Niva "Taiga" veldry

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Vir lank is die Sowjet, en later die Russiese jeep of, soos dit nou gebruiklik is om die Niva-sportnutsvoertuig te noem, sonder veranderinge in dieselfde weergawe vervaardig. Hierdie voertuig het reeds daarin geslaag om verveeld te raak met die verbruiker en is reeds verouderd. Daar is besluit om die produksie van 'n bygewerkte weergawe van die SUV te begin onder 'n effens ander en ook bygewerkte naam Niva "Taiga".

Die vervaardiging van die motor het in 1994 begin onder die fabrieksnaam VAZ 21213 en die verbruikersnaam Niva "Taiga". Sy eienskappe is aansienlik verbeter, wat die motor aantrekliker vir motoriste gemaak het. In produksie is hierdie model van 'n passasiersmotor selfs "langvlerk" genoem. Sy het 'n opgedateerde enjin met 'n heeltemal ander ratkas gekry. Die gevolg van sulke beduidende veranderinge was 'n aansienlike vermindering in brandstofverbruik vir motors van hierdie handelsmerk.

Enjingrootte verhoog na1700 cc, benewens die verbetering van die ander tegniese eienskappe van die masjien. Die vervaardiger het twee weergawes van hierdie motor begin vervaardig. Een model van die SUV was toegerus met 'n enjin met 'n inspuiting, en die ander model was toegerus met 'n vergasserde enjin.

Niva "Taiga" is 'n SUV wat deur absoluut enige terrein kan ry. Dit kan 'n bosgebied of 'n landpad wees wat gedurende die buiteseisoen deur reën uitgespoel is. Die motor sal maklik enige struikelblokke oorkom, dit is net die moed en vasberadenheid van die motoris wat die kragtige eenheid beheer. Dus, die hoë landloopvermoë is ten volle geverifieer deur die jarelange ondervinding van motoriste, as ons praat oor die Niva Taiga-motor. Haar foto's is indrukwekkend, veral met aandag aan amateurfoto's wat deur motoriste geneem is in uiterste toestande van Russiese veldry.

As jy eerlik oor die motor praat, sal dit nodig wees om daarop te let dat wanneer jy lang ritte daarop maak, klankdigting aansienlik misluk. Daar is ook 'n effense vibrasie van die panele, wat baie irriterend is en die aandag van die bestuursproses aftrek. Beduidende nadele sluit in hoë brandstofverbruik. Ten spyte van die verbeterde enjin is die petrolverbruik van hierdie Niva-model aansienlik hoër as dié van ander motors.

Die bestuurder sal slegs die belangrikste voordele van 'n motor kan waardeer wanneer die padoppervlak eindig en ernstig isveldry. Boonop is die vlak van binnegerief hoog en is dit geensins minderwaardig as sedans nie. So vir 'n stap uit die dorp in enige weer, sal hierdie motor jou maklik neem.

Hierdie motors word aktief na die motormarkte in Duitsland en Kanada uitgevoer. Hierdie SUV-model is deurgaans in groot aanvraag onder buitelandse verbruikers. Die koste in die Duitse markte van hierdie model is ongeveer 444 duisend Russiese roebels vir 'n nuwe kopie van die motor, wat die gemiddelde pryssegment vir buitelandse markte vir motorverkope is.