GAZ-2705, vragwa (alles van metaal, 7 sitplekke): beskrywing, spesifikasies, pryse

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Gazelle word al 22 jaar lank deur die GAZ-groep van maatskappye vervaardig - amptelik sedert 20 Junie 1994. Die derde generasie word reeds op die monteerlyn vervaardig, met inagneming van die GAZelle Next. Gedurende hierdie tydperk is 60 wysigings en weergawes vir die model ontwikkel. Benewens die vragmotor, word die motor in spesiale variasies vervaardig vir munisipale dienste, geologiese eksplorasie, passasiersvervoer, gepantserde motors vir banke, ens. Maatskappye wat spesiale voertuie vervaardig, sal 'n motor skep wat gebaseer is op die individuele behoeftes van die kliënt. Die keuse van twee tipes aandrywing en verskeie motors is net die begin van 'n lang reis van die bou van gespesialiseerde voertuie. Jy kan’n veselglasbak met’n grondvryhoogte van 70 cm en laedrukwiele bestel – sulke masjiene is in aanvraag onder jagters, olie- en gasbedryfwerkers en die Ministerie van Noodgevalle. Daar is selfs 'n model van 'n vragmotortrekker. As die eksklusiewe aanbod irrelevant is, kan u 'n eenvoudige GAZ-2705 koop - 'n vragwa, geheel van metaal. 7 sitplekke in die kajuit en 'n ruim bak sal nog 'n voordeel van hierdie handelsvoertuig vir klein en mediumgrootte besighede wees.

Modelgeskiedenis

GAZ-2705 is beskikbaar in twee weergawes: met 'n drie- en sewesitplekkajuit (daar is geen verskille in indekse volgens die fabriekspesifikasie nie).

"Gazelle" vrag-passasier kan tot 1000 kg gewig dra. Om verkope te verhoog, is die eienskappe van die motor in lyn gebring met die bestuurder se kategorie B - die totale gewig van die motor is ongeveer 3,5 ton, en daar is minder as 8 sitplekke in die kajuit. In die 90's in Rusland het die Gazelle een mededinger gehad - ZIL-5301, algemeen op 'n baie oorspronklike manier genoem: "Bull". Sy bruto gewig was 7 ton, en dit stem nie meer ooreen met kategorie B nie. In die laat 90's en vroeë 2000's het die mark ander produkte geëis, en daarom het die ZIL-5301 nie by hierdie vereistes gepas nie. Die model het amper die mark verlaat en sy nis aan die Gazelle verloor.

Spesifikasies

Gazelle passasier-en-vrag het eienskappe ontvang wat die geskikste is vir Russiese toestande. Byvoorbeeld, die teenwoordigheid van 'n soliede raam is 'n groot pluspunt - danksy dit het die aantal Gazelle-wysigings 60 opsies. Die raam is so sterk dat die karbak vroeër roes en die enjin verslyt. Danksy dit was die GAZ-2705-motor 'n kommersiële sukses.

Enjins

Min mense weet dat die GAZ-2705 'n vragwa is, volledig van metaal (7 sitplekke) in totaal toegerus met 4 soorte enjins: 3 petrol en een diesel. Van die petrolenjins was daar 2 binnelandse en een ingevoerde - Chrysler, met 'n volume van 2,4 liter. Hy het 'n inhoud van 137 liter gehad. Met. en wringkragwringkrag van 210 Nm. Van die Russiese enjins was die gewildste ZMZ-405: 'n inspuitenjin met 'n volume van 2,5 liter en 'n krag van 133 pk. met., met 'n wringkrag van 214 Nm. Wat werkverrigting betref, was dit nie minderwaardig as 'n mededinger van Chrysler nie.

Die modernste van alle enjins is Ulyanovsk UMZ-4216, dit is toegerus met beide Gazelle Next en GAZ-2705. Die enjin is inspuiting, het 'n werkende volume van 2,9 liter, 'n krag van 106 liter. Met. en 'n wringkrag van 220 Nm. Moenie dink dat lae krag jou nie sal toelaat om goedere in normale modus te vervoer nie. Die belangrikste faktor wat die versnellerreaksie van die motor beïnvloed, is die hoeveelheid wringkrag. Vir kommersiële voertuie is dit 'n belangrike aanwyser omdat dit die vermoë van 'n motor om swaar vragte te dra, beïnvloed. Hoe laer die enjinspoed waarteen wringkrag beskikbaar is, hoe minder brandstof sal die voertuig verbruik. Om hierdie rede is voertuie wat betrokke is by vrag- en passasiersvervoer toegerus met dieselenjins - dit laat jou toe om brandstof te bespaar en maksimum doeltreffendheid te kry. Natuurlik is diesel nie sonder gebreke nie, maar dit is die onderwerp van 'n aparte, meer uitgebreide artikel.

En die laaste enjin is die diesel GAZ-5602, gebaseer op die Steyr M14. Diesel GAZ-2705 het die volgende eienskappe: dit het 'n kapasiteit van 110 liter. Met. en 'n maksimum wringkrag van 250 Nm. Dit is 'n turbodiesel met 'n maksimum krukasspoed van tot 4750 rpm. Dit was net gewild in die Europese deel van Rusland, die Oeral en oostelike streke, maar dit is minder algemeen - goeie dieselbrandstof is makliker om in die sentrale streke naby Moskou te vind. In die buiteland dikwelshulle gebruik onreëlmatige brandstof of vul trekkerbrandstof in wat nie geskik is nie, wat dikwels toerustingonderbrekings veroorsaak.

Motorlyn

Naam enjin	Enjintipe	Maksimum krag	Wringkrag	Verplasing
UMZ-4216	Inspuiter, petrol, inlyn	106	220	2, 5
ZMZ-40524	Inspuiter, petrol, inlyn	133	214	2, 9
Chrysler	Inspuiter, petrol, inlyn	137	210	2, 4
GAZ-5602	Turbodiesel in-lyn	110	250	2, 2

Liggaam

Die bak is op 'n soliede raam gemonteer, wat jou toelaat om tot 1000 kg te dra vir 'n passasier-en-vrag-modifikasie. Agter in die motor is daar twee skarnierdeure vir die op- en aflaai van goedere, en een skuifdeur aan die regterkant. In beide modifikasies word die vrag- en passasierskompartemente deur 'n metaalmuur geskei.

In 2003 het die motor 'n diep herstilering gekry - die voordeure, optika, verkoelerrooster en buffer is opgedateer. Die kajuit het ook’n nuwe instrumentpaneel. Die truspieëls is ook aangepas - nou is hulle in bakkleur geverf en het 'n pragtige, aërodinamiese vorm gekry.

Dit is ook opmerklik dat die GAZ-2705-model - 'n vragwa, volledig van metaal (7 sitplekke), nuwe onderdele ontvang hetsalon. Die instrumentpaneel is van 'n ander graad plastiek gemaak, voldoen aan die huidige brandveiligheidsvereistes en word nie op 'n sonnige dag in die voorruit weerspieël nie. Ontwerpers het nie net aan die voorkoms van die paneel gewerk nie, maar ook die hegstukke verbeter. Nou kraak dit amper nie op stampe nie en gee nie 'n onaangename reuk uit nie. Aanduidings van die nuwe instrumentpaneel is perfek leesbaar vir die bestuurder selfs op rowwe paaie. Die LED-agterlig brand helder, wat in die donker 'n voordeel is in vergelyking met die ou, lamp-agterlig. As 'n opsie kan jy lugversorging bestel, wat nie in die voorstileringsmodel was nie.

Die kapasiteit van die vragkompartement stel jou in staat om lywige items te vervoer – dit is die sleutelkwaliteit van die GAZ-2705-motor (vragwa, volledig van metaal). 7 sitplekke, insluitend die bestuurder s'n, laat jou toe om vrag en passasiers maklik in die kajuit van hierdie model te plaas, en as die voorgestelde volume interne spasie nie genoeg is nie, kan jy 'n model met 'n hoë dak van plastiek bestel. Dit sal die kapasiteit van die kajuit verhoog, en die bestuurder sal meer kopruimte hê. Dit kan tot die maksimum gebruik word, byvoorbeeld om bykomende rakke vir dokumente te bou. Op grond van hierdie model het derdeparty-vervaardigers verskeie modifikasies vervaardig – ambulanse, transitovoertuie en ander opsies.

Rytipes en transmissie

Gazelle kan in twee variasies bestel word: vol- en agterwielaandrywing. Vierwielaangedrewe modelle is die beste geskik vir die vervoer van goedere in voorstedelike gebiede, waar daar miskien geen hoë geh alte is niepaaie.

In stedelike toestande is agterwielaandrywing selfs in die winter genoeg. In uiterste gevalle kan jy alleweerbande met sneeukettings gebruik. Daar is net een ratkas - 'n 5-gang handrat, dieselfde een wat op die Volga was.

Onderhoud van die model

Onderhoud van so 'n motor soos die GAZ-2705 bring nie groot probleme nie, ten spyte van 'n aansienlike aantal negatiewe resensies.

Daar is verskeie toestande waardeur die Gazelle lank sal hou:

• Dit is nodig om die motor betyds te versien: verander die olie, smeer die spilpuntelemente van die vering, installeer nuwe filters, ens.
• Moenie die gewigsbeperking van die vervoerde vrag oorskry nie. Enige meganisme het kraggrense en dit is beter om dit nie oor te steek nie.

Voor gebruik, is dit beter om jouself te vergewis van die vervangingsintervalle vir verbruiksgoedere en onderdele deur die instruksiehandleiding te lees. Selfs 'n beginnerbestuurder kan onderdele op sy eie vervang - gelukkig is die ontwerp van die motor nie te ingewikkeld nie.

Pryse

Jy kan 'n vrag-passasier Gazelle op die sekondêre mark koop vir 350-400 duisend roebels. Dit hang alles af van die toestand van die motor, jaar van vervaardiging en konfigurasie. Byvoorbeeld, 'n vierwielaangedrewe passasiers- en vragmodifikasie met 'n dieselenjin wat in 2013 vervaardig is, sal ongeveer 500 duisend roebels kos. GAZ-2705, 'n volmetaal vragwa (7 sitplekke, petrolenjin) wat in 2013 in die sekondêre mark vervaardig is, word op 350 000 roebels geraam. Vir die nuwe GAZ-2705 prysbegin vanaf 780 000 roebels, afhangend van die konfigurasie en bykomende toerusting.