2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Xenon-beligting vir voertuie het die afgelope dekade al hoe meer aanhangers gekry. Dit is nie verbasend nie, want xenon-hoofligte verbruik relatief min energie, en verlig die pad in die donker baie beter as enige ander.
Benewens praktiese toepassings, het motor- en motoriste xenon deel van tuning gemaak. In die besonder, om die voorkoms van motorfietse en bromponies te verbeter, word dit redelik wyd gebruik, kompleet met bykomstighede soos "engel-oë". Met die regte kombinasie gee dit die voorkoms van 'n bromponie of fiets 'n aggressiewe en ekspressiewe voorkoms.
Maar steeds is die hooftaak van xenon-hoofligte om die pad te verlig. Dit is moeilik om die belangrikheid van 'n goeie lae en hoë straal te oorskat, want dit kan 'n ongeluk voorkom. In die motoriese omgewing word xenon lankal nie meer as 'n nuuskierigheid beskou nie. Wat meer is, baie vervaardigers rus hul modelle toe met xenon-hoofligte by die fabriek.
Bomponies is minder gelukkig in hierdie opsig - die meeste modelle van die middelpryssegment word gedwing om hul pad met gewone 35-watt-gloeilampe te verlig. Daarom is baie bromponie-eienaars bekommerd oor die vraag of om xenon op 'n bromponie te installeer. Natuurlik is daar baie komplikasies wat hiermee verband hou.begin met die vraprys. Dit is egter skaars die moeite werd om bang te wees vir die aansienlike koste van handelsmerklampe, wat soms 'n paar honderd dollar kan beloop. Dit is beter om 'n meer begroting opsie te vind.
Natuurlik kan 'n mens jou skaars indink dat iemand dit sou waag om Chinese xenon op 'n premium motorfiets te sit. Vir 'n eenvoudiger fiets, 'n brommer of 'n bromponie is 'n stel wat in China of Korea gemaak is, egter baie geskik. Sulke beligting is goedkoop, maar, soos baie kenners opmerk, het dit goeie geh alte (selfs in vergelyking met sy baie duurder eweknieë).
Diegene wat besluit om sulke hoofligte te kry en reeds xenon op 'n bromponie geïnstalleer het, let op 'n aantal voordele bo konvensionele hoofligte:
1) Xenon-lamplig is twee keer so helder soos die bromponie se voorraadkoplig.
2) Xenon-lamp se lewe is amper 11 keer langer.
3) Passiewe veiligheid.
4) Xenonlig is nader in spektrum aan die son, wat beteken dat tydens 'n lang rit in die nag, die bestuurder se oë baie minder moeg sal wees.5) Diensbare xenonlampe word amper nie warm nie en word nie beskadig optika.
6) En nog een rede om xenon te kies. 'n Bromponie wat deur 'n kragtige blou lig vergesel word, trek makliker die aandag van ander padgebruikers, wat baie beteken vir die veiligheid van die bestuurder en sy passasier.
Dit wil voorkom asof alles voor die hand liggend is. Daar is egter verskeie argumente teen die keuse van xenon vir 'n bromponie:
1) Installasie van sulke beligtingvereis ook 'n ontstekingseenheid, waarvoor jy 'n plek sal moet kry.
2) Alle elektriese toerusting van die bromponie moet oorgedoen word, anders sal dit nie moontlik wees om die maksimum werking van xenonlampe te bereik nie. 3) Die grootste deel van die werk sal slegs deur 'n elektrisiën gedoen word, en dit sal bykomende koste meebring.
Voordat jy xenon op 'n bromponie installeer, moet jy die toestand van die weerkaatsers, die skoonheid en styfheid van die hoofligte noukeurig nagaan.
Aanbeveel:
Moet ek 'n sportstuurwiel installeer?
Motoreienaars het toenemend begin om 'n sportstuurwiel in die motor te installeer. Dit lyk baie indrukwekkend en pragtig. Boonop verhoog sulke tuning bestuursgerief en gerief. Maar kenners weerspreek hierdie stelling, aangesien hulle die sportstuurwiel as lewensgevaarlik beskou, wat dit met werklike redes regverdig
Elektriese bromponie - resensies. Elektriese bromponie vir volwassenes. Elektriese bromponie vir kinders
Maak nie saak watter elektriese bromponie jy kies nie, dit sal jou toelaat om ontspanne staptogte in die park te geniet of jouself in die wêreld van buitelugaktiwiteite te verdiep
Moet ek skyfremme op UAZ installeer?
Op die oomblik is byna alle buitelandse vervaardigde motors toegerus met skyfremme. Die binnelandse motorbedryf gebruik steeds dromstelsels op die meeste van sy motors. Alhoewel die eerste kopieë van motors met skyfremme in die USSR ontwikkel is, toe die VAZ 2108 verskyn het, het hulle weliswaar net na die vooras gegaan, terwyl die agterkant nog met dromremme toegerus was. UAZ-motors het glad nie so 'n "luuksheid" gehad nie
Kan ek 'n bromponie met kategorie "C" bestuur? Watter regte is nodig vir 'n bromponie
Dikwels vra mense met watter kategorieë jy 'n bromponie kan bestuur of watter boetes geld as daar nie 'n reg vir 'n voertuig van hierdie tipe is nie. Ons sal oor dit alles praat en dit later in die artikel in detail oorweeg
Die vonk op die bromponie het verdwyn: moontlike oorsake en hul uitskakeling. Doen-dit-self bromponie herstel
Vandaagse motorfietse is relevante, gewilde en praktiese voertuie. Hulle kan suksesvol deur mense van alle ouderdomme gebruik word
