10W-40: transkripsie. Wat beteken die nommers "10W-40" op motorolie?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

In die geskiedenis van die motorbedryf was daar nog nooit 'n beter manier om 'n enjin te beskerm as enjinolie nie. En hoewel die samestelling daarvan vir meer as 'n eeu se geskiedenis voortdurend opgedateer is, bly die werkingsbeginsel dieselfde - om die behoorlike glipkoëffisiënt tussen enjinelemente met oppervlakverkoeling te verseker. Een algemeen gebruikte tipe is 10W-40 olie. Die interpretasie van hierdie benaming gee volledige inligting oor die eienskappe van die vloeistof.

Omvang van toepassing

Vir 'n beter begrip van die reëls vir die gebruik en keuse van enjinolie, moet jy meer leer oor die beginsel van die effek daarvan op enjinonderdele.

Tydens die werking van die krageenheid vind wrywingsprosesse onvermydelik tussen sy elemente plaas. Dit geld veral vir die beweging van suiers in silinderkoppe en krukmeganismes. Dit skep hoë temperature wat die materiaal nadelig beïnvloed en kan lei tot vinnige slytasie.

Motorolie is 'n soort vloeibare pakking tussen hulle. Sodra die enjin begin en die eerste bondel brandstof uitbrand, is die olie onderdie werking van bewegende dele word eweredig oor die oppervlak versprei. Dit is 'n oordrewe kenmerk, aangesien 'n volledige beskrywing in detail van die hele proses in die meeste gevalle slegs vir spesialiste nodig is. Dit is belangrik vir die verbruiker om nie net te weet wat 10W-40 beteken nie, maar ook die hoofparameters:

• Komposisie.
• Temperatuurlimiete.
• Viskositeit.

Volgens enjinparameters en eksterne faktore word die mees geskikte 10W-40-olie gekies. Dekripsie sal volledige inligting oor hierdie kenmerke gee.

Komposisie

Die idees vir die gebruik van enjinolie is in die ontwerpstadium van die eerste binnebrandenjins neergelê. Voor die ontwikkeling van die chemiese industrie was slegs een soort daarvan bekend - mineraal. Die samestelling bevat natuurlike komponente wat verkry word as gevolg van olieraffinering. Maar sy eienskappe stem nie altyd ooreen met eksterne toestande en enjinkenmerke nie. Die nadele van minerale olie is:

1. Verandering in die viskositeitskoëffisiënt wanneer beperkende temperature bereik word (beide minus en plus).
2. Betreklik lae raklewe. Hoe langer die olie in die enjin is, hoe meer verander sy interne struktuur. Dit lei tot die verlies van positiewe eienskappe.

Bekostigbare koste kan as 'n ongetwyfelde voordeel beskou word.

In die tweede helfte van die twintigste eeu het 'n nuwe soort olie verskyn - sinteties. Dit kom uit die lugvaartbedryf. Die middel, wat as gevolg van komplekse sintese ontvang is, het vinnig gewild geword.

Spesiale ontwerp vir die aansit van vliegtuigenjins by lae temperature het sy toepassing gevind in die motorbedryf. Daarom het 10W-40 enjinolie die volgende voordele:

1. Groot bedryfstemperatuurreeks.
2. Lang dienslewe sonder verlies van eiendomme.
3. Unieke viskositeitparameters wat uniek is aan hierdie tipe enjinolie.

Om die koste te verminder, het vervaardigers 'n intermediêre opsie ontwikkel - semi-sintetiese tipes. Dit is die resultaat van die vermenging van bogenoemde tipes smeermiddels.

Transkripsie

Nou dat die hooftipes bekend is, kan ons voortgaan met 'n gedetailleerde beskrywing van die eienskappe van 10W-40-olie. Die dekodering van hierdie benaming bestaan uit verskeie aanwysers.

• 10W dui die behoud van die viskositeitsparameter by 'n minimum temperatuur van -25 °C aan.
• 40 – boonste hoë temperatuurlimiet (tot +40°С).

Trouens, wanneer die vervaardiger sulke data op die verpakking aandui, lig hy die verbruiker in oor die bedryfsbeperkings van 'n spesifieke tipe olie. Hoe word dit eintlik weerspieël in die werking van die kragsentrale in die geval van 'n verskil tussen die aanbevole temperatuurregimes en die vereistes?

Misbruik van bedryfsvoorwaardes

Verlaging van die temperatuur tot onder die limietvlak lei tot 'n toename in digtheid. In hierdie geval kan probleme ontstaan met die aansit van die enjin - die olie sal nie eweredig oor die oppervlaktes versprei word nie. Dit is moontlik om vinnigslytasie of mislukking van die krageenheid. Daarom is dit uiters belangrik om te weet watter inligting hierdie olie-dekodering bevat - 10W-40.

Namate die temperatuur styg, neem die digtheid van die olie krities af. Dit is nie meer in staat om sy funksies uit te voer nie, aangesien die viskositeitskoëffisiënt dit nie moontlik maak om 'n homogene film te skep nie. Die meeste van die smeermiddel vestig in die krukas. By 'n konstant hoë temperatuur vind gedeeltelike verdamping van die vloeistof plaas. 'N Kenmerkende kenmerk van hierdie verskynsel is die verduistering van uitlaatgasse en 'n toename in hul volume. Dit lei ook tot vinnige ineenstortings.

Klassifikasie

Dit is nodig om die handelsmerk olie te kies, afhangende van die toepassing. Tans gebruik hulle die internasionale standaard API - American Petroleum Institute. Daarvolgens is 'n aparte klassifikasie vir petrol- en dieselenjins aangeneem. Die belangrikste verskil is in die jare van produksie van motormodelle.

Daarom, om 'n smeermiddel te kies, is dit nie genoeg om te weet wat die syfers op 10W-40-olie beteken nie. Benewens hierdie data moet klassifikasie in ag geneem word. Vir moderne motors word die merke wat in die tabel aangedui word, aanvaar.

Benaming	Jaar van uitgawe	Spesifieke toepassing
Petrol
SG	1989-1994	Gebruik toestande so streng as moontlik
SH	1995-1996
SJ	1997-2000	Om energiebesparende eienskappe te verbeter
SL	2001-2003	Verhoog dienslewe
SM	Sedert 2004	Verbeterde oksidasieweerstand
Diesel
CG4	C 1994	Vir motors met turbines
CH4	C 1998	Ontwerp om toksisiteit te verminder (VSA)
CI4	Moderne	Met turbine en EGR-klep geïnstalleer

Soms is daar handelsmerke wat vir alle soorte krageenhede gebruik kan word, ongeag die tipe energiedraer.

Kwaliteit-instellings

Nadat jy die tipe olie gekies het wat so na as moontlik aan werklike bedryfstoestande is, moet jy seker maak van die kwaliteit daarvan. Twee verskillende metodes kan hiervoor gebruik word:

• Eksperimenteel. Deur baie beproewing en fout, vind 'n werklik hoë-geh alte 10W-40 olie.
• Kom meer te wete oor die API-klassifikasie.

Laasgenoemde metode is meer aanvaarbaar, aangesien dit nie 'n potensiële bedreiging vir enjinwerking inhou nie. Elke jaar evalueer API-verteenwoordigers nuwe handelsmerke smeermiddels. Afhangende van die resultate word 'n sekere indeks aan hulle toegeken.kwaliteit.

Agt benamings word vir petrol aanvaar - A, B, C, D, E, F, G, H. Vir diesel is daar ses van hulle - A, B, C, D, E, F4. Daarom, wanneer jy koop, moet jy aandag gee aan die letter - hoe verder dit van die begin van die alfabet is, hoe beter is die kwaliteit.

bymiddels

Om die eienskappe van die smeervloeistof te verbeter, word spesiale chemiese komponente gebruik. Hulle het die algemene naam van bymiddels ontvang. Daarom is dit soms nie genoeg om die basiese eienskappe van 10W-40 te ken nie. Die dekodering van die volledige kenmerke van die vervaardiger word op die verpakking aangedui, insluitend die tipe bymiddel, sy tegniese parameters en inhoud.

Daar is baie verskillende soorte bymiddels. Sommige van hulle word direk deur die vervaardiger bygevoeg, sommige word apart verkoop vir onafhanklike gebruik.

Die gewildste op die oomblik is die volgende tipes:

• Verhoog die viskositeit-indeks.
• Verwydering van verbrandingsprodukte van die binneoppervlak van die enjin.
• Verhoogde slytasieweerstand.
• Voorkoming van die ontwikkeling van oksidatiewe prosesse.

Voordat elkeen van hulle bygevoeg word, moet jy die gebruiksinstruksies noukeurig lees. Benewens die positiewe effek kan daar tog ook newe-effekte wees.

Wenke

Om die enjin die voorgeskrewe hulpbron uit te werk en om onvoorsiene onklaarrakings te vermy, word dit aanbeveel om die volgende wenke te volg vir die keuse van olie:

1. Voordat jy aankoop, maak seker metmotorvervaardiger se aanbevelings.
2. Dit is verpligtend om die olie te verander volgens die vervaardiger se skedule. Vir stedelike toestande, wanneer jy in lae ratte ry, neem smeermiddelverbruik toe. Dit is die beste om 'n periodieke ondersoek in 'n gespesialiseerde diensstasie te hê.
3. Voordat enige 10W-40-enjinolie ingevul word, spoel die enjin. Dit sal die energiehulpbron verhoog en die moontlikheid van prestasie-agteruitgang uitskakel.

Ervare motoriste word altyd deur hierdie reëls gelei - maak net 'n skedule vir die tegniese inspeksie van die motor.

Nadat jy die besonderhede van die naam van motorolies geleer het, kan jy veilig die regte tipe smeermiddel kies. Gegewe die groot aantal vervaardigers, kan dit nogal moeilik wees om te doen. Dit is belangrik vir elke motor-entoesias om te weet wat 10W-40 beteken. Daarom is dit nodig om hierdie kwessie verantwoordelik op te neem - die koste om 'n motor te herstel is buite verhouding hoër as die prys van goeie olie.