Chevrolet Camaro - ikoniese Amerikaanse motor

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die geskiedenis van die Chevrolet Camaro duur al byna vyftig jaar aan. Inderdaad, in 'n poging om op daardie stadium ernstig te kompeteer met die ongelooflik gewilde Ford Mustang, het GM die eerste kopie van sy model in 1966 gedemonstreer. Ten spyte van die posisionering van die motor as heeltemal nuut, het die ingenieurs steeds 'n paar elemente van die Corvair en Chevelle geleen. Kompleet met 'n soliede bak, was daar 'n enjin, 'n ratkas en 'n veer-onafhanklike vering. Die motor is gekenmerk deur 'n wye keuse van kragsentrales, waaronder 6-silinder en 8-silinder V-vormige enjins, waarvan die volume van 3,6 tot 7 liter was, en die krag van 140 tot 375 perdekrag. Chevrolet Camaro-enjins het saam met meganika gewerk in drie of vier stappe of met 'n 2-spoed outomatiese. Sedertdien is die model herhaaldelik verbeter.

Volgens die planne van die ontwerpers van GM, sou die opdatering van die model in 1998 die laaste wees en sy 35-jarige geskiedenis voltooi. Hierdie keer het die ingenieurs die meeste aandag gegee aan die ontwerp van die motor, wat 'n skouspelagtige luginlaat op die enjinkap gehad het, sowel as dun hoofligte, effensvorentoe gestrek. Die motor het baie meer vaartbelyn en dinamies geword. Salon Chevrolet Camaro is ten volle in ooreenstemming met die status van 'n hoë-end sportmotor. Die binneruim, met leeromhulde sitplekke en 'n stuurwiel, het eenvoudig sjiek gelyk. Boonop kon die pragtige paneelbord niemand onverskillig teenoor hierdie model laat nie. Terselfdertyd was die spasie agter nie heeltemal genoeg om passasiers gemaklik te akkommodeer nie. Aan die ander kant is dit ver van die belangrikste ding vir 'n sportmotor, onder die enjinkap waarvan daar 'n 5,7-liter "agt" was, wat 325 perde kon ontwikkel. 'n 4-gang outomatiese kas is in tandem met die enjin geïnstalleer.

Chevrolet Camaro is een van die legendariese kultusmotors in Amerika, met meer as 4,7 miljoen eenhede wat in 35 jaar verkoop is. Waarskynlik was dit hierdie feit wat GM in 2005 gedwing het om sy besluit te heroorweeg en die vervaardiging van die model te hervat. Gevolglik het die eerste kopieë daarvan, wat aan die vyfde geslag behoort, in 2010 van die monteerband gerol. Die motor is 'n kompartement wat ontwerp is om vier mense te akkommodeer. Ten spyte van baie veranderinge, het die ontwerpers daarin geslaag om die "inheemse" kenmerke van die motor te behou, kenmerkend van vroeëre weergawes. Ons het dus 'n model waarin moderne tegnologieë en die gees van vorige generasies organies gekombineer word.

Die kern van die jongste Chevrolet Camaro is 'n agterwielaangedrewe platform met onafhanklike vering wat spesifiek vir hierdie model ontwerp is. Onderdie kap van die nuwigheid, afhangende van die wysiging daarvan, pas op 'n 3,6-liter "ses" of 'n 6,2-liter "agt" wat met 'n handratkas werk. Die eenhede ontwikkel onderskeidelik 304 en 427 perdekrag. Daar moet kennis geneem word dat die tweede motor ook met 'n masjiengeweer kan funksioneer, maar sy krag in hierdie geval is 400 "perde". Ten spyte van sulke kragtige enjins het die motor nie te hoë brandstofverbruik nie. Hierdeur moet hy dankbaar wees vir 'n spesiale stelsel wat 'n deel van die silinders op sy eie kan afskakel. 'N Ruk later is 'n oop weergawe van die motor gebore, waarvan die ontwerp slegs verskil in die afwesigheid van 'n dak. Alle ander kenmerke van die model het onaangeraak gebly. Wat die koste van die Chevrolet Camaro betref, begin die prys in Rusland by 2,055 miljoen roebels.