Motorfietsbattery: keuse, spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Tipies is 'n motorfietsbattery 'n alleenstaande 12 volt-battery. Die uitsondering is fietse met 'n enjin waarvan die volume minder as 50 kubieke sentimeter is. Die kenmerke van die werking van die element wat oorweeg word, sluit in die invloed van weerfaktore, aansienlike vibrasie en vatbaarheid vir meganiese vervormings. Wanneer jy 'n motorfietsbattery kies, moet jy die styfheid van die omhulsel, beskerming teen vibrasie en lekkasie van die werkvloeistof, asook die kapasiteit en afmetings van die sel in ag neem.

Motorfietsbattery: tipes

Suurbatterye is die mees bekostigbare. 'n Battery van hierdie tipe vereis gereelde diagnostiek van die elektrolietvlak, sowel as 'n kontrolering van die verskafde spanning. Dit maak dit moontlik om sulfitasie en mislukking van die eenheid te voorkom. Die werklike dienslewe van die element is van drie tot vyf jaar.

AGM-motorfietsbatterye is 'n duurder en betroubare opsie. Vir hierdie elemente word die werkvloeistof in spesiale kompartemente geplaas. Die kompakte ontwerp bevat veelvuldige loodplate om die aanloopstroom te verhoog. Anti-vries elektrolietbeskerm veselglas oorlegsels, geen waterstof word vrygestel tydens werking nie, en die leeftyd van so 'n AB is van vyf tot tien jaar.

Motorfietsgelbattery

Sulke gevalle is van die mees betroubare opsies van hul soort. Die elektroliet in sulke batterye word gemeng met 'n spesiale oplossing wat verdamping en bevriesing van die samestelling voorkom. Die motorfiets jelbattery is onderhoudsvry, as dit beskadig is, kan die bak vervang word, aangesien die jelagtige vulsel in werkende toestand bly.

Die struktuur van die elektroliet en die uitstekende kwaliteit van die lading van die werkplate laat jou toe om die lading vir 'n lang tyd te hou. Die sel se werking is gemiddeld ongeveer 800 laaisiklusse. Met behoorlike instandhouding kan so 'n battery langer as 10 jaar hou. Die nadele van die toestel sluit in die hoë koste en die behoefte om 'n spesiale laaier te gebruik. Om die leeftyd van gel-tipe batterye te maksimeer, moet hulle getoets en gelaai word.

Sleutelkenmerke

'n Motorfietsbattery het 'n aantal spesifieke parameters. Dit sluit in:

1. Dimensies. In hierdie konteks moet die batterye ooreenstem met die afmetings van die installasiekompartement, asook by die tegniese spesifikasies pas, volgens die voertuigdatablad.
2. Die verbindingsterminale speel 'n belangrike rol. Motorfietsbatterye (12V) hetmeer as vyf verskillende verbindingskonfigurasies. Baie hang af van die bedoeling van die vervaardiger. In hierdie verband is dit baie problematies om 'n universele pakket te kies.
3. Kapasiteit. Hierdie waarde moet voldoen aan die vereistes wat deur die ontwikkelaars verskaf word. As 'n battery met 'n laer gradering gebruik word, kan dit eenvoudig nie genoeg reserwe hê om die aansitter te begin nie. Dit sal veral gevoel word by temperature onder nul.

Kenmerke

Die battery vir 'n motorfiets het 'n sekere aansitstroom, gewoonlik georiënteerd vir samevoeging met 'n spanning van 12 volt. Met hierdie vergelyking kry die tweewielvoertuig meer enjinkrag, ongeag sy grootte.

Dit is die moeite werd om te let op die rede vir die selfontlading van die battery. In die geval dat die toerusting ledig is, bly die binnebrandenjinstelsel, kontroleerder, wekker en ander bykomende elemente werk. Dit lei tot 'n verlies aan batterykapasiteit, veral in die winter.

Instandhouding

Die battery vir die IZH-motorfiets en ander huishoudelike eenhede benodig gereelde instandhouding. Hierdie prosedure sluit in:

• Spoel die omhulsel, sodat jy die funksionaliteit van die battery as geheel kan optimeer.
• Skoonmaak van die terminale. Dit help om kontak met werkoppervlaktes te verbeter en oksidasie van probleemareas te vermy.
• Diagnose van die toestel deur 'n multimeter te koppel.

Omdat die meeste eienaars die motorfiets in 'n koue motorhuis los, moet jy onthou hoe om te laaimotorfiets battery. Die beste oplossing sal wees om die battery uitmekaar te haal, dit te spoel en dan te laai, volgens die instruksies. Dit is wenslik om die element by kamertemperatuur te stoor, aangesien die elektroliet in die koue kan vries, en met 'n verhoogde termiese regime sal dit eenvoudig ophou om sy funksie uit te voer as gevolg van vinnige ontlading. Die optimale bergingstemperatuur is van +2 tot 30 grade. Terselfdertyd moet die toestel elke 50-60 dae herlaai word.

Foute

12V-motorfietsbatterye is onderhewig aan 'n aantal foute wat kan wees as gevolg van fabrieksdefekte of wangebruik. Hierdie kategorie sluit in:

1. Sulfasie van die plate, wat 'n versnelde ontlading van die battery veroorsaak. Die proses vind plaas as gevolg van onbehoorlike laai van die toestel, gereelde ontladings en berging van die battery op die verkeerde plek.
2. Kortsluiting in die meganisme. Wanneer die plate verkort word, vind vervorming van die aktiewe komponente plaas, wat lei tot die onmoontlikheid van verdere werking van die battery.
3. Vernieling of swelling van plaatblokke.

Nog 'n algemene rede waarom motorfietsbatterye (12 V) kan misluk, is meganiese skade. In die geval van krake in die omhulsel of werkende kompartemente, het die gebruik van die battery 'n baie beperkte tydperk of ongeskik vir verdere werking.

Waaraan moet ek aandag gee?

Wanneer jy 'n motorfiets bestuurbattery, moet aandag gegee word aan die moontlikheid van 'n interne onderbreking in die netwerk, wat plaasvind wanneer daar geen kontak tussen die battery en sy uitsetkontakte is nie. Jy moet ook seker maak dat die element nie onderhewig is aan ongemagtigde ontslag nie. Hierdie faktor vind plaas wanneer besmette vuller of ysterdeeltjies die stelsel binnedring. Onder normale instandhouding is die mate van selfontlading onwaarskynlik.

Lekking van werkvloeistof uit die stelsel kan voorkom as gevolg van krake of skyfies op die batterykas. Afhangende van die tipe battery, is twee scenario's moontlik. As die battery afhanklik is van die integriteit van die kern en toegerus is met 'n vloeibare tipe elektroliet, moet die sel weggegooi word en met 'n nuwe een vervang word. Met heliumbatterye kan jy dit anders doen. Dit is genoeg om net die kas te vervang. Die motorfietsbattery, wat by $30 begin en afhang van die beginsel van werking en samestelling, is beskikbaar vir enige model, ten spyte van die feit dat tweewielmotors meer kieskeurig is in hierdie verband as motors op vier opritte.