Sedan, lykswa en limousine: Chrysler 300С en al die interessantste van die unieke Amerikaanse motor

2025 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2025-01-22 21:14

In 2003 het die Amerikaanse maatskappy Chrysler by die New York Motorskou 'n nuwe model van 'n volgrootte sedan aan die publiek voorgehou, wat bekend geword het as die 300C. Dit is waar, toe was dit net 'n konsep. Maar die model is sonder uitsondering deur almal waardeer, en daarom is dit in die reeks vrygestel.

Voorkoms

Voordat jy oor die Chrysler-limousine praat, is dit die moeite werd om op die sedan te let. Aangesien dit hierdie model was wat eerste uitgekom het. Sy lengte is 5024 mm, breedte is 1882 mm. Die hoogte van die model bereik 1483 mm. Die asafstand, wat gelyk is aan 3048 mm, verdien spesiale aandag.

Hierdie motor is herkenbaar aan sy ekspressiewe, charismatiese ontwerp. Die Chrysler 300C limousine is veral opvallend. Die foto word hieronder verskaf en dit wys dat hierdie motor werklik skouspelagtig is. Die ontwerp is onberispelik: vloeiende lyne van die bakwerk word organies gekombineer met die sportiewe buitelyne van die hoofligte, verchroomde onderdele en allooiwiele. En natuurlik gee dit 'n spesiale lus aan die voorkoms'n swaardiensrooster met 'n gesofistikeerde kenmerkende kenteken om die voorkoms te voltooi.

Kenmerke van eenhede

Tegniese eienskappe, selfs vir die eerste modelle, was indrukwekkend. Die “swakste” opsie was’n sedan met’n 2,7 liter-V6. Die maksimum spoed van sulke modelle het 209 km / h bereik, en hulle het in 11,1 s tot "honderde" versnel. Daar was opsies vir beide "outomatiese" en "meganika". Verbruik was 8,2 liter brandstof op die snelweg en sowat 15,2 in die stad.

Die volgende opsie, waarmee sowel die sedan as die Chrysler-limousine kon spog, was 'n 3-liter 218-perdekrag-enjin wat die motor tot 'n maksimum van 230 km/h versnel het. En die spoedmeternaald het 7,6 sekondes ná die wegspring die punt van 100 km/h bereik. Verbruik was nie sleg nie – 6,6 liter op die snelweg. En in die stad - 10,8 liter. Maar hierdie modelle het in 2006 begin vervaardig word.

Selfs vandag kan jy 'n Chrysler-limousine met 'n 3,5-liter 253-perdekrag-enjin onder die enjinkap vind. Tot 100 km/h versnel so 'n motor in 9,2 sekondes, maar sy maksimum is 219 km/h. Verbruik is dieselfde as vir modelle met 'n 2.7L-enjin.

Ook in die reeks kan jy 'n Chrysler-sedan en limousine met 5.7-liter 340-perdekrag-enjins vind, waardeur motors tot 250 km/h kan versnel. En tot "honderde" - in net 6,3 sekondes. Dit is belangrik om te weet dat daar twee opsies vir sulke motors is. Een is sedert 2004 op modelle geïnstalleer, en die tweede sedert 2005. Die tweede een is meer ekonomies, aangesien dit nie 19,5 liter brandstof per 100 "stedelike" kilometers verbruik nie, maar 13,9 liter.

Maar die kragtigste enjin is die 6.1-liter 425 pk. Spoed teen 100 km/h hierdiedie motor kan in net 5 sekondes skakel. Die maksimum is egter 250 km/h (daar is 'n beperker). En dit verbruik 'n krageenheid van sowat 16,8 liter. Terloops, absoluut alle enjins is met beide "outomatiese" en "meganika" aangebied.

Lang weergawe

Dit is nou die moeite werd om in meer besonderhede oor die Chrysler 300C-limousine te praat. Sy tegniese eienskappe is dieselfde as dié van die voorheen genoemde sedan. Maar die voorkoms is anders.

Hierdie model, soos die meeste ander moderne limousines, behoort aan die Stretch-tipe. Dit word nie op 'n fabrieksmanier vervaardig nie, maar deur gespesialiseerde maatskappye. Spesialiste neem 'n voltooide motor en verleng dit met behulp van tegnologie. Dit word gewoonlik gedoen deur 'n bykomende gedeelte in die liggaam in te voeg. Dit is tussen die agter- en voordeur geplaas – dit kan selfs gesien word op die foto wat hierbo verskaf word. En dan, na so 'n prosedure, verander spesialiste die salon.

Kenmerke

Danksy die behoud van tegniese eienskappe bly die uitgebreide weergawe van hierdie model so kragtig en rats soos die sedan. En dit word bevestig deur die resensies oor die Chrysler 300C limousine. Mense wat hierdie motor gehuur het, let op sy dinamika, padstabiliteit, goeie hantering en natuurlik 'n hoë vlak van gerief.

En die toerusting van hierdie limousines is regtig indrukwekkend. Die vlak van hul luukse kan wissel na gelang van watter vereistes die kliënt van die maatskappy gestel het,wat, gebaseer op die 300C, 'n uitgebreide weergawe daarvoor gemaak het. Die lengte van sommige masjiene bereik 11 meter. Sulke modelle kan tot 14 mense akkommodeer! En binne is alles toegerus vir hul gerief, tot in die kleinste besonderhede: daar is 'n disco-plafon en dieselfde vloer, 'n laserinstallasie, twee wyeskerm plasma-TV's, 'n kroeg met glase vir drankies, 'n klankstelsel, leerbanke en nog baie meer.

Gepasmaakte variant

Laastens is dit die moeite werd om 'n paar woorde te sê oor die Chrysler 300C, wat bestaan in die vorm van … 'n lykswa. Dit is die naam van die voertuig waarin die kis met die lyk, asook familie en vriende van die oorledene na die begraafplaas en ander rouplekke vervoer word.

Baie begrafnishuise bied aan om 'n BBP-lykswa te huur wat op die basis van die Chrysler 300C gebou is. Dit is toegerus met lugversorging en verkoeling. Daar word geglo dat deur hierdie elite lykswa te bestel, die familielede van die oorledenes beklemtoon hoe belangrik dit vir hulle was.

Hoekom 300C? Omdat dit 'n gerieflike ontwerp het, en dit maklik is om dit in 'n lykswa te omskep (gegewe dat stasiewa-weergawes ook vervaardig is). Hierdie Chrysler-model is redelik kompak, prakties en beweegbaar, so dit sal maklik deur nou spasies beweeg.

Soos jy kan sien, is die 300C werklik 'n unieke motor in elke sin van die woord. Terloops, dit is heel moontlik om dit te koop. Die gemiddelde koste van 'n motor in 'n goeie toestand kan wissel van 400 tot 700 duisend roebels.