Porsche-motors: oorsig, reeks, spesifikasies en eienaarresensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Porsche-motors is vandag sinoniem met luukse. Hierdie Duitse onderneming produseer werklik uitstekende motors - hoë geh alte en vinnig, wat lankal bekend geword het oor die hele wêreld. Boonop is Porsche die mees winsgewende onder al die ander wat motors vervaardig. En in 2010 is Porsche-motors erken as die betroubaarste ter wêreld. Wel, dit is die moeite werd om meer oor hierdie motors te vertel.

Logo

Hierdie maatskappy vervaardig al dekades luukse sportmotors. Gevolglik moet die embleem van hierdie saak gepas wees. Wel, dit is regtig. Die Porsche-motorkenteken beeld 'n interessante en taamlik ingewikkelde wapen uit. Swart en rooi strepe gekombineer met takbokke is die simbool van Baden-Württemberg - een van die Duitse state, waarkommer geleë is. Die Porsche-inskripsie, tesame met 'n hings wat in die middel van die kenteken pronk, is 'n herinnering dat die stad Stuttgart, wat inheems is aan die handelsmerk, in 950 as 'n perdeplaas gestig is. Die Porsche-motorhandelsmerk het 'n baie interessante logo bekom. Die skrywer daarvan was Franz Reishpiss Xavier, en die embleem het die eerste keer in 1952 verskyn. Tot op hierdie stadium was die enjinkap met die gewone Porsche-letters versier.

Die bekendstelling van die mees luukse modelle

Om van absoluut alle modelle te vertel, is onrealisties. Daarom is dit die moeite werd om te let op die helderste en bekendste. Jy kan vanaf 1996 begin. Toe kom die Porsche Boxter. Toe is hierdie nuwe kompakte sportmotor, wat relatief min meer gekos het, baie hartlik deur potensiële kopers ontvang. Hierdie model het die gewildste gebly en tot 2003 gekoop. Toe was hy voor die Porsche 955 Cayenne, wat 'n jaar vroeër gedebuteer het. En nadat die hype 'n bietjie bedaar het, was alle aandag aan 'n ander motor vasgenael.

Porsche 996 GT3 is 'n motor wat van 1999 tot 2004 vrygestel is. En 'n verbeterde modifikasie, wat bekend geword het as die GT3 RS, is van 2003 tot 2005 vervaardig. Daar was ook 'n Turbo-model. Dit is vir vyf jaar vrygestel, van 2000 tot 2005. En die afgelope twee jaar het weergawes soos die Turbo Cabriolet en Turbo S op die motormark verskyn. Hulle was besonders deurdat 'n 450-perdekrag-enjin onder die enjinkap van hierdie modelle gedreun het.

Die splinternuwe GT2 was 'n ongelooflik gewilde motor. Eers was dit toegerus met 'n 462 perdekrag-enjin.sterkte, dan - op 483. Maar niks kon vergelyk word met die model wat deur die Duitse ontvanger Wimmer Racing gewysig is nie. Die enjin kon 680 "perde" ontwikkel, versnelling tot honderde was 3,4 sekondes, en die maksimum spoed was 365 km / h. Dit is nie verbasend dat meer as 10 miljoen roebels vir hierdie motor gevra word nie.

Sport Utility SUV

Dit was die naam wat gegee is aan die motor bekend as die Posche Carrera. Die SUV is in 2002 vrygestel. Sy vervaardigers het saam met Volkswagen-spesialiste ontwikkel. Ek moet sê dat hierdie motor die gewildste motor van die handelsmerk geword het. Atmosferiese weergawes is vrygestel met V8 en V6 onder die enjinkap geïnstalleer, sowel as superaangejaagde Turbo S en Turbo. Na 'n sekere modernisering is die reeks uitgebrei met die bekendstelling van twee nuwe modifikasies, wat motors soos Turbo S en GTS was, toegerus met 'n krageenheid vir 550 "perde".

Baie fynproewers het hierdie model gekritiseer omdat dit te veel ooreenkomste met die Boxster-motor het. Die onderneming het dus besluit om Carrera met splinternuwe beligtingstoerusting, ander wiele, buffers en ander nuanses te gee. Dit was maklik om die motors te onderskei - hulle het beslis anders gelyk.

Meer oor die bekendste sport-crossover

Hierdie status behoort tereg aan 'n motor soos die Porsche Cayenne. Dit is 'n vyfsitplek-sport-crossover, waaraan die onderneming saam met die ontwikkelaars van Volkswagen gewerk het. Die spesialiste van beide maatskappye het 'n nuwe platform ontwikkel met 'n longitudinale rangskikking van die krageenheid, sowel as 'n kragtige draerbakwerk met subrame en absoluut onafhanklike verings op alle wiele. Boonop het dit moontlik geword om die speling aan te pas. Ingenieurs van Wolfsburg het die vierwielaangedrewe transmissie ontwikkel en saamgestel, terwyl spesialiste van Stuttgart verantwoordelik was vir hantering, ritgeh alte en vering. Die ontwerp is afsonderlik ontwikkel, en toe het die motor wat ons vandag kan sien uit die uiteengesit idees gedraai.

"Porsche Caen" - 'n motor wat regtig suksesvol uitgedraai het. Sy bestuursverrigting is uitstekende veldry vanweë 'n betroubare en buigsame vering. Boonop het die platform so suksesvol geblyk dat Audi-spesialiste in 2005 hul nou bekende SUV Q7 daarop geskep het.

Porsche Cayenne-wysigings

Aangesien hierdie model een van die gewildste is, is dit die moeite werd om meer daaroor te vertel. So, die motor bestaan in tien (!) modifikasies, en dit is baie. Die swakste (as ek so mag sê) ontwikkel’n maksimum spoed van 214 km/h, en dit is omdat dit’n dieselweergawe is. Van die petrol is die mees beskeie aanwysers in hierdie verband die Porsche Cayenne II (met 'n 3,6-liter V6-enjin en 'n maksimum spoed van 230 km/h). Die kragtigste weergawe is Turbo Sportivity – 'n 4,8 liter, dubbelturbo V8, 550 pk, wat spoed van 100 km/h in 4,5 sekondes bereik. En sy maksimum is 280 km/h.

Maar daar is medium opsies. Byvoorbeeld, S Transsyberia met 'n 4,8-liter V8-enjin met 'n kapasiteit van 405 liter. Met. en 'n maksimum van 253 km/h.

Eko-weergawe

Porsche-motors kan meer as net petrol of diesel gebruik. Daar is ook weergawes wat elektrisiteit as brandstof gebruik. So 'n model is die eRUF Stormster. Dit is die volledig elektriese model van die SUV wat hierbo genoem is (Porsche Cayenne). Die ontwikkeling van 'n nuwe weergawe is deur so 'n ateljee soos RUF uitgevoer. Het hierdie motor by die VN-konferensie oor klimaatsverandering aangebied.

Dit wil voorkom of 'n motor kragtig kan wees as sy enjin … elektries is? Kan wees! Hierdie model is toegerus met 'n 362-perdekrag-enjin, wat aangedryf word deur litium-ioonbatterye wat deur Li-Tec Battery vervaardig word. Hulle laat die motor toe om 200 kilometer af te lê sonder om te herlaai. Maar dit is nie wat interessant is nie. Jy kan jou Porsche herlaai (dit klink selfs wonderlik!) vanaf 'n gewone huiswinkel. Of by spesiale elektriese stasies. Wat is die verskil? Oor twee of drie uur. As jy die motor van 'n gewone uitlaat laai, sal dit ongeveer 8 uur neem, in die tweede geval, onderskeidelik, - 6-5.

Om tot honderd kilometer te versnel, benodig die motor 10 sekondes. En sy maksimum stop by 150 km/h. Wel, hierdie motor is geensins geskik vir ver omswerwinge nie, maar vir ekonomiese mense wat die omgewing pleit, is dit goed as hulle 'n motor benodig wat net werk toe, winkel toe of na 'n naburige stad gery kan word.

Porsche Fastback

Praat van die blinkste modelle van Porsche-motors, mens kan nie nalaat om so 'n motor soos die Panamera op te let nie. Dit is 'n vinnige sportwat aan die Gran Turismo-klas behoort, toegerus met vierwielaandrywing (of agter) sowel as 'n voorenjin-uitleg.

Hierdie motor het in 2009 verskyn. Sy vervaardigers het besluit om dit met 'n heeltemal nuwe enjin toe te rus. Om dit te pas, het die ontwikkelaars die oliepanne platgedruk. Nog 'n paar het die krukmeganisme verander. Boonop het hulle die massa van roterende dele verminder en wrywing verminder. Dit alles het die enjin meer ekonomies gemaak. Die maksimum spoed is 270 km / h, en versnelling tot "honderde" word in 5,5 sekondes uitgevoer. Die motor het 'n kapasiteit van 416 perdekrag. Hoeveel kos 'n Porsche Panamera-motor? Die vraag is interessant. Wel, die basiese weergawe kan gekoop word vir 4,297,000 roebels, en die maksimum sal byna nege miljoen kos. Oor die algemeen 'n duur motor, om dit sagkens te stel. Maar die moeite werd om te kyk.

Porsche Spyder

En ten slotte, as ons van Porsche-motors praat, is dit die moeite werd om so 'n model soos die Spider uit te lig. Hierdie motor is in 2013 vrygestel. Dit staan bekend as die Porsche 918. En dit is 'n wonderlike hibriede supermotor. Dit is goed in voorkoms en tegniese eienskappe. Verbasend genoeg spandeer hierdie motor slegs 3,1 liter per 100 kilometer (volgens amptelike syfers).

V8-enjin, 4.6-liter, 608-perdekrag - hoe kon dit nie beïndruk nie? Elektroniese aandrywing, litiumioonbattery en die kragtige krageenheid van hierdie motor werk onder die beheer van 'n 7-spoed dubbelkoppelaarratkas. En die remme - hulle is gemaak van koolstof-keramiek! Tot honderddie motor versnel in 2,6 sekondes, tot 200 km/h in 7,3, en tot 300 km/h in 20,9 sekondes! Die maksimum wat hierdie motor kan bereik, is 345 km/h. Op die elektriese aandrywing alleen kan die model 'n maksimum van 150 km/u haal. Alles in ag genome, 'n ongelooflike motor. Dit is nie verbasend dat die prys daarvan ongeveer $770 000 is (en dit is net die basisprys).