Moet ek skyfremme op UAZ installeer?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Op die oomblik is byna alle buitelandse vervaardigde motors toegerus met skyfremme. Die binnelandse motorbedryf gebruik steeds dromstelsels op die meeste van sy motors. Alhoewel die eerste kopieë van motors met skyfremme in die USSR ontwikkel is, toe die VAZ 2108 verskyn het, het hulle weliswaar net na die vooras gegaan, terwyl die agterkant nog met dromremme toegerus was. Vir UAZ-motors word so 'n "luuksheid" glad nie voorsien nie (selfs die agterste skyfremme word nie op die UAZ "Patriot" geïnstalleer nie). Hulle maak steeds motors met dromremme.

Maar nou verander sommige motoreienaars hul motors onafhanklik met 'n ander remstelsel. Soos die praktyk toon, is bestuurders egter nie altyd tevrede met die feit dat hulle so 'n stap gedoen het nie. In vandag se artikel sal ons probeer uitvind ofinstalleer skyfremme op UAZ of nie.

Installasievoordele

In die eerste plek is hierdie tipe rem bekend vir sy hoë bedryfstabiliteit. Sulke stelsels bied effektiewe rem van die motor in enige padtoestande. En as die dromme ophou funksioneer nadat hulle in die water geklim het, gaan die skyfies verder werk. Daarbenewens bied hierdie stelsels die beste lugsirkulasie, wat deur spesiale ventilasie-openinge ingaan. In hierdie geval word die kussings nie warm nie en hou nie onderskeidelik aan die skyf vas nie, die wiel sal nooit by die volgende serpentyn of verkeerslig vassit nie. Weens die sterk lugvloei vertoef vuilheid en padstof nie lank daarin nie. Dromremme, aan die ander kant, kan ophou funksioneer nadat dit deur klein deeltjies getref is.

Flaws

Merkwaardig genoeg lê die nadele van die installering van hierdie stelsel glad nie in hul funksionaliteit, hoë koste van onderhoud of onbeskikbaarheid van onderdele nie. Die grootste nadeel word geopenbaar na die installering van hierdie deel. Die installering van skyfremme op 'n UAZ is nie so erg nie, alhoewel jy selfs hier hard sal moet werk om die deel op die skyf te monteer (ons sal hierdie punt 'n bietjie laer oorweeg). Daarna sal jy al die veranderinge in die datablad moet invoer. En hier begin die ergste. U sal die sertifiseringsprosedure moet uitvoer, die motor sal onderhewig wees aan 'n aantal verskillende toetse, waarna u vir dit alles moet betaal, in die ry moet staan en al die nodige reëlpapier. Eers daarna sal die verkeerspolisie veranderinge aan jou voertuigregistrasiesertifikaat skryf.

Wat die installasiestap betref wat ons oorgeslaan het, hier is ook nadele. Die feit is dat maatskappye wat sulke remstelsels vervaardig, nie skyfremme vir UAZ vervaardig nie. Jy moet kits van ander masjiene af neem. Daarom, in elk geval, na die aankoop, sal jy hierdie meganisme moet verfyn en voltooi. UAZ moet in elk geval die snit uitbrei of ander skywe met negatiewe en nul-offset koop.

Gevolgtrekking

Soos jy kan sien, is UAZ-skyfremme nie die geskikste opsie vir instel of opgradering nie. Ja, sulke remme is baie doeltreffender, maar kan jy al die sertifiserings en verbeterings oorleef? Dis hoekom UAZ-skyfremme nie so gewild is nie.