Chinese bromponies Racer ("Raiser"). Scooter Racer Meteoor

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Betreklik onlangs het so 'n nuwigheid soos die Racer op die paaie van Rusland verskyn - 'n Chinese bromponie, maar van die Russiese vergadering. Ten spyte hiervan het hy sy nis in die mark uitgekerf en kopers gevind, wat egter baie is.

Betroubaarheid, duursaamheid, goeie bougeh alte, pragtige voorkoms - dit is wat hierdie bromponie onderskei. Die prys daarvan is aanvaarbaar. Deur 'n Racer-bromponie te koop, kry jy goeie tegniese data, Italiaanse kwaliteit materiale, moderne ontwerp. En dit alles teen 'n relatief lae koste. Onderdele vir Racer kan teen billike pryse op die amptelike webwerf van die maatskappy bestel word. Hulle sal enige plek in die wêreld kom.

Scooters "Raiser" is beskikbaar in verskeie modelle. Dit laat almal toe om die eenheid volgens hul behoeftes te kies. Iemand kies 'n kleiner bromponie wat makliker is om te beheer. Ander, inteendeel, soek en koop 'n toestel met meer krag, wat groter spoed ontwikkel en die vermoë het om passasiers te vervoer. Die vervaardiger verskaf verskeie opsies, waarvolgens die lys van vervaardigde modelle verskyn het.

Racer-bromponie-reeks

Aantreklik isverskeidenheid Racer-modelle: bromponie, bromponie. Vir gemak van klassifikasie word alle modelle in drie dele verdeel (afhangende van enjingrootte):

• tot 50cm3;
• tot 125cm3;
• tot 150 cm3.

Onder liefhebbers van tweewielvoertuie is die Racer-bromfiets ook bekend.

Wat het die Racer-scootermodelle gemeen

Alle modelle het 'n aantal identiese eienskappe vir almal. Dit sluit in:

• 4-slag lugverkoelde enjin;
• outomatiese ratkas met V-riemwisselaar;
• begin met elektriese en skopaansitter;
• paneelbord elektromeganies;
• voorste teleskopiese vurk (slegs Racer Meteor het 'n hefboomvoorvurk);

• tromagterrem, voorste skyf (behalwe Meteor, wat twee dromremme het);
• gegote aluminium wiele (op die "Meteor" - gestempelde staal).

Benewens dieselfde kenmerke, verskil die modelle in werkverrigting, dinamiese kenmerke en wieldiameters.

Modelle met enjins tot 50cc

Hierdie kategorie is die mees uitgebreide. Dit sluit die volgende modelle in: Meteor, Lupus, Corvus, Stells, Taurus, Sagita, Arrow.

Verteenwoordigers van hierdie kategorie is toegerus met 'n 4,5 cm-enjin3, wat hulle 'n krag van 3,9 liter gee. Met. Die gemiddelde spoed is 50 km/h. Brandstofverbruik is 2,1 liter per honderd kilometer. Gastenk volumealle modelle - 6 liter (behalwe Meteor- en Sagitta-bromponies, wat tenks van onderskeidelik 4, 3 en 4 liter het).

Die wiele is 120 mm breed en 70 mm hoog (12 duim). Die uitsonderings is die Taurus met 130/60 wiele en die Meteor met 10 wiele.

Modelle van die kategorie tot 50 "kubusse" is soortgelyk in hul eienskappe aan mekaar. En hulle is almal ewe geskik vir reis. Hul belangrikste verskille is grootte en ontwerp. Daarom word die meeste kopers, wanneer hulle 'n model kies, slegs gelei deur eksterne data. Sommige modelle is vergelykbaar.

Vergelyking van Stells- en Taurus-modelle

Hierdie twee modelle het die grootste afmetings en is geskik vir lang bestuurders. Hiervan het die Stells 'n laer maksimum loonvrag in vergelyking met die Taurus. Daarom, as u reis met volwasse passasiers beplan, is dit beter om laasgenoemde voorkeur te gee. Albei bromponies het goeie padvryhoogte.

As gevolg van die groot afmetings is hierdie masjiene swaar (109 kg - Stells en 111 kg - Taurus).’n 50cc-enjin kan nie vinnig soveel gewig trek nie. Natuurlik laat die dinamika veel te wense oor. Stywe, diep hoeke kan ook moeilik wees weens die groot massa. Scooters kan voor inskuif.

Lupus- en Corvus-modelle. Wat het hulle in gemeen?

Hierdie modelle is ook met mekaar vergelykbaar, aangesien hulle algemene kenmerke, plus- en minusse het. Hulle deel 'n gemeenskaplike ontwerp wat hulle van die res onderskei. Van besondere belang is die beenopeninge aan die voorkant. Danksy dit is dit moontlikdit is gerieflik om die bene te strek, wat veral nuttig is vir lang afstande. Maar hierdie ontwerp bied nie voldoende beskerming teen vuil en wind nie. Die Ste alth Tactic-bromponie het ook 'n soortgelyke ontwerp.

Die Scooter "Racer Lupus", soos die "Corvus", het 'n beduidende nadeel: die gereelde vernietiging van die plastiekvoering. Dit is te danke aan die ontwerp: die bestuurdersitplek word direk op die plastiek geïnstalleer. Die modelle is gemik op bestuurders van gemiddelde lengte. Hulle vloervlak is hoog. Daarom, as jy op die sitplek sit, is dit moeilik om die grond met jou voete te bereik.

Nog 'n nuanse is die verswakte voorste teleskopiese vurk. Dit het ook 'n groot hellingshoek. Daarom is daar gereeld gevalle van buiging van vere tydens val in die put.

Scooter Racer Meteor

Aanhangers van tweewielvoertuie kies dikwels 'n "ystervriend" met 'n klein enjingrootte en lae brandstofverbruik. Meteor is 'n blink verteenwoordiger van die Racer-maatskappy. Die bromponie, soos ander modelle, is toegerus met 'n 3,9 pk vierslag-enjin. Met. Dit is genoeg om te versnel tot 50 km / h. Die meeste van die eienskappe is soortgelyk aan modelle van hierdie kragklas. Maar daar is verskille tussen hulle wat hierdie eenheid van ander onderskei.

Net soos ander bromponies, begin Meteor met 'n elektriese aansitter, dit wil sê deur die ooreenstemmende knoppie op die instrumentpaneel te druk. Die verskil is dat wanneer die battery leeg is, jy die motor kan aanskakel deur die drukpedaal deur die skopaansitter te gebruik (soos op 'n motorfiets). Terloops, die battery kos 'n gewone 12 V. Sy krag sal genoeg wees vir3 amp-ure. Die outomatiese ratkas skakel glad, moeiteloos en rukkerig oor. Het dit bereik deur 'n variator te installeer.

Scooter "Racer" 50 "kubusse" het 'n klein grootte en dienooreenkomstig gewig. Maar terselfdertyd kan dit vrag tot 150 kg dra. Dit het 'n helder voorkoms, goeie sekuriteit.’n Tenk van 5-7 liter sal genoeg wees om meer as 200 km te ry sonder om brandstof te vul. Die gemiddelde verbruik is 2 liter per honderd kilometer. Beide die agter- en voorwiele is toegerus met dromremme, wat nie bang is vir stof en vuilheid nie. Daarom, op bromponies van hierdie tipe, kan jy veilig ry, selfs op sanderige paaie. 'n Versterkte skokbreker is aan die agterkant geïnstalleer om rem te verbeter.

Die enkelsitplek Racer Meteor RC50QT-3 bromponie word beskou as die kleinste en ligste onder die Racer bromponies. Die bromponie is gebaseer op die Honda Dio. Die enjin is vierslag, hoef nie olie by petrol te voeg nie. Die eenheid weeg net 78 kg. Dit is baie maklik om hierdie toestel te gebruik.’n Kind kan dit maklik hanteer. Klein afmetings maak dit moontlik om sulke voertuie selfs in 'n passasiersmotor in die kattebak te vervoer. Sy afmetings is slegs 175 x 66 x 107 cm.

modelle tot 125cc

Verteenwoordigers van hierdie kategorie is slegs twee modelle:

• Arrow.
• Lupus.

Bromponies van hierdie tipe is toegerus met enjins met 'n volume van 124,6 cm³ en 'n krag van 7,6 liter. Met. Dit laat jou toe om 'n spoed van 80 km/h te bereik met 'n gemiddelde brandstofverbruik van 2,8 liter per honderd kilometer. Terselfdertyd, netdie koste van 'n bromponie effens verhoog. Die prys, byvoorbeeld, van 'n Arrow met 'n volume van 50 cm³ is 37,5 duisend roebels, en met 'n volume van 125 cm^{3 – 41 000.}

Bomponies tot 150cc

Die kragtigste bromponies van die Racer-reeks is:

• Stells.
• Taurus.
• Draak.

Hulle is toegerus met 'n 150cc-enjin3 met 8.7 pk. Met. Hulle ontwikkel 'n spoed van 85 km/h. Brandstofverbruik is 3,4 liter per honderd.

Scooter "Racer Dragon"

Ons moet ook so 'n eenheid soos Draak noem. Dit is die duurste verteenwoordiger onder die Racer-modelle. 'N Bromponie van hierdie tipe word geskat op 59-60 duisend roebels. Hierdie prys is gebaseer op verbeterde kenmerke. Saam met uitstekende bestuursverrigting het die model 'n sportiewe ontwerp wat aandag trek.

Bomponies van hierdie tipe maak dit maklik om volwasse passasiers te vervoer. Daar is genoeg krag daarvoor. Die Draak bereik sy geadverteerde topspoed van 85 km/h met gemak. Dit kan selfs tot 90 km/h versnel.

Toegerus met twee skokbrekers agter vir ekstra gerief tydens bestuur. Aluminium-allooiwiele dra ook hiertoe by. Die agterwiele is 110/80, die voorwiele is 100/80 en is 16 duim in deursnee.

Eienaarresensies

Soos alle produkte, ontvang die Racer beide positiewe en negatiewe terugvoer. En dit op sigself is nie verbasend nie. Na alles, hoeveel mense, soveel menings. Almal het verskillende tegniese vereistes. Enalmal ry anders. Bedryfstoestande verskil ook (paaie, afstande, passasiers, ens.).

As ons praat oor positiewe resensies, dan is alles duidelik. Scooter-eienaars is tevrede met die prys-kwaliteit verhouding. Die bromponie hanteer sy hooftake met 'n knal. Dit sluit ook resensies van aantreklike ontwerp in.

As jy objektief die oorweging van die bromponie benader, stem dit ooreen met die verklaarde eienskappe. Dit is duidelik dat toerusting met 'n volume van tot 50 kubieke sentimeter nie 100 kilometer per uur opdraand sal ry, terwyl dit 'n volwasse passasier agterop dra nie. Dit is nodig om jou begeertes en die eienskappe van die gekose motor voldoende te vergelyk.

Uit die mees gereelde negatiewe resensies wat op verskeie forums gevind word, kan 'n mens kennis neem van klagtes oor die volgende punte in die werk van bromponies:

• swak kwaliteit plastiek wat maklik breek;
• bedrading kan van tyd tot tyd verslete wees;
• sterk vibrasie;
• slegte dempers;
• vergasser mislukking;
• swak beligting;
• boute (moere) op nuwe toerusting is swak vasgedraai (of glad nie vasgedraai nie, maar lê vry).

Baie eienaars van Racer-bromponies, wat vertroud is met tegnologie, hermaak hulle "vir hulself." Verander byvoorbeeld die bedrading heeltemal. Of installeer 'n kragtiger enjinkop om die maksimum spoed te verhoog en bykomende dinamika te gee. Soms na herstelwerk is daar probleme met die werking van toerusting.

Al die nadele van 'n bromponie isindividuele kenmerke wat slegs met individuele gevalle gebeur. Dit moet diegene wat 'n bromponie wil koop, nie keer nie. Hierdie voertuig het 'n aantal voordele wat nie vergeet moet word nie. Dit is ligtheid, gemak van instandhouding, sommige modelle vereis nie registrasie en 'n bestuurslisensie nie. Jy sal dit nie vir lang afstande kan ry nie, maar sy lae koste en lae brandstofverbruik laat jou toe om dit daagliks te gebruik.