"Honda", ATV, veldry - wat kan dierbaarder wees?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Maatskappy "Honda" vertroetel nie veral Europese kopers nie. Byvoorbeeld, sy vlagskip, die Honda TRX 680 ATV, word slegs in rooi aan ons mark verskaf. En die keuse van bykomstighede daarvoor is onbetaamlik klein - net een maas per romp. En selfs met hierdie beleid van die maatskappy "Honda" ATV "TRX 680" bly steeds 'n waardige verteenwoordiger van sy klas. Dit is die moeite werd om hom beter te leer ken. Onder ervare vierwiel-ATV-liefhebbers is die TRX-reeks baie gewild. Dit is omdat ver van 'n plat pad, eerstens, landloopvermoë en betroubaarheid gewaardeer word, en dit is tradisionele kenmerke van Honda-produkte. ATV's van hierdie handelsmerk sal jou nooit in die steek laat nie. Kom ons bekyk dit van naderby.

Die ATV is toegerus met 'n outomatiese ratkas, wat hom van ander mededingers onderskei. Die rol van die kieser word uitgevoer deur die gewone stuurkolompoker. Die boks kan ook in handratmodus werk, waarin jy ratte met die stuursleutels moet oorskakel. Honda is bekend vir die ongelooflike geh alte en betroubaarheid van sy produkte.- die vervaardiger het selfs nou nie sy tradisies verander nie. Hidromeganiese outomatiese ratkas "Honda" ATV ry baie glad. Daar is geen visse nie. Die oomblik van ratwisseling word feitlik nie gevoel nie. Lastoetse het net een swak punt van hierdie boks gewys - die beheerklepblok kan misluk, en selfs dan net as jy die olie baie sorgeloos volg.

Vierwielaandrywing is netjies en doeltreffend. Op’n plat pad werk net die agterwiele. Die vooras kan met 'n spesiale knoppie verbind word. As een van die wiele gly, dan betree die "slim" selfsluitewenaar van Honda-ingenieurs die stryd om vastrap - die ATV pas self die mate van blokkering aan om so vinnig as moontlik stabiliteit te herwin.

Vierwielaandrywing word soos volg geaktiveer: op 'n gewone pad beweeg die motor danksy die agterwiele. Die bestuurder besluit self wanneer om die voorkant te koppel, dit word met die druk van 'n knoppie gedoen. As een van die wiele gly, word die selfsluitewenaar outomaties geaktiveer. Hoe meer glip, hoe sterker is die slot.

Die "TRX 680" ATV van "Honda" is toegerus met 'n enkelsilinder brandstofinspuitenjin. Die inlaatspruitstuk het 'n stelsel wat water van die inlaatlug afsny, so dit is onwaarskynlik dat dit in die stelsel sal kom, wat 'n baie positiewe uitwerking op die betroubaarheid van die masjien het.

"TRX 680" is toegerus met 'n onafhanklike vering, waarvan die bewegings baie middelmatig lyk in vergelyking met mededingers. Maar as dit daarby kom, blyk dit dat dit die ATV ongelooflik stabiel maak.

Opsomming, ons kan met vertroue "TRX 680" 'n waardige vlagskip van die lyn noem. Honda-ingenieurs het hul bes gedoen en 'n nuwe standaard van kwaliteit onder nuts-ATV's geskep. Die nuwigheid oortref selfs die legendariese Honda 250 ATV, wat sy roem verwerf het in 'n ongelyke stryd met veldry. Soos u weet, moet u betaal vir betroubaarheid, maar die Japannese het vir ons 'n super-eenheid gegee, wat, in terme van prys, nie regtig uitstaan onder sy mededingers nie. Die gemiddelde koste van hierdie eenheid is $14 000.