Koop 'n motor met hande. Die prosedure vir die verwerking van dokumente

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Om 'n gebruikte motor te koop is 'n proses waardeur baie mense gaan wanneer hulle 'n motor wil koop. Inderdaad, die meeste motoriste koop vandag 'n gebruikte model. En elkeen het sy eie redes. Sommige het lank gedroom van 'n motor wat nie meer in vertoonlokale gevind kan word nie: dit word eenvoudig nie vervaardig nie. Ander maak staat op 'n sekere bedrag waarvoor jy nie 'n nuwigheid kan koop nie. Nog ander spaar geld en koop 'n model wat nog in vertoonlokale is, maar gebruik is goedkoper, hoewel die toestand dieselfde is. Oor die algemeen is daar baie redes. Sowel as kwessies wat verband hou met die verkrygingsproses. En hier moet hulle geantwoord word.

Deal sluit

Dus, om 'n motor uit die hand te koop, is hoofsaaklik die sluiting van 'n ooreenkoms tussen die verkoper en die toekomstige eienaar. Dit is die eerste fase van die ooreenkoms. Wat is dit?

Eerstens ontmoet die koper en die verkoper. Sodat die toekomstige potensiële eienaar die motor kan inspekteer, toets dit en stipuleer die bedrag wat hy gereed is om te gee. Baie dikwels is daar 'n sogenaamde bedinging by die kap. Dit wil sê, die koper en die verkoper is reeds op die plek besig om te probeer om te konvergeerprys.

As alles onmiddellik uitgeklaar is, word die kontrak op dieselfde oomblik gesluit. Hierdie dokument is 'n vorm (wat vandag maklik gevind kan word, aangesien die monster oral vrylik beskikbaar is), waarin die data van die verkoper en koper ingevoer sal word. En natuurlik motors. Daarna gee die koper die geld aan die verkoper en gaan na die verkeerspolisie-afdeling om die motor vir homself te registreer reeds op die voertuig wat wettiglik aan hom behoort.

Registrasiereëls

Onlangs (net 'n paar jaar gelede) het die prosedure om 'n voertuig vir jouself te registreer so eenvoudig as moontlik geword. Dit kan nie anders as om bly te wees nie. Die eerste pluspunt van die innovasies is dat jy nie meer die motor van die register hoef te verwyder nie. Dit spaar baie tyd, senuwees en geld vir die koper.

Tweedens, die motor kan nou maklik enige plek uitgereik word – in enige departement van die verkeerspolisie. Dit wil sê, as 'n persoon in Rostov-on-Don woon, maar hy het na Krasnodar gegaan vir 'n motor, dan kan hy dadelik die voertuig vir homself daar registreer. En jy het nie transito-nommers nodig nie. So om 'n motor uit die hande te koop het selfs makliker en meer verstaanbaar geword.

Nuanses om van bewus te wees

Elke besigheid, soos jy weet, het sy slaggate. En die koop van 'n gebruikte motor is geen uitsondering nie.

Die eerste “klip” is die toestand van die masjien. Om een of ander rede is baie mense (gewoonlik amateurs) verbaas oor watter soort onklaarraking daar in 'n motor is, net as hulle 'n voertuig neem wat in die 80-90's vervaardig is. En inspekteer die motor in detail. Maar tevergeefs, want nuwe motors moet ook nagegaan word. Inom onaangename verrassings (onderbrekings, ens.) te vermy, moet die koper aandring op 'n inspeksie by die vulstasie (natuurlik op eie koste en nie op die verkoper se geld nie). Hulle sal beslis sê die kar moet verander word.

Die tweede “klip” is wettigheid. Dit is belangrik om die WIN-kode by die eienaar van die motor uit te vind en die verkeerspolisiedatabasis na te gaan om te sien of dit gesteel is, of daar arrestasies was, ens. Andersins kan jy sonder geld en sonder 'n motor gelaat word as jy koop dit sonder om hierdie kwessie te verstaan.

En die derde nuanse is die beskikbaarheid van vrye spasie in die TCP. Dit moet wees. As alles daar ingevul is, dan sal die eienaar van die motor 'n nuwe TCP moet kry voordat die kontrak onderteken word.

Nadat 'n persoon na dit alles geluister het, sal 'n persoon kalm wees oor hoe hy 'n motor uit sy hande koop. Die raad is regtig effektief en het nog niemand in die steek gelaat nie.

Prosedure vir die invul van TCP

Dit is nog 'n belangrike onderwerp. Dokumente wanneer u 'n motor uit u hande koop, moet in perfekte orde en korrek ingevul wees. Daar is ses punte in die motorpaspoort. Die data van die huidige eienaar en die masjien self word daar geskryf. In die eerste kolom moet jy sekere data invoer. Eerstens is dit die volle naam. Eienaar. Tweedens, die plek waar die nuwe eienaar van die motor geregistreer is. Hulle dui ook die datum van verkoop van die voertuig aan en 'n dokument wat die feit bevestig dat 'n persoon die reg het om hierdie motor te besit. Trouens, dit is 'n koopkontrak. Die handtekening van die vorige eienaar word ook vereis. En die laaste ding is die handtekening van die nuwe eienaar van die motor.

Voordat jy die TCP invul,Ek moet kyk of dit eg is. Watermerke is bewys dat die dokument eg is.

Wat is volgende?

Die geld is deur die huidige eienaar na die verkoper oorgeplaas, wat op sy beurt die sleutels en die motor aan hom gegee het. Wat is volgende? Die reël om 'n motor uit die hande te koop sê dat jy daarna so gou moontlik die motor by die verkeerspolisie moet begin registreer. 10 dae word hiervoor gegee, maar dit is beter om nie hierdie saak uit te stel nie.

Registrasie begin met die nagaan van die diagnostiese kaart. Dit is 'n baie belangrike vraestel, wat die feit bevestig dat die motor inspeksie geslaag het. Terloops, met 'n kaart is dit baie makliker en vinniger om versekering te kry - 'n OSAGO-polis. En wat om daarmee te doen? Kontak enige versekeringsmaatskappy - alles sal daar uitgereik word. Terloops, ons sal 'n bietjie later oor versekering praat, aangesien hierdie onderwerp ook belangrik is.

As die diagnostiese kaart blyk te wees verval, dan slaag die nuwe eienaar self die inspeksie. Dit word gedoen op 'n spesiale terrein, wat op die gebied van die verkeerspolisie geleë is. Oor die algemeen is daar baie gevalle, en die sperdatum is 10 dae. Met 'n sterk begeerte kan alles in 'n dag gedoen word.

Versekering

Nou daaroor. Die prosedure om 'n motor uit jou hande te koop behels die uitreiking van 'n OSAGO-versekeringspolis. Dit is nodig! Sonder hierdie dokument kan jy vergeet van die registrasie van die motor. Gelukkig vir alle motorkopers kan vandag 'n polis by enige versekeringsmaatskappy uitgereik word.

Die koste van die dokument word volgens sekere faktore bereken. Die eerste is die stad. Die tweede is wie die motor opstel: 'n individu of 'n regspersoon. Die tipe voertuig maak ook saak. Ouderdom, sowel as die ervaring van die bestuurder is 'n voorvereiste vir die berekening van die bedrag. Die krag van die motor word ook in ag geneem. En natuurlik die tydperk waarvoor die polis uitgereik word. Dit neem ook die bonus-malus-koëffisiënt in ag. Dit is 'n afslagstelsel wat die bedrag van versekeringsbetalings meet.

Daar is oor die algemeen baie kriteria. Maar hoe lyk dit eintlik?

Wat is die prys van die polis?

Daar is reeds gesê oor wat jy nodig het om 'n motor uit jou hande te koop. Nou is dit die moeite werd om 'n voorbeeld te gebruik om te wys hoe die prys van versekering bereken word.

Dit sal goedkoper wees as dit uitgereik word deur 'n 22-jarige (of ouer) bestuurder met 'n 3-jaar (of meer) bestuurslisensie. Duurder as jy nie 22 jaar oud of ondervinding is nie. Ons kan byvoorbeeld die stad Rostov-on-Don neem. Passasiersmotor met 'n kapasiteit van 101-120 liter. Met. vir 'n individu met ondervinding en 'n toepaslike ouderdom vir 10 maande of meer sal 8 900 roebels kos. As die eienaar onder 22 is en ook ondervinding is, word die bedrag verdubbel.

Terloops, dit is altyd beter om versekering uit te neem sonder om die aantal bestuurders te beperk. Dit beteken dat as iemand die eienaar vir 'n rukkie vir 'n motor vra, hy dit sonder enige bykomende dokumente sal kan verskaf. Maar beperkte versekering beteken dat slegs 'n spesifieke persoon agter die stuur van hierdie motor kan sit - die eienaar. Hy kan ook iemand anders inskryf ('n man teken byvoorbeeld 'n motor op en skryf sy vrou in versekering in sodat sy ook die voertuig kan gebruik). Slegs dit sal 'n bestuurslisensie en 'n fotokopie van die paspoort van hierdie persoon vereis.

Die duurste versekering is in Moskou (geen wonder nie). Daar is 'n beleid vir 'n motor met 'n inhoud van 151 liter. Met. en hoër, met 'n nulkoëffisiënt, sal 55 duisend roebels kos.

Aankoop van 'n motor wat reeds geleen is

En dit gebeur gereeld. Om 'n kredietmotor te koop is 'n proses wat nie aan almal bekend is nie. Wel, dit is die moeite werd om die vraag oor die voordele en voordele uit te klaar.

Hierdie prosedure is baie voordelig vir die koper. Want die situasie is soos volg: iemand het onlangs besluit om 'n splinternuwe motor op krediet uit te neem. Ek het voortgegaan, die skuld geleidelik afbetaal … en dan gebeur onvoorsiene omstandighede wat geld verg. Ons moet die kar verkoop! 'n Advertensie word geplaas, 'n koper word gevind… wat die balans op die lening betaal en dan die eienaar van die motor word. En wat die vorige eienaar betaal het, gaan vir die afslag. Alhoewel, afhangend van hoeveel jy betaal het, moet jy soms ekstra betaal. Oor die algemeen is die slotsom dat 'n persoon wat geld dringend nodig het, uiters tegemoetkomend is en gereed is vir enigiets, solank die lening terugbetaal word en die motor verkoop word.

Beginsels

Nou oor die reëls vir die koop van 'n motor op krediet. Die koper en die verkoper gaan na die krediteurbank en vind die balans uit. Daarna word die bedrag op die rekening gekrediteer. Gevolglik word die lening terugbetaal en word die boeie uit die motor verwyder. Dan kan jy reeds 'n standaard koopkontrak sluit.

Die oorgeplaasde bedrag moet per kwitansie uitgereik word, dit is meer betroubaar. Die dokument lui dat hierdie geld teen die losprys gekrediteer word'n spesifieke motor (hulle skryf die kleur van die motor, jaar van vervaardiging, fabrikaat, model, liggaamsnommer en al die klein dingetjies).

Dit is die maklikste manier. Nog ander probeer by die bank aansoek doen om toestemming om die motor te verkoop, en belowe om die hele skuld ná die transaksie te betaal. Maar min stem hiermee saam. Nog 'n opsie is om iets van waarde agter die motor te sit. Grond, woonstel, huis, ens. Maar dit is ook 'n geval in 'n miljoen.

Hoe om te kies?

Baie mense het die idee dat hulle 'n motor kan gebruik, maar die oorgrote meerderheid van hulle weet nie watter motor om te kies nie. Standaard situasie, maar niks verskriklik daarin nie.

Dus, die belangrikste keusekriteria vir baie motoreienaars is die volgende punte: betroubaarheid, ordentlike tegniese eienskappe, veiligheid, ekonomie, kwaliteit, gerief en skoonheid. In beginsel, as alles wat in die motor gelys is normaal is, dan is dit 'n ideale motor.

Maar baie begin na gebruikte motors kyk net omdat hulle 'n voertuig nodig het waarmee hulle net kan bestuur. Iemand raak eenvoudig moeg vir minibusse, ander word geïrriteerd deur vir 'n bus te wag, en ander wil nie van openbare vervoerskedules afhanklik wees nie. Sulke mense het bloot’n ekonomiese (dit wil sê óf diesel óf hibriede) motor nodig wat sy hooffunksie sal vervul – om te bestuur. En motors uit hierdie kategorie is so goedkoop as moontlik. 'n Paar tienduisende sal genoeg wees om te koop. Dieselfde "Toyota Crown" in 'n draaglike toestand (vir die jaar 90) sal 50 ton kos. R. Of "Opel Cadet" vir 40 st. Daar is 'n keuse, en as jy 'n gewone kar vir 'n standaardrit wil koop, dan hoef jy nie bekommerd te wees nie, daar is 'n geskikte opsie, en jy kan ook onderhandel.

Verbreek stereotipes

En laastens wil ek graag die waarheid oor gebruikte motors vertel. Baie mense glo verkeerdelik dat 'n handmotor die slegste opsie is. Geensins! Daar is sulke "volwasse" motors van die negentigerjare, nul en selfs tagtigerjare van vrystelling dat baie nuwe items van sommige vervaardigers erger sal blyk te wees. Neem byvoorbeeld die ikoniese Mercedes. In die 124ste liggaam, in die 201ste, 123ste. Dit is regte "ysterperde", wat selfs vandag nog in die neiging bly, en hulle dien die nuwe eienaars so te sê getrou. Hierdie masjiene breek nie af nie, dit is 'n aanvaarde feit.

Dieselfde "Audi" is ook 'n betroubare opsie, "Volkswagen". Baie mense koop ou Japannese modelle, Amerikaanse. As die vorige eienaars goed was, sal die motor in 'n uitstekende toestand wees. Die belangrikste ding is dat die nuwe eienaar hom op dieselfde manier moet behandel.

En om motors te koop wat vir 'n jaar of twee gebruik word, is 'n uiters winsgewende besigheid! Jy kan dus 'n model in perfekte nuwe toestand koop vir 1/3 goedkoper as wat dit in die salon verkoop word. Baie doen.

Oor die algemeen is daar opsies, maar watter keuse om te maak, hang af van die potensiële koper.