Motoralarm "Starline A94": resensies, gebruikershandleiding

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Alarmstelsels vir motors word elke jaar meer kompleks en vul aan met nuwe funksies, beskermingstelsels en kommunikasiestelsels. Soos hulle verbeter, verbeter die pryse ook. Gevolglik verskyn tussensegmente waarin kompromieoplossings met nuwe geleenthede verskyn, maar teen bekostigbare pryse. Hierdie aanbiedings sluit in die Starline A94-motoralarm, wat vir 'n gemiddeld van 11-12 duisend roebels gekoop kan word. Ten spyte van die beskeie prysetiket, is dit 'n sekuriteits- en telematiese kompleks met 'n volledige reeks gewilde kenmerke.

Algemene alarminligting

Die stelsel is 'n sekuriteitsmodule wat gebalanseer is in terme van tegniese en opsionele parameters, wat ontwerp is om die motor teen diefstal te beskerm. Die funksies van die pakket strek egter veel verder as die suiwer beskermende waarde. Anders as die meeste begroting telematiese stelsels, bevat Starline A94 'n wye reeks geriefsgereedskap, insluitend die volgende:

• Regulering van voorverhittingsparameters.
• Outomatiese sitplekbeheer.
• Funksie van outomatiese terugkeer van die stuurwiel na die oorspronklikeposisie.
• Dip- en hoëstraalbeheer.

Terselfdertyd is die basiese stel funksies steeds gefokus op die bestuur van motortoegangstelsels. Die gebruiker het 'n GPS-stelsel, 'n GSM-seintransmissiesensor, alarmkontroles en 'n standaard stel beheermeganismes vir die sluit van deure, kap, vensters, ens.

Installasie "Starline A94"

Die basis van die stel is die sentrale beheereenheid vir die alarmfunksie. Dit word aanbeveel om dit onder die paneelbord vas te maak met volledige bande of selftappende skroewe. By die installering is dit belangrik om in ag te neem dat die eenheid nie deur hoë temperature, vibrasies en fisiese skokke beïnvloed moet word nie. Dan word 'n radio-ontvangermodule geïnstalleer, wat die oordrag van seine na die gebruiker se sleutelhanger sal toelaat. Dit moet op die oppervlak van die voorruit of onder dieselfde paneelbord geplaas word - maar in hierdie geval sal die doeltreffendheid van kommunikasie oor afstandkommunikasie laer wees. Vervolgens word 'n ligaanwyser geplaas wat eksterne visuele inligting vir die Starline A94-motoralarm sal verskaf. Die installering van hierdie komponent word op die mees sigbare plek in die kajuit uitgevoer. Bevestigingsmiddels word ook met volledige toebehore uitgevoer. Klankinligting sal deur 'n horingsirene verskaf word. Die beste plek vir haar is in die enjinkompartement. Maar dit moet met die horing af geplaas word - dit sal die risiko uitskakel dat water in die elektromeganiese vulsel kom.

Koppeling van sekuriteitskanale

Meganiese blokkering word geïmplementeer deur gebruik te maak van CAN-buskanale. Blokkeertoestelle word deur toepaslike kommunikasiekanale aan die aflos gekoppel. Op hierdie manier kan jy die enjinkap, kattebak, deurslotte en aansitter bewapen. In ooreenstemming met die tipiese verbindingsdiagram is die CAN-koppelvlak gekoppel aan die sentrale beheereenheid, die boordnetwerk en is geprogrammeer vir 'n spesifieke slotbeheermodus met die vermoë om dit deur die sleutelhanger te beheer. Maar nie alle motormodelle ondersteun die vermoë om die CAN-bus in die kragnetwerk te betree nie. As 'n alternatiewe opsie vir die beheer van blokkeertoestelle, laat die Starline A94-motoralarm jou toe om 'n bykomende kanaal te gebruik om die 18-pen-aansluiting aan die sentrale eenheid-aflos te koppel. In hierdie geval sal 'n volledige afskakeling van die CAN-bus op die sagtewarevlak vereis word.

Aktiveer slaafmodus

Hierdie modus is relevant vir sekuriteitstelsels, waarin die klem op die bestuur van standaardbeskermingstelsels val. Met ander woorde, bykomend tot die volledige Starline A94-sleutelhouer, sal die gebruiker die stelsel kan beheer deur gebruik te maak van 'n standaard afstandbeheerinstrument en ander toestelle wat in die infrastruktuur van die kompleks ingevoer is via 'n GSM-module.

Jy kan die modus op twee maniere koppel - met 'n rekenaar of deur 'n diensknoppie. In die eerste opsie is dit nodig om via 'n USB-kabel aan die sentrale beheereenheid te koppel en, deur die programmeerder in te voer, die Slaaf-opsie te aktiveer. In die tweede geval kan jy dieselfde programmeerder direk deur die CAN-koppelvlak enafdeling met bykomende funksionaliteit aktiveer die modus. Maar dit is belangrik om sekere risiko's in hierdie formaat van die werking van die Starline A94 in ag te neem. Die instruksie wys daarop dat toegang tot die motor in hierdie geval nie net deur gekoppelde afgeleë toestelle beheer kan word nie. Vir die gerief om die reeks kontroles wat vir beheer toegelaat word uit te brei, sal jy moet betaal met die waarskynlikheid dat derdeparty-toestelle die infrastruktuur binnegaan wat met 'n kodegryper toegang kan kry.

Instruksies vir die bestuur van outorun

Autostart stel jou in staat om die aan- en afskakeling van die enjin met die verhittingstelsel op aangewese tydintervalle te beheer. 'n Sleutelhouer kan gebruik word om die werkskedule van die toerusting te reguleer. Daardeur word die tyd en parameters van die enjin ingestel. Dit kan ook direk deur die koppelvlak van die Starline A94 sentrale eenheid gedoen word. Die instruksiehandleiding dui ook aan dat die afgeleë aktivering van autorun dit onmoontlik sal maak om die deurslot oop te maak sonder 'n sleutelhanger met 'n radioplaatjie. Dit is 'n bykomende sekuriteitsmaatreël weens die risiko van diefstal, wat toeneem met die enjin wat loop.

Onderhoudsinstruksies

Die vervaardiger beveel aan om gereeld die werking van klank- en ligalarms te toets, wat in alarmmodus behoort te werk. Selfs tydens die konfigurasieproses is dit belangrik om die situasies te bepaal waarin die Starline A94-kompleks 'n alarmsein sal stuur. Die verstekinstruksie beveel aan om die alarm te programmeer om 'n alarm te aktiveer wanneer die deure oopgemaak word,skakel die aansitter aan, trek die rem aan, los die handrem, ens.

Elektriese bedradingskanale word afsonderlik nagegaan. Dit is van toepassing op kragtoevoerlyne en seintransmissiekringe na die sentrale eenheid vanaf funksionele komponente. Hulle moet van isolasie voorsien word en beskerm word teen negatiewe invloede van derdepartye wat die werking van die Starline A94-stelsel kan beïnvloed. Die bedryfshandleiding beveel ook aan dat wanneer 'n afgeleë toestel gewapen word, die werkbaarheid van aangrensende elektriese toestelle in die kajuit, waarvan die alarmfunksies afhang, nagaan.

Positiewe terugvoer oor Starline A94

Die kompleks, volgens die standaarde van sy klas, bied 'n heeltemal moderne oplossing vir motorbeskerming. Die alarmstelsel word hoog aangeslaan vir sy wye reeks funksies, betroubaarheid en veelsydigheid wat versoenbaarheid met verskillende motormodelle betref. Gebruikers skryf ook 'n verskeidenheid sensors toe aan die voordele van die stelsel. Dit geld nie net vir sensitiewe elemente wat vir toegangsbeheer verantwoordelik is nie, maar ook vir bykomstighede. Dit sluit byvoorbeeld die Starline A94-temperatuursensor in. Ergonomie resensies is ook positief. Baie wys op die uitgebreide moontlikhede van kommunikasie met die stelsel, insluitend deur die kanale van die GSM-module.

Negatiewe resensies

As die nominale kenmerke van die stelsel redelik ordentlik lyk, dan openbaar die praktyk van werking sekere probleme in die proses om met individuele funksies te werk. Een van die onaangename verrassings vir baie was die vermindering in die werkafstand van die Starline A94-radiomodule. Resensies dui op hierdie tekortkoming in 'n verskeidenheid toestande, wat die moontlikheid uitsluit dat die probleemarea die seinkwaliteit beïnvloed.

'n Algemene probleem van telematiese sekuriteitstelsels met outomatiese aansit is 'n konflik tussen die ontstekingstelsel en die immobiliseerder. Die stelsel onder oorweging is nie vry van hierdie tekortkoming nie. Die kern van die probleem lê in die feit dat die immobiliseerder, as 'n bykomende blokkering, nie afstandaktivering van die enjinstartfunksie toelaat nie. As gevolg hiervan is dit nodig om die Starline A94-kompleks aan te vul met 'n immobiliseerder-kruiper. Om dit te doen, word spesiale transponders gebruik, in die verbinding waarvan 'n sleuteletiket-simulator ingevoeg is. Op die oomblik van die stuur van die outostart-sein, kontak die sleutelhouer eers die transponder, wat op sy beurt die immobiliseerder ontsluit.

Gevolgtrekking

Meganiese anti-diefstal toestelle verloor geleidelik aanvraag onder die aanslag van meer tegnologies gevorderde en maklik-om-te gebruik elektroniese alarms. Nietemin toon die gebruik van sekuriteittelematiese stelsels dat dit ver van ideaal is. Hulle het probleemareas in ergonomie, die werking van meganismes en elektriese kommunikasie. In hierdie verband is die Starline A94-alarmstelsel ook nie vry van swakhede nie, maar ervare eienaars van sulke stelsels neem ook kennis dat jy gewoond kan raak aan die tekortkominge en die impak daarvan op die doeltreffendheid van die beskermende funksie kan verminder. Die hoofprobleem, watbekommer die eienaars van hierdie module, lê in die risiko's van die steel van 'n radio-etiket met 'n kodegryper. Alhoewel die vervaardiger beweer dat die radiosensor gevorderde afskerming en beskerming teen afstandskandering gebruik het, verklaar kenners op hul beurt dat dit onmoontlik is om sulke optrede deur indringers heeltemal uit te sluit. Dit geld egter nie net vir die Starline-stelsel nie, maar ook vir ander soortgelyke komplekse, wat slegs ten volle beskerm kan word met die komplekse gebruik van tradisionele anti-diefstal toestelle.