Fiat Doblo Panorama ("Fiat-Dobla-Panorama") - 'n wonderlike opsie vir die gesin

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die Fiat-Dobla-Panorama-passasiersmotor word sedert 2000 deur die Italiaanse motorbedryf massavervaardig. 13 jaar het sedertdien verloop, en hierdie masjien word steeds vervaardig. Die motor het weliswaar na sy debuut verskeie opdaterings ondergaan, waaronder dit die moeite werd is om te let op die herstilering van 2005.

Sedertdien het die subcompact 'n heeltemal nuwe voorkoms gekry, wat volgens baie motoriste baie suksesvol geblyk het. En sowaar - amper twee meter hoog en groot hoofligte van die hooflig laat die motor soos 'n soort minibus lyk (byvoorbeeld Fiat-Ducato). Terloops, groot deure en 'n lywige vragkompartement maak hierdie motor die mees praktiese en veelsydigste - bedags kan jy kos of boumateriaal daarop vervoer, en in die aand of oor naweke kan jy saam met die hele gesin na die natuur gaan.. As gevolg hiervan is die Fiat-Dobla-Panorama bekroon met die gesogte "Beste Van van die Jaar"-toekenning.

Nou word hierdie motor in verskeie ander lande behalwe Italië vervaardig. Dit is Brasilië, Viëtnam, Turkye en Rusland. Danksy dit doen huishoudelike motoriste dit niehet geen probleme om die regte onderdele vir 'n Fiat-Doblo-Panorama-motor te vind nie. Onderdele daarvoor kan in byna elke stad, mark of winkel gevind word.

Die gemaksvlak van die nuwigheid is ook nie in die laaste plek nie. By die ontwikkeling van die Fiat-Dobla-Panorama-motor het die ingenieurs die kleinste besonderhede en nuanses in ag geneem, wat dit moontlik gemaak het om die gerieflikste en gemaklikste binneruim te skep. Terloops, die agterste rye sitplekke (en daar is altesaam vyf) kan maklik gevou word, en in hul plek kry jy 'n plat laaiplatform. So, "Fiat-Dobla-Panorama" van 'n glansryke gesinsminibussie verander maklik in 'n regte "werkverslaafde". Terloops, die rangskikking van die bestuurdersitplek herinner glad nie daaraan dat dit aan vragmotors behoort nie. Goeie sig word verkry deur 'n groot voorruit, hoë sitposisie en 'n goed beplande ontwerp van die voorpaneel. Op die middelkonsole belemmer niks die bestuur nie – alles is op sy plek. Die ratknop verdien spesiale lof op die gebied van ergonomie, boonop pas dit goed by die algehele voorkoms van die binneruim. Gerieflikheidshalwe is daar 'n rak onder die plafon in die kajuit, waar jy verskeie goed kan sit - van topografiese kaarte tot dokumentasie en klein onderdele. Oor die algemeen kan al die vrye spasie van die bussie tot die maksimum voordeel gebruik word.

Tegniese kenmerke van die motor is redelik uiteenlopend. In Rusland kry kliënte 'n keuse van 'n wye reeks diesel- en petrolenjins met volumes van 1,3 tot 1,9 liter en 'n kapasiteit van 77-120 perdekrag. Almaleenhede voldoen aan die Euro-4 internasionale omgewingsemissiestandaard. Die enjins is toegerus met 'n betroubare 5-gang handratkas.

Fiat-Doblo-Panorama: prys

Die koste van hierdie motor in Rusland is ongeveer 580 duisend roebels. In vergelyking met sy mededingers verskil die motor in terme van pryse nie ten goede of ten kwade nie. Maar wat funksionaliteit betref, is dit selfs nie minderwaardig as die duur Mercedes-Vito en Volkswagen Caddy nie.