Motoralarm Starline D94: installasie en eienaarresensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die D94-alarmkompleks het 'n voortsetting van die Starline-reeks van telematiese sekuriteitstelsels geword. En as in die vorige weergawes van die A-familie die berekening vir motors was, dan fokus die D-lyn op die veldrysegment. Die res van die fundamentele rigting van die sekuriteitstoestel bly dieselfde. Die skeppers het probeer om die potensiaal van moderne draadlose beheer, gebruikte satellietnavigasiesensors en tradisionele elemente van anti-diefstalstelsels wyd te ontsluit. Die resultaat is 'n funksioneel gebalanseerde Starline D94-stelsel, wat terselfdertyd baie verskille van soortgelyke aanbiedinge van mededingende vervaardigers het.

Algemene alarminligting

Starline bied 'n multi-komponent sekuriteitskompleks aan wat gebaseer is op 'n intelligente beheerstelsel vir beskermende toestelle. Die belangrikste multistelsels van die toerusting sluit in outo-aanloop, interaktiewe toegangsbeheerkode, bedrade en draadlose koppelvlakke, geoligging-nutsgoed, ens. Die gebruiker kan die Starline D94 GSM-stelsel beheer deur 'n mobiele kommunikasiemodule te gebruik, sleutelhangers te voltooi, of die beginknoppie te gebruik, wat is op middelpaneel in die kajuit geïnstalleer. Help inDie organisasie van interaksie met motorelektronika word ook deur die GPS-koppelvlak verskaf. Dit laat jou toe om die ligging van die masjien te bepaal met 'n akkuraatheid van etlike meters.

Fisiese beskerming word verskaf deur anti-diefstalmeganismes wat in die enjinkompartement ingebou is, wat die enjinkap, deure en vensters blokkeer. Spesiale sensors word gebruik om potensieel gevaarlike breekpunte outomaties te monitor. Die Starline D94-sleutelhouer lig ook in oor die toestand van die stelsel, waarvan die vertoning ook inligting oor ander sekuriteitskomponente wys. Wat die sekuriteit van die alarm self betref, word die stelsel aanvanklik deur 'n dialoogbeheerkode met persoonlike sleutels beskerm. RF-seinsekuriteit word verseker deur eie teen-interferensie-isolasie en 'n 512-kanaal laebandwydte-senderontvanger.

Installasievereistes

In die eerste plek beveel die vervaardiger aan om die kompleks slegs as deel van die aanboordnetwerk van sportnutsvoertuie met 'n spanning van 12 V te gebruik. Maak seker dat die plaaslike elektriese toerusting behoorlik en korrek is voordat die stelselelemente geïnstalleer word. verbind. Selfs voordat die funksionele komponente geplaas word, is dit nodig om die drade voor te berei wat die kragtoevoernetwerk en sein-data-oordrag sal verskaf. Die lê word so uitgevoer dat die kontoere so ver as moontlik van die uitstralers van radio- en elektriese steurings is. Dit kan byvoorbeeld hoogspanningsdrade, elektromagnetiese toestelle of ontstekingspoele wees. Sodat die Starline D94-alarm 'n stabiele kragtoevoer het, selfs in toestandesterk vibrasies wanneer jy veldry ry, word dit aanbeveel om kabellyne te plaas sonder die risiko van direkte kontak met stuurstange, pedale en ander bewegende dele en samestellings van die masjien. As jy van plan is om bykomende relais in die stroombaan te integreer, moet hulle eers met diodes gerangskik word.

Installeer die hoofkomponente

Die hoof werkende komponent van enige telematiese sein is die beheereenheid. Dit word in die passasierskompartement geïnstalleer en, indien moontlik, op 'n versteekte plek - as 'n reël onder die instrumentpaneel. Die toestel word vasgemaak met behulp van volledige selftappende skroewe of plastiekbande. Die bevestigingsmetode word bepaal deur die ontwerp van die SUV en die bedryfstoestande van die eenheid. In hierdie deel is die belangrikste ding om die stabiliteit van die posisie van die Starline D94-toerusting te verseker met die verwagting van dieselfde skommelinge en vibrasies tydens bestuur. Nog 'n belangrike nuanse by die installering van hierdie eenheid is om 'n afstand van verwarmingsbronne te handhaaf. Die beheertoestel maak ook voorsiening vir die teenwoordigheid van 'n temperatuursensor, dus kan derdeparty-invloed van klimaatstoestelle die lesings van hierdie module verwring.

Die transceiver is nie minder belangrik nie, waarvan die kwaliteit van kommunikasie tussen die seinkomponente en die motoreienaar afhang. Dit is wenslik om dit op die voorruit vas te maak, maar dit kan ook onder dieselfde instrumentpaneel wees. In albei gevalle is dit nodig om 'n afstand van 5 cm van die metaaldele van die motorbak, beligtingstoestelle en sensitiewe sensors te handhaaf. Onderhewig aan hierdie voorwaarde, sal die Starline D94-motoralarm kan voorsienbetroubare sein ontvangs en transmissie. Die fisiese bevestiging van hierdie module word uitgevoer met plastiekbande of dubbelzijdige kleefband.

Installeer bykomstighede

Hierdie groep seinkomponente sluit 'n LED-aanwyser, 'n afgeleë temperatuursensor en 'n sirene in. Die ligaanwysingstoestel kan op enige plek van die masjien vasgemaak word, waar die sigbaarheid daarvan in die aktiewe toestand gewaarborg sal word. Dit is wenslik om die temperatuursensor op die verkoelingstelsel in die deel van die pyp vas te maak. Bevestiging word uitgevoer met kabelbinders. Daar is ook 'n ander fiksasie-opsie - langs die krageenheidblok deur middel van skroefdraadverbindings van die toepaslike grootte. Om die betroubaarheid van die installasie te handhaaf, word dit aanbeveel om die volledige Starline D94-klemme te gebruik. Die instruksie dui ook aan dat die sensor nie deur 'n stewige montering vasgedruk moet word nie. Dit word gesoek deur onervare vakmanne wat die uitwerking van vibrasies op die sensitiewe element wil verminder. Wat die sirene betref, is die mees voordelige plek vir sy plasing in die enjinkompartement met die mondstuk af. Terselfdertyd is dit ook nodig om die verwydering van bronne van hoë temperature en humiditeit te weerstaan.

Koppel die kragtoevoer

Verbinding begin met die swart draad van die seingrond. Dit word gedoen met 'n volledige bout. Aan die einde van die draad moet die terminaal spesifiek vir die formaat van die moer gewikkel word. Soms koppel onervare gebruikers die massa aan die motorbak met selftappende skroewe, maar hierdie opsieongewens as gevolg van die onstabiliteit van die bevestiging. Verbinding van 12 V-stroombane word uitgevoer deur drie rooi drade vanaf die aflosmodule. Op hierdie stadium moet verskeie punte in ag geneem word. Eerstens sal die Starline D94-motoralarm slegs betroubare werking verseker wanneer dit met gewone drade met 'n deursnit van minstens 6 mm2 aan die battery gekoppel is. Onder die hoofverbindingspunte kan 'n mens die aansitterskakelaar, die beheereenheid vir die liggaam se elektriese toerusting en die samestellingskompleks uitsonder. Tweedens is dit nodig om die teenwoordigheid van versmeltings in die stroombaan in ag te neem, sowel as hul gradering. Die kragtoevoer van die sentrale eenheid en die aflosmodule moet op afsonderlike stroombane en met afsonderlike sekerings verbind word.

Kenmerke van die koppeling van die Starline D94 CAN-bus

In hierdie geval word die verbindingskema bepaal deur die kenmerke van 'n spesifieke aanboordnetwerk. Byvoorbeeld, 'n CAN-verbinding kan gemaak word met 'n enkele draad of deur 'n hele groep kanale. Sommige modelle van veldvoertuie ondersteun ook nie beheer deur hierdie koppelvlak deur ligseine nie. In sulke gevalle moet die Starline D94 GSM-stel aan alternatiewe beheerstelsels gekoppel word. Daarbenewens is hierdie wysiging by verstek daarop gefokus om sonder 'n CAN-bus te koppel, soos in baie vorige generasies die geval was. Die nuwe koppelvlak is bygevoeg as 'n opsie.

Koppel tans bykomende toestelle

Bykomende komponente sluit 'n immobiliseerder en 'n temperatuursensor in, wat reeds teen hierdie tyd geïnstalleer behoort te wees. Wat die eerste toestel betref, praat ons gewoonlik van'n gewone module, waarvan die taak is om die sleutellose aanskakeling van die enjin te voorkom. Dit wil sê, in hierdie geval sal 'n stelsel geïnstalleer word wat die funksie van die immobiliseerder dupliseer. 'n Module wat deur twee spoelantennas gevorm word, sal as 'n simulator dien. Hulle sal skakeling deur middel van 'n aflos verskaf. In hierdie geval moet een spoel met die aansitterskakelaar gekoppel word, en die tweede met die sleutel. Die Starline D94 temperatuursensor is gekoppel via 'n 2-pen aansluiting op die beheereenheid. Na aansluiting is dit nodig om die kontakpunte versigtig te isoleer.

Positiewe terugvoer oor die stelsel

In die praktyk openbaar die stelsel homself met waardigheid. Volgens gebruikers werk elektriese verbindings stabiel, wat die probleme van interaksie tussen die eienaar en die motor uitskakel. Hier is dit die moeite werd om die betroubaarheid van die toestelle self wat in die kit ingesluit is, te beklemtoon. Die funksionaliteit van Starline D94 GSM word ook hoog op prys gestel. Resensies van ervare motoreienaars merk op dat die kompleks formeel niks nuuts bied nie, maar die kombinasie van funksionele stelsels by die uitset bied 'n ergonomiese en betroubare veiligheidshulpmiddel.

Negatiewe resensies

Die swakhede van die toerusting sluit in die afhanklikheid van die radiosender van weerstoestande en die onversoenbaarheid van die toerusting met sommige modelle van buitelandse motors. Daar is ook opmerkings in terme van die werking van die sleutelhanger. Die feit is dat die Starline D94 GSM-alarmstelsel konstante radiokontak met die gebruiker behels deur die tipe sinchronisasie. Dit is deels hoekom die volledige sleutelfob van hierdie stelsel dikwels gekritiseer wordvinnige battery dreineer. In normale werking is batterye nie genoeg vir 1,5-2 maande nie.

Gevolgtrekking

As moderne diefstalbeskermingstelsels word Starline-produkte deur beide gewone motoriste en spesialiste vertrou. Sulke komplekse word egter nie soseer gewaardeer vir hul innovering en hoë vlak van beskerming nie, maar vir hul bekostigbare koste. In die besonder, Starline D94 met die installasie kan gekoop word vir 28-30 duisend roebels. Sonder installasie werk, die kit is beskikbaar gemiddeld vir 25 duisend. Die opstel van modules sal addisioneel kos 2-3 duisend. Ter vergelyking, aanbiedinge van mededingers van dieselfde vlak word dikwels geskat op 40-50 duisend. True, ons kan praat oor multifunksionele stelsels wat digter is, beïnvloed ook elektriese toerusting wat nie verband hou met die sekuriteit en beskermende funksie van die motor nie.