Dokumente ter insae: lys. Die prosedure om die tegniese inspeksie te slaag

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Daar is elke jaar innovasies in die wetgewing oor nuwe reëls, tegniese regulasies en voorwaardes van prosedures.

Die verandering van wette en die instel van wysigings daaraan maak dit baie moeilik om te verstaan watter dokumente werklik vir inspeksie hierdie jaar benodig word. Tot op datum is slegs twee van hulle nodig om hierdie prosedure uit te voer.

Hoekom het jy 'n tegniese inspeksie van 'n motor nodig?

Eerstens moet 'n tegniese inspeksie geslaag word om die veiligheid van jou motor ten volle te verifieer. Dit bespeur 'n wanfunksie van die voertuig, wat die bestuurder betyds kan regstel. Daarbenewens moet dit vir OSAGO geslaag word. Watter dokumente benodig word vir tegniese inspeksie, is dit belangrik om vooraf uit te vind.

Tans kan jy slegs 'n OSAGO-polis koop nadat jy die toepaslike inspeksie geslaag het (bykomend tot motors wat dit nie vereis nie).

Hoe gereeld moet ek dit neem?

Kom ons vind uit wat die frekwensie van inspeksie bepaal. Die geldigheidstydperk daarvan vir OSAGO hang primêr af van die tipe voertuig:

• Motors in kategorie B saam met motorvoertuie, sleepwaens en opleggers moet dit drie, vyf en sewe jaar ná die vervaardigingsjaar doen. En dan elke jaar.
• Vervoerkategorie C met opleidingsmotors en motors wat met spesiale seine toegerus is - jaarliks.
• Taxi saam met busse, vragmotors om mense te vervoer, motors vir die vervoer van goedere - elke ses maande.

Bestuurders mag baie dikwels 'n vraag hê of dit nodig is om 'n voertuiginspeksie te ondergaan wanneer die motor drie jaar oud is. In hierdie geval moet dit gedoen word, want anders sal die bestuurder nie 'n verpligte versekeringspolis verkoop word nie.

Tegniese inspeksieprosedure

Burgers kan 'n tegniese inspeksie in enige plek doen, ongeag die plek van registrasie. In die geval dat die staatsverkeersinspektoraat tot 2012 beheer oor die toestand van die motor uitgeoefen het, is handelaars of geakkrediteerde instandhoudingsoperateurs vandag hierby betrokke. Die sentrums sluit 'n ooreenkoms met die eienaars van motors, wat nie 'n openbare aanbod is nie.

Hulle kan die lys dokumente vir tegniese inspeksie uitklaar.

In hierdie verband mag handelaars motoreienaars weier sonder om 'n verduideliking te verskaf. In die resorganisasies moet in elk geval die aansoek en die vereiste dokumente vir tegniese inspeksie aanvaar. Sedert 2014 is diagnostiek nie deur alle voormalige staatsinstandhoudingstasies uitgevoer nie. Jy kan aansoek doen vir die ooreenstemmende diens by handelaars of by 'n gemagtigde sentrum deur direk via die internet te registreer, of met aankoms.

Vereiste dokumente

Volgens artikel No. 17 van die staatswet op tegniese inspeksie, moet die eienaar van 'n motor die volgende dokumente indien om sy motor te diagnoseer:

• Enige papier wat sy identiteit bewys (en indien nodig, kan jy ook 'n volmag vir 'n motor nodig hê).
• Verskaf CTC (d.w.s. Registrasiesertifikaat) of PTS (Voertuigpaspoort).

Die verteenwoordiger van die eienaar kan ook die tegniese inspeksie van die motor slaag, met 'n eenvoudige handgeskrewe volmag. Voordat jy begin werk, moet jy betaal vir die diens wat gelewer word. Dit is onwettig vir stasie-operateurs om enige ander voertuiginspeksiedokumente ingevolge voertuiginspeksiewetgewing te vereis. Die uitsondering is daardie gevalle waarin die identifikasienommers in die dokumente wat verskaf word nie ten volle of gedeeltelik ooreenstem met dié wat op die eenhede of die liggaam geplaas is nie. Dit is ook onwettig in hierdie geval om 'n mediese sertifikaat van die bestuurder te vereis.

As daar geen TCP is nie?

Baie mense wonder of dit moontlik is om inspeksie te slaag sonder TCP. In hierdie verband moet gesê word dat in 2018, sondervoertuigpaspoortinspeksie sal nie werk nie, aangesien die titel een van die nodige dokumente vir registrasie is. Vervolgens sal ons uitvind wat die koste van hierdie diens vir 'n voertuig is.

Staatsplig in 2018

Die staatsplig vir die slaag van tegniese inspeksie in 2018 en 2019 hang nie net af van die tipe voertuig nie, maar ook van die streek (dit is die onderwerp van die federasie) waarin die ooreenstemmende prosedure uitgevoer word. Byvoorbeeld, die koste van tegniese inspeksie vir 'n passasiersmotor wissel van driehonderd tot sewehonderd roebels. En die prys vir sulke instandhouding van vragmotors is van seshonderd tot eenduisend roebels.

Hierdie bedrag word direk betaal deur die organisasie wat die motor inspekteer. Geld word deur 'n bank oorgeplaas. Jy hoef nie 'n bykomende staatsbelasting vir hierdie diens in 2019 te betaal nie. Om uit te vind hoeveel so 'n diens in jou streek kos, word dit aanbeveel om die geselekteerde operateur via 'n telefoonoproep te kontak.

Betaal vir tegniese inspeksie by 'n banktak of jy kan spesiale beta alterminale gebruik. Om dit te doen, moet u die punt kies waarop die persoon die prosedure sal ondergaan, en al sy besonderhede vir betaling uitvind. Watter dokumente is nodig vir tegniese inspeksie, het ons gesê.

Kom ons kyk nou of daar enige strawwe is in die afwesigheid van so 'n dokument.

Boet vir gebrek aan tegniese inspeksie

Tans kan bestuur sonder 'n voertuiginspeksie net beboet wordop bestuurders van passasierstaxi's, busse of vragmotors wat vir die vervoer van mense bedoel is. Dit kan ook aan voertuie uitgereik word vir die vervoer van gevaarlike goedere. Sy grootte, as 'n reël, is van vyfhonderd tot agthonderd roebels.

Geen boetes word aan ander bestuurders opgelê vir die gebrek aan tegniese inspeksie nie, daarbenewens mag die diagnostiese kaart nie in die motor wees nie. Maar, nietemin, sonder om deur hierdie diens te gaan, sal dit nie moontlik wees om 'n versekeringspolis te koop nie, wat 'n boete kan meebring vir die gebrek aan OSAGO.

Kan ek 'n diagnostiese kaart koop?

Sommige bestuurders wat onseker is oor die toestand van hul voertuig, soek 'n kaart sonder om werklik 'n voertuigontleding te doen.

Dit is moontlik dat dit eintlik moontlik is om 'n ondersteunende dokument te koop, maar dit sal heel waarskynlik vals blyk te wees. Dit hou direk verband met die feit dat wanneer 'n diagnostiese kaart verskaf word sonder om 'n voertuigstudie uit te voer, operateurs 'n groot risiko loop. Die boete vir elke dokument wat onwettig uitgereik is, wissel as 'n reël van honderd tot driehonderdduisend roebels. Boonop is hy verantwoordelik in die geval van 'n ongeluk wat plaasgevind het as gevolg van 'n motorfout. Dit is dus heeltemal nutteloos vir amptelike punte om betrokke te raak by die onwettige verkoop van diagnostiese kaarte.

In die praktyk bied bedrieërs dikwels aan om so 'n dokument te koop. Hulle druk 'n vals kaart op A4 vel, dit is gesertifiseer deur enigegestempel en aan die bestuurder oorhandig. Valse dokumente van hierdie soort slaag natuurlik nie die EAISTO-databasiskontrole nie, in hierdie verband sal dit eenvoudig onmoontlik wees om 'n OSAGO-polis te koop deur dit te gebruik. Dit word dus aanbeveel om 'n paar keer te dink voordat jy so 'n kaart koop, wat kwansuis bevestig dat die voertuig in perfekte toestand is.

Benodig bestuurders MOT's in 2019?

Op die oomblik is daar 'n vraag wat baie bestuurders bekommer. Burgers stel belang in of dit nodig is om in 2019 'n studie van die toestand van die motor te ondergaan. Die antwoord is dit: inspeksie sal nodig wees, maar nie alle voertuie nie. Slegs motors met kategorie B, motorvoertuie, en boonop opleggers en sleepwaens wie se ouderdom minder as drie jaar oud is, moet dit nie slaag nie.

Hierdie artikel het dus die gewildste vrae gedek. Watter dokumente benodig word vir tegniese inspeksie, nou is dit duidelik. Dit is waar, in die geval dat 'n persoon enige twyfel het, kan jy hulle altyd op die amptelike verkeersreëlsforum vra.