japannese ingenieurs het nog altyd die wêreld verstom met hul ontwikkelings. Die produkte van Japannese maatskappye is altyd in aanvraag, aangesien dit baie hoë geh alte en duursaam is. In die motorbedryf is Japan ook nie ver agter nie. Yokohama vervaardig bande vir motors deur nuwe tegnologieë te gebruik.

Alle somerbande van die maatskappy is van hoë geh alte en hou die pad goed. Hierdie artikel sal egter die Yokohama Ice Guard IG30-winterbande, resensies daaroor oorweeg, aangesien hul keuse belangriker is, want die bestuur van 'n motor in temperature onder nul is die gevaarlikste. Yokohama het die Ice Guard IG30-bandreeks aan die wêreld bekendgestel. Hierdie band is in groot aanvraag. Dit kan verstaan word deur die resensies van die Yokohama Ice Guard IG30 te lees. Hierdie bande het ook baie toetse as "uitstekend" geslaag.

Meer oor maatskappy

Yokohama is aan die begin van die vorige eeu gebore. Selfs toe het dit rubberprodukte van hoë geh alte vervaardig. Nou spesialiseer die maatskappy in die vervaardiging van bande vir motors, vragmotors en wedrennemotor modelle. Die maatskappy skep ook produkte vir baie wêreldwye motorvervaardigers op spesiale bestellings. Yokohama is besig met die vervaardiging van vellings en verskeie rubberprodukte.

Heel aan die begin van sy geskiedenis was die maatskappy se onderneming net in Japan geleë. Die bestuur het egter gou besef dat hulle moes uitbrei, en het takke in die Verenigde State en die Filippyne geopen. Gedurende sy bestaan het die vervaardiger ontwikkel. Dit het gevolglik daartoe gelei dat die maatskappy se takke in baie lande geopen is. Daar word produkte uitsluitlik vir die binnelandse mark vervaardig. Daar is ook 'n Yokohama-maatskappy in Rusland, en Ice Guard Studless IG30, waarvan resensies amper altyd positief is, is baie gewild by ons.

'n bietjie geskiedenis

Vervaardiger Yokohama het sy bestaan in 1917 begin. Vanjaar vier die maatskappy sy 100ste bestaansjaar. Van die begin af was die maatskappy besig met die vervaardiging van motorbande. Toe was daar net een tak, wat in die stad Yokohama geleë was, en die naam van die maatskappy is ter ere van hom gekies. Kort voor lank is 'n tweede onderneming gebou. Op daardie tydstip het al die maatskappy se produkte 'n goeie reputasie onder motoriste gehad, dit is op baie motors geïnstalleer en het 'n groot hulpbron gehad. Produksie het ontwikkel, die skaal het gegroei, asook die keuse van produkte. Die jaar 1929 word as 'n belangrike mylpaal in die geskiedenis van die maatskappy beskou, aangesien 'n tak in Tsurumi geopen is.

Omtrent 1935 het die maatskappy 'n nuwe pad van ontwikkeling begin toe dit begin werk het metToyota en Nissan. Toe is vir Yokohama 'n spesifieke bandproduksieplan gekies, wat sonder versuim in 'n jaar voltooi moes word. Amptelik het die maatskappy sy eie handelsmerk in 1937 gehad.

Die maatskappy se planne het egter verander weens die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog. Toe moes sy begin met die vervaardiging van bande vir militêre toerusting. Ten spyte van die pogings van die land, was die oorlog verlore. Maar dit het nie 'n rede vir die ondergang van die maatskappy geword nie, maar inteendeel, sy sukses het toegeneem. Dit is te wyte aan die feit dat sy begin het met die vervaardiging van bande vir Amerikaanse militêre toerusting.

Gedurende die tydperk 1950-1970 het die aantal motors wêreldwyd en Japan vinnig gegroei. Die maatskappy het besef dat hy produksie moet uitbrei. Toe het die aktiewe opening van takke en ondernemings in baie stede van Japan begin. Die maatskappy se hoofkantoor het na Tokio verskuif.

Produksietegnologie is in 1957 opgedateer. Toe begin kunsmatige rubber by die samestelling van die bandmengsel gevoeg word.’n Jaar later is nylonkoord ook daar ingesluit. Vir die eerste keer het die maatskappy in 1967 'n spesiale reeks bande begin vervaardig. Hulle was bedoel vir sportmotors. Later het die opening van takke begin. Die heel eerste takonderneming het in die VSA verskyn. Dit het in 1969 gebeur. Later het takke in ander lande begin verskyn. In Rusland is 'n verteenwoordigende kantoor eers in 2005 geopen.

Die hoofbedryf is die vervaardiging van bande vir passasiersmotors. Rubber word egter ook gemaaken vir vragmotors. Op spesiale bestelling kan bande vir sportmotors geskep word.

Die maatskappy het in 1983 wêreldwyd bekendheid verwerf. Toe is al die motors wat aan die Grand Prix deelgeneem het weer met Yokohama-bande geskoen.

Die maatskappy het in 1995 groot sukses behaal. Toe word sy die eienaar van 'n spesiale sertifikaat, wat op daardie stadium aan geen maatskappy vir die vervaardiging van rubberprodukte uitgereik is nie.

Tans

In Japan is Yokohama se gewildheid groot. Baie motoriste kies bande van hierdie vervaardiger. Die rol van die maatskappy in die wêreldmark is ook baie groot. Dit is een van die gewildste bandvervaardigers ter wêreld. Yokohama-bande kan ook op baie van die motors in die kompetisie gesien word, aangesien dit uitstekende vastrapkrag bied.

Resensies van die Yokohama Ice Guard IG30 91Q rapporteer dat dit met die modernste tegnologie vervaardig word. Die hele proses behels minimale menslike ingryping, sodat die risiko van huwelik minimaal is. Alle stadiums word op die toerusting uitgevoer, insluitend geh altebeheer. Die reputasie en gewildheid van produkte groei voortdurend, motoriste reageer net positief oor hierdie bande. Die maatskappy se produkte is 'n duidelike voorbeeld van Japannese geh alte.

Alle bande is ontwerp om aan die behoeftes van elke motormodel te voldoen. Danksy dit is dit moontlik om ideale eienskappe te bereik. Motors met Yokohama-bande het goeie hantering en greep, en die bestuurder voel gekoppel aan die pad terwyl hy bestuur.asf altdoek en kan die situasie beheer. Dit is opmerklik dat die maatskappy nie net bande vir Japannese motors vervaardig nie, maar ook vir ander bekende handelsmerke. Daarom vertrou baie motoriste die maatskappy en kies net sy produkte.

Alle inwoners van Japan hou die omgewing dop en probeer dit so veel as moontlik beskerm. Yokohama is geen uitsondering nie. Sy probeer haar produksie moderniseer om produkte te produseer wat nie die natuur benadeel nie. Die maatskappy sorg ook op ander maniere daarvoor. In 2007 het sy deelgeneem aan 'n musiekfees wat deur die Japan Wildlife Protection Fund van stapel gestuur is. In 2008 het die maatskappy aktief begin om bome op die grondgebied van sy ondernemings te plant.

Lynopstelling

Yokohama se produkreeks sluit bande vir alle toestande in. Hier is bande vir die somer- en winterseisoene. Daar is ook produkte wat regdeur die jaar gebruik kan word – alle weer. Rubberproduksie word uitgevoer met behulp van IceGuard-tegnologie. As gevolg hiervan bly die eienskappe van rubber onder enige omstandighede feitlik onveranderd. Die motor sal goed hanteer op beide droë en nat sypaadjie.

Kenmerke van elke modelreeks

Somerbande word aanbeveel vir gebruik slegs in warm seisoene. Dit is in staat om sy eienskappe slegs by positiewe temperature te behou. Die werking van 'n motor met sulke bande is 'n plesier, aangesien dit nie bykomende geraas skep nie. Hulpbrondie rubber is net groot. Alle modelle het 'n ongewone loopvlak. Dit het 'n uitgesproke sygedeelte, en in die middel is daar 'n patroon wat bydra tot uitstekende vastrap. Hierdie kombinasie waarborg 'n veilige rit. Op nat oppervlaktes bly greep uitstekend.

Winterbande is ontwerp om die motor in minusweer te bestuur. Hulle waarborg veilige bestuur op ysige paaie en selfs op helder ys. Hierdie resultaat is behaal danksy nuwe tegnologieë wat die samestelling van rubber verander. Winterbande behou hul eienskappe in erge ryp, maar hulle kan nie in die warm seisoen gebruik word nie. Die koste van bande vir die winter is anders, enigiemand kan iets vir hulself kies op grond van hul vermoëns.

Heelseisoenbande word dikwels deur motoriste gebruik om geld te spaar. Om nie 2 stelle wiele te koop nie, neem hulle net een vir die hele jaar. Hierdie opsie is slegs geskik vir lande met warm winters. In Russiese toestande verloor heelseisoenbande vinnig hul eienskappe.

Winterbande

In baie streke van Rusland begin die verandering van somerbande na winterbande aan die einde van Oktober. Baie motoriste begin soek na die beste opsies. Daar is altyd meer vereistes vir winterbande, aangesien motorbestuur in die winter moeiliker en gevaarliker is. Rubber moet sy eienskappe in alle toestande behou.

Verander bande is 'n moet op al 4 wiele. Dit is ook raadsaam om die noodwiel te verander. Sommige motoriste glo dat dit moontlik is om te installeerwinterbande slegs op een as. Dit kan nie katastrofies gedoen word nie. As jy winterbande net vorentoe installeer, sal die agterkant van die motor gly wanneer jy die rempedaal druk of net draai. As jy winterbande terugsit, sal alles nog erger wees - dit gly selfs wanneer jy reguit ry. Dit is amper onmoontlik om uit so 'n onbeheerde gly te kom.

Yokohama-produkte verbeter voortdurend, ontwikkelaars skep nuwe tegnologie. Dit hang grootliks af van die feit dat die maatskappy 'n mededinger het - "Bridgestone". Dit is ook 'n Japannese maatskappy wat motorbande van hoë geh alte vervaardig. Daar was nooit gelykheid tussen hulle nie, hulle het mekaar altyd ingehaal. Daar is egter geen kopiëring van tegnologie nie, elke maatskappy skep onafhanklik nuwe maniere van produksie.

Yokohama Ice Guard IG30

Below sal as 'n model van Yokohama beskou word, wat 'n nuwigheid is, maar reeds gewild geword het - Yokohama Ice Guard IG30. Resensies bevestig dit. Hierdie bande is nou baie gewild onder motoreienaars, en om 'n aantal redes.

Die model word gemaak deur 'n spesiale tegnologie te gebruik, waardeur die Yokohama Ice Guard IG30 195/65 R15-bande, soos ander groottes, sag bly selfs by temperature onder vriespunt. Dit is bereik deur 'n groot hoeveelheid silika by die samestelling van die mengsel te voeg.

Die loopvlakpatroon hier is eienaardig. In die middel is daar baie reguit stroke wat uitstekende greep waarborg.met die pad. Langs die rante is daar patrone met golwe en driedimensionele sipes, wat help om die remafstand aansienlik te verminder. Om die motor te bestuur sal geen probleme op ys en sneeu veroorsaak nie. Die probleem met sneeu wat in die bande kom word hier uitgesluit, aangesien die spesiale kanale skoongemaak word soos hulle vol raak.

Baie motoriste word gekonfronteer met die probleem van vallende studs op winterbande. As 'n groot aantal van hulle verlore gaan, is die operasie verbied. By die aankoop van die Ice Guard IG30-model verdwyn hierdie probleem dadelik. Aangesien die Yokohama Ice Guard IG30 winterband stoetloos is. Ten spyte hiervan waarborg dit egter 'n veilige rit, uitstekende vastrapkrag en kort remafstande. Eenvoudig gestel, hierdie model is "Velcro". Dit is baie soortgelyk aan somerbande, maar word nie te hard in koue weer as gevolg van die spesiale samestelling nie.

Vorige modelle voor Yokohama Ice Guard IG30 (205/55 R16 en ander variante) was ook goed. Maar hulle was nie so goed deurdag nie. Met die ontwikkeling van 'n bygewerkte model het die ingenieurs alles bereken en besef dat dit nodig is om die samestelling en loopvlak te verander om die ideale resultaat te behaal.

Baie bande verloor greep op nat oppervlaktes. In hierdie model word dit nie waargeneem nie, aangesien die bande bestand is teen hidroplaning. Dit is bereik danksy die verhoogde oppervlakporositeit van die Yokohama Ice Guard IG30 91Q-bande. Die resensies wys daarop dat die greep in alle toestande ideaal bly. Die sneeu is ookbly op die bande. Weens die aard van die loopvlak verdwyn dit dadelik. Die bestuurder hoef nie bekommerd te wees oor veilige bestuur nie, dit is gewaarborg.

Sommige motoriste hou nie daarvan om hul motor se skoene na gespatbande te verander nie. Dit is te wyte aan die feit dat hierdie tipe bande brandstofverbruik verhoog, spoed verminder en ook bykomende geraas skep. Weens hopeloosheid moet hulle egter sulke rubber installeer. Yokohama Ice Guard IG30-bande kan 'n uitweg uit die situasie wees. Resensies oor haar is meestal positief. Dit word sonder spykers gemaak, maar dit is nie minderwaardig as monsters met hulle nie. Danksy die spesiale samestelling en loopvlakpatroon waarborg die model uitstekende traksie op enige oppervlak. Dit is deur talle studies en eksperimente bewys.

Te oordeel aan die resensies, het Yokohama Ice Guard IG30 tans geen analoë nie. Dit is nie moeilik om dit te koop te kry nie. Weens die verskillende groottes sal enige motoris die regte opsie vir homself kan kies. Jy kan nie 'n fout maak wanneer jy kies nie, aangesien die kwaliteit van werking daarvan afhang.

Modelvoordele:

• Behou sy eienskappe by verskillende temperature, skep nie geraas nie en het 'n groot hulpbron.
• Die motor word op enige oppervlak bestuur.
• As gevolg van goeie greep kan jy dit geniet om te bestuur.

Flaws:

• Dit word nie aanbeveel om in 'n groef te ry nie, aangesien dit greep sal verloor.
• Hoëprofielstyfheid is laag.
• Kan nie by temperature bo +10 grade gebruik word nie, sooseienskappe gaan verlore en die rubber bly op die padoppervlak. Bestuur word ondraaglik.

Coated Grip

Ekstern lyk die bande soos gewone somerbande. Dit is egter nie. Hul samestelling is heeltemal anders. Die insluiting van verskeie bymiddels in die samestelling het dit moontlik gemaak om die gewenste resultaat te bereik. Bande het ophou hard word in die koue. Om vir hulle perfekte vastrap te hê, moes die loopvlakpatroon gewysig en gefinaliseer word. Gevolglik het alles baie beter uitgedraai as wat verwag is.

Trappatroon

Weens die feit dat die Yokohama Ice Guard IG30-bande (185/65 of ander grootte, dit maak nie saak nie) 'n loopvlak gehad het wat nog nooit tevore iewers gebruik is nie, moes dit aangepas word. Dit was nie dadelik moontlik om so perfekte greep met die pad te verkry nie. Hiervoor moes spesiale insetsels gemaak word. Daarna was ongelyke slytasie merkbaar. Om daarvan ontslae te raak, was dit nodig om die sydele van die band te verander. Dit het ook die begaanbare eienskappe verbeter.

Raak ontslae van waterfilm

Dikwels vorm dun films van water, sneeu, en tydens ryp, ys op die padoppervlak. Hulle is nie altyd sigbaar vir die bestuurder nie. Die stopafstand op so 'n oppervlak word egter baie langer. Ook kan gly in hierdie gebied voorkom. Nie alle bande is in staat om so 'n laag te hanteer nie, soos blyk uit die resensies van die eienaars. Yokohama Ice Guard IG30 het 'n spesiale verbinding en loopvlak wat help om die film en kors te breek, enverhoog dus die veiligheid van die reis.

Bandribbe en -groewe

'n Groot deel van die Yokohama Ice Guard Ig30-band (R16 en ander groottes) het ribbes en spesiale groewe. Hulle bied verbeterde dryf en greep. Die ribbes is ook nodig om bykomende styfheid aan die band te gee. Danksy dit word die motor stabieler in draaie. As gevolg van die sipes is die band self van sneeu skoongemaak, sodat die deursigtigheid selfs aansienlik verbeter word.

Waardheid van hierdie rubber

Yokohama Ice Guard IG30 91Q-bande is baie gewild onder motoriste. Alle kopers neem dit om verskillende redes. Hier is die belangrikstes:

• Perfekte trekkrag op enige oppervlak: droog en nat.
• Die loopvlak word gemaak met behulp van 'n spesiale tegnologie en is bestand teen hidroplaning, en maak ook self sneeu skoon.
• Bestendige posisie op die pad.
• Die hulpbron van sulke bande is baie meer as ander. Baie motoriste verander bande nadat hulle al die studs verloor het. Hulle is nie hier nie, so die rubber sal lank hou. Vir die hele bedryfsperiode sal dit sy eiendomme behou.
• Die koste is nie te hoog nie en dit stem ooreen met die kenmerke.

Kenmerke

Alle Yokohama Ice Guard Studless IG30-bande word slegs vir passasiersmotors gemaak. Hulle kan op klein minibussies geplaas word, maar daar sal nie veel sin wees nie. Rubber is ontwerp vir strawwe winters en kan net ten volle op passasiersmotors geïmplementeer word. Eienskappewinterbande Yokohama Ice Guard IG30:

• Gelamineerde koolstof in die rubber absorbeer vog en verbeter vastrap.
• Die loopvlakpatroon is spesiaal ontwerp om te verseker dat alle vog en sneeu uitvlieg terwyl jy bestuur en nie op die rubber vassit nie.
• Styfheid van die syoppervlak is deur ribbes verskaf. Hulle dra by tot 'n meer stabiele beweging van die motor. Dit maak ook draaie makliker.

Resultaat

Daar is net baie motorbande op die wêreldmark. Elke jaar verander en verbeter hulle. En dit is baie moeilik om 'n keuse ten gunste van 'n spesifieke model te maak.

Watter soort bande om vir jou motor te kies, besluit elkeen vir homself. Oor enige bande is daar beide positiewe en negatiewe resensies. Eienaars van Yokohama Ice Guard IG30 praat meestal positief oor hierdie rubber, sodat jy veilig voorkeur aan hulle kan gee.