Is Vesta se grondvryhoogte geskik?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Nuwe Ladas vul geleidelik Russiese stede. Natuurlik verskil die finale Vesta radikaal van die oorspronklik aangebied konsep, maar nietemin kan hierdie motor veilig 'n deurbraak in die binnelandse motorbedryf genoem word. Gegewe die afmetings, gladheid, goeie hantering, enjinverrigting, dinamiese werkverrigting en die speling van die Lada Vesta, oortref dit alle vorige AvtoVAZ-modelle aansienlik.

Kenmerke van "Lada Vesta"

Jy kan 'n motor met 'n 1,6 of 1,8 liter enjin by 'n gemagtigde handelaar koop. Die laaste krageenheid is slegs beskikbaar met 'n outomatiese ratkas, maar die jonger enjin kan met beide 'n outomatiese en 'n handratkas geneem word. Meganika is slegs geskik vir diegene wat geld wil spaar. Vir volledige gerief, moet jy 'n outomatiese kies. Bestuurdinamika en brandstofverbruik is ook die beste in die outomatiese ratkasweergawe.

Opruiming "Lada Vesta" is 178 mm. Dit is genoeg om in ons stede en dorpe rond te ry. Binnekort belowe die vervaardiger om vry te stel'n spesiale weergawe, wat selfs hoër landloopvermoë sal hê. In die nuwe Lada Veste Cross sal die grondvryhoogte vergroot word, dalk sal daar geleentheid wees om vierwielaandrywing te kies, wie weet, daar is nog geen presiese inligting nie. Die voorkoms van so 'n motor sal die nis van die middelklas vul, wat tans nie deur huishoudelike motors verteenwoordig word nie.

Koop 'n gebruikte Vesta

Dit is nou redelik maklik om 'n Lada Vesta-motor uit jou hande te koop. Jy sal skaars geroeste motors te koop kry. Die model is nog te nuut vir sulke gevalle om te verskyn. Hier kan 'n stukkende motor wees of 'n motor met 'n "vermoorde" vering. Dit is goed dat die klaring van die Lada Vesta jou in staat stel om die motor vinnig op die plek te inspekteer. Daar is 'n ander manier. Jy kan eenvoudig die speling van die Lada Vesta nagaan, en as dit minder in die motor is as wat deur die vervaardiger aangedui word, dan is dit waarskynlik dat die eienaar ander skokbrekers geïnstalleer het, of die vering is bloot foutief.

Hersiening van Vesta

Wat die motor laat sak, moet jy dadelik weet dat hulle nou baie noukeurig na al die verbeterings kyk, en as die lae klaring van die Lada Vesta nie in die dokumente aangedui word nie, dan is dit sleg. Oor die algemeen is die kwessie van onderskatting van Vesta baie omstrede. Die hantering van die motor is op 'n redelik hoë vlak, so dit is eenvoudig nie nodig om die motor laer te maak nie. Daarbenewens beplan AvtoVAZ om 'n sportweergawe vry te stel wat kragtiger, vinniger en laer sal wees as die model wat vandag aangebied word. Nadat u op die sportweergawe gewag het, kan u die beste model vir uself kies. Die klaring van "Vesta" met die "sport"-indeks sal waarskynlik nie baie verskil van die gewone "gewone" model nie. Heel waarskynlik sal die dempers 'n bietjie stywer trek, wat hul instelling meer rigied sal maak, terwyl 15-20 mm grondvryhoogte verwyder word. Die syfers kan natuurlik beide op en af verskil, maar een ding is vir seker bekend - ons sal waarskynlik nie te duur modelle sien nie, soos in die geval van Kalina Cross.

Sommige maatskappye bied aan om spasieerders te koop wat die klaring van "Lada Vesta" 'n bietjie meer sal maak. Natuurlik kan hantering en algemene gewigverspreiding van die motor onder sulke verbeterings ly, dus moet jy nie ywerig wees om nie-standaardonderdele te installeer nie, veral wanneer jy die motor in die stad gebruik.

Regte klaring

Spesifikasies wat deur die motorvervaardiger gegee word, verskil altyd effens van die regte. As 'n reël maak sommige veringelemente en ander komponente die motor baie laer as wat advertensieplakkate beweer. Wanneer dit gelaai word, word die masjien selfs laer.

Amptelike dokumente praat van 'n grondvryhoogte van 178 mm, maar al meet ons die afstand van die grond na die standaard modderskerms, kry ons reeds 171 mm, en hierdie is nie 'n gelaaide Vesta nie. Opruiming werklike sal selfs minder wees. Dit is immers uiters skaars dat 'n motor met 'n leë kattebak en sonder passasiers beweeg. By maksimum vrag word die grondvryhoogte van Vesta tot 144 mm verminder.

Is dit baie of 'n bietjie? Dit sal baie problematies wees om die kattebak van 400 liter vol te laai. 'n Pluspuntneem 4 passasiers aan boord. Maar as dit slaag, sal standaard randstene reeds 'n struikelblok word.

Maar die oorhange van die buffers is tevrede, hulle is hoër as die verklaarde grondvryhoogte van Vesta, so wanneer jy parkeer, is dit nie skrikwekkend om die buffer te skeur of te krap nie. Selfs die standaard enjinbeskerming verminder nie die hoogte van die motor nie, wat 'n groot pluspunt is.

Die koste van "Lada Vesta"

'n Nuwe motor word verkoop teen 'n prys van 515 900 roebels vir die basiese weergawe, maar as u 'n motor kies met 'n outomatiese en 'n volledige reeks bykomende opsies, sal u 650-700 duisend roebels moet betaal. Pryse vir gebruikte motors begin by 280-300 duisend roebels. Vir hierdie geld het alle begroting buitelandse motors van Logan tot Focus mededingers van Vesta geword, hoewel die prys van laasgenoemde reeds ver van begrotingsmodelle is. "Lada" is baie meer voorbereid vir die toestande van ons paaie, veral as jy nie in die hoofstad woon nie, maar in stil provinsiale stede. Dit is een van sy grootste voordele.