All-terrain voertuig "MAKAR": resensie, beskrywing, spesifikasies, pryse

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Nadat jy die artikel gelees het, sal jy die geskiedenis van die skepping van die Makar-veldvoertuig leer ken, waarvan die tegniese kenmerke werklik indrukwekkend is. Die model, vernoem na sy skepper, is die ideale voertuig om moeilike terrein te oorkom. Die masjien kan suksesvol vir beide werk en ontspanning gebruik word.

Jy sal boonop kennis kan maak met die kenmerke van die nuwe terreinvoertuigmodel van dieselfde vervaardiger. Sy het die naam "Shuttle" gekry. Danksy sy tegniese eienskappe en eksterne data kan die motor maklik enige veldrytoestande hanteer. Boonop is nog een van sy onbetwisbare voordele die interne vulling. Die motor word feitlik geheel en al van huishoudelike onderdele gemaak, so jy sal geen probleme ondervind wanneer jy dit in die veld herstel nie.

Basiese data

Vir sommige afgeleë dorpies is veldvoertuie 'n moet. As gevolg van die hoëdie koste van sulke motors, kan nie almal in nood hul aankoop bekostig nie. Daarom word nuwe, eksklusiewe modelle van alle terreinvoertuie in een of meer kopieë geskep, waartoe die Makar-veldvoertuig gereken kan word.

Tegniese inligting oor hierdie voertuig stel ons in staat om dit te beoordeel as een van die kragtigste en betroubaarste opsies vir alle terreinvoertuie, sodat dit gebruik kan word om wetenskaplike en navorsingswerk in die industriële veld en landbou uit te voer. Die masjien word ook as 'n veeldoelige werktuig bedryf.

Skeppingsgeskiedenis

Die veldvoertuig "Makar" kan as 'n unieke voertuig geklassifiseer word. En dit is sowaar. Die skepper daarvan is Alexei Makarov, wat die terreinvoertuig spesifiek ontwikkel het vir gebruik in die mees ontoeganklike gebiede: in moerasse en riviere, in die taiga. Die skrywer het 'n naam daarvoor bedink en nie net sy van gebruik nie, maar ook 'n bekende volksgesegde: "Waar Makar nie kalwers gewei het nie." Sy was 'n soort bevestiging dat die motor geskik is om te ry selfs op plekke waar geen menslike voet voet gesit het nie.

Die eerste kopie is in Augustus 2009 in Jekaterinburg geskep op grond van twee Toyota Land Cruisers gelyktydig - 78- en 80-modelle. Terselfdertyd is slegs brûe van die laaste motor geneem. Tydens die toetse is dit egter aan die lig gebring dat die Makar-veldvoertuig baie foute het, wat ongeveer 'n jaar geneem het om uit te skakel. En eers in Julie 2010die terreinvoertuig was heeltemal gereed vir gebruik.

Hy het sy eerste toetse in moeilike toestande tydens die ekspedisie geslaag, waarvan die roete die verlate Nadym-Salekhard-spoorlyn ingesluit het. Daarop het hy 320 km in 5 dae gery. Ten spyte van die feit dat die Makar maklik al die toetse geslaag het, nadat hulle vleilande, mere, riviere en toendra oorkom het, was dit duidelik dat ten minste 2 sulke voertuie nodig sou wees vir 'n gemakliker en veiliger reis. Daarom het Alexei Makarov begin om 'n tweede so 'n masjien te skep.

Verbetering

Om 'n verbeterde Makar-veldvoertuig te skep, het die ontwerper baie minder tyd spandeer. In hierdie geval het hy baie meer tyd daaraan bestee om die motor met 'n verskeidenheid besonderhede te finaliseer, waardeur die terreinvoertuig meer stabiel op die pad en geriefliker geword het om te bestuur. Alhoewel dit meer as 2,5 ton geweeg het.

Hierdie rover het die volgende ekstras:

• Houtstoof.
• Gasstoof - aantal branders 2 stukke, silinder 12 l.
• Petrolopwekker.
• Tafel.
• Dubbelglas op die voorste vensters.
• WEBASTO brandstofvoorverwarmer.
• Sofas - opvou.
• Kombuis - sitplek vir agt mense.
• Showroom.
• Baie bokse vir dinge.
• Xenon-hoofligte.
• Watertenk - 20 l.
• Charger
• Lukas
• Klok.

Die veldvoertuig "Makar" is toegerus met die nuutstewoord van tegnologie, waardeur jy meer as twee weke in hierdie salon van die model in moeilike klimaatstoestande kan woon. Die betroubaarheid daarvan is tydens die tweede ekspedisie, waaraan albei voertuie deelgeneem het, bevestig. Alle terreinvoertuie het die opkoms van Narodnaya-berg oorwin. Dit is 'n piek, waarvan die hoogte 1821 meter is, geleë in die Oeral.

Tans het die getal van sulke alleterreinvoertuie reeds vier eenhede bereik, maar net twee daarvan word te koop gestel. Daarbenewens, wanneer jy 'n Makar sneeu- en moerasvoertuig koop, moet jy daarop voorbereid wees dat jy 'n kategorie "B" sal moet kry vir die bestuur van voertuie.

Eksterne data

Toe die terreinvoertuig geskep is, het Alexei Makarov die besonderhede van binnelandse produksie heeltemal uitgesluit. Hy het geglo dat hy op hierdie manier die motor teen die meeste onklaarrakings kan beskerm. Ons lys die hoofafmetings van die terreinvoertuig:

• Lengte - 5780 mm.
• Width - 2400 mm.
• Hoogte - 2450 mm.
• Gewig - 2540 kg.

ATV-kenmerke

Kies 'n motor wat maklik enige onbegaanbaarheid kan oorkom, let op die Makar-veldvoertuig.

Spesifikasies

Kapasiteit	1 ton insluitend nie net vrag nie, maar ook mense
Roetespoed	70 km/h
Brandstofverbruik op die snelweg	15, 5 /100 km, veldry 4 l/h
Volume van bevatbrandstof, insluitend 'n 140-liter petroltenk, en bykomende brandstoftenks	400 liter
Body trim	Aluminium
Modelraam	Titaan, waardeur die motor met 160–180 kg verlig is; die liggaam word gekenmerk deur verhoogde styfheid, so dit oksideer nie
Wielafmetings	1300x600x533mm
Inflasiewiele	Gesentraliseerd, elke wiel kan apart opgepomp word
Stuurwiel	Toegerus met hidrouliese booster
Ratkas	Outomatiese
Turbodiesel	130 l/sek
Engin	1 KZ – TE
Oordragsaak	Geïnstalleer vanaf 'n GAZ-66-motor
Wielformule	6х6
Compressor	160 l/minuut
Aandryfas	Agter, indien nodig, kan jy egter die middel en voor koppel of hulle blokkeer met 'n pneumatiese slot
Winch 9500	weerstaan 'n gewig van 4200 kg

Boonop het hierdie veldvoertuig 'n tweede verkoeler, wat jou in staat stel om die motor lank sonder probleme in moeilike toestande te bestuur. Die keuse van Toyota Land Cruiser 78 as die hoofskenker vir die skepping van die Makar-veldvoertuig is hoofsaaklik gemaak vanweë die ontwerper se persoonlike verbintenis tot hierdie handelsmerk. Soos tyd en 'n reeks toetse getoon het, het hy hom nie vergis nie. Na allesdie motor het herhaaldelik sy werkverrigting en betroubaarheid bewys.

Innovasie van Makar

Ten spyte van die roem wat deur die veldvoertuig vir jag en visvang "Makar" aan Alexei Makarov gebring is, het hy nie daar gestop nie en voortgegaan met eksperimente om 'n nuwe, unieke terreinvoertuig te skep. So, reeds in 2015, het hy sy nuwe skepping genaamd die Shuttle aangebied. Die terreinvoertuig is vernoem na 'n vriend van die skepper - Alexei Shatov, wat in werklikheid die inisieerder van die skepping daarvan was.

Dimensies:

• Lengte - 720 cm.
• Breedte - 290 cm.
• Hoogte - 320 cm.
• Wiele van K-700 - 1720x720x32 mm.

Dit is opmerklik dat die ontwerper uitsluitlik ingevoerde onderdele gebruik het tydens die ontwikkeling van die Makar-veldvoertuig. En toe hy die Shuttle geskep het, het hy huishoudelikes gebruik (met die uitsondering van die enjin), sodat indien herstelwerk nodig is, jy nie enige spesifieke probleme sal hê om onderdele te vind en te installeer nie.

Boonop, volgens die idee van die skepper, was die Shuttle veronderstel om soortgelyk aan die Hurricane-motor te word, waardeur sy voorkoms baie tipies vir 'n militêre voertuig geblyk het te wees, maar heeltemal ongewoon vir 'n alledaagse voertuig.

Shuttle-spesifikasies

Aanvanklik was die motor beplan om in die Verre Noorde te werk. Daarom, om allerhande vragte te kan weerstaan, moes hierdie model nie net betroubaar word nie, maar ook kragtig genoeg word.

Dus, die all-terrain voertuig "Shuttle" van "Makar" het die volgende ontvangSpesifikasies:

• Wielformule - 6x6 met gefaseerde verbinding van brûe.
• Hefboomvering - die vering van die BTR-60 is as basis gebruik.
• Die 6 liter Mercedes-enjin is aan die agterkant van die motor geleë. Dit is agtertoe ontplooi en is tussen die middel- en agteras geleë.
• Turbodiesel - 177 l/s.
• Kapasiteit - 3 ton.
• Gewig - 5 ton.
• Kapasiteit - 10 mense.
• Oordragboks vanaf GAZ 3308 (Huntsman).
• Die totale volume brandstof is 740 liter, waarvan 180 in 'n bykomende tenk gegooi word.
• Die opblaas van die wiele word van die kajuit na elke wiel afsonderlik gedoen.
• Veringhefboom, veer.
• PRADO-95 staanplekke - 2 per wiel.
• Ratkas - meganies, 5-spoed.

Ondanks die feit dat daar geen rame in hierdie terreinvoertuig as sodanig is nie, is die Shuttle toegerus met 'n drukboot. Danksy dit het die deurlaatbaarheid daarvan aansienlik toegeneem.

Permit to operate

Wanneer jy 'n Makar-veldvoertuig koop, waarvan die beskrywing in hierdie artikel aangebied word, wees voorbereid daarop dat jy nie net probleme met die tegniese kant sal hê nie, maar ook met die wet. Die model is gesertifiseer. En die vervaardiger het 'n spesiale sertifikaat wat nodig is om die terreinvoertuig by die GOSTEKHNADZOR-owerhede te registreer.

Die skepper Alexei Makarov het selfs 'n spesiale versoek aan die hoof van die verkeerspolisie van die Sverdlovsk-streek gerig. En het 'n verduideliking gekry datdie motor wat deur hom geskep is, het die reg om op openbare paaie te beweeg indien die bestuurder 'n rybewys van kategorie "B" het. Terselfdertyd kan enige potensiële koper, indien nodig, hulself vergewis van 'n gewaarmerkte afskrif van hierdie amptelike brief.

Gevolgtrekking

As jy op 'n ekspedisie gaan of dit net makliker wil maak om in produksie of in die landbousektor te werk, koop die Makar-veldvoertuig waarvan die prys, afhangend van die konfigurasie, wissel van 2,8 tot 4 miljoen roebels. Ten spyte van die feit dat dit 'n taamlike groot bedrag is, weerspieël dit ten volle die koste om so 'n voertuig te skep.