50cc motorfietse, bromponies: oorsig, tegniese spesifikasies, het ek 'n lisensie nodig

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die gewildste 50cc-motorfietse en bromponies in die binnelandse mark is Chinese en Japannese modelle. Die tweede variasies is beter, het 'n wye verskeidenheid van modifikasies, maar is ook duurder. Op sigself is 'n bromponie met 'n klein enjin 'n praktiese voertuig vir aktiewe beweging in die stad, veral in verkeersknope. Bestuur van so 'n eenheid is beskikbaar vir die meeste van die bevolking. Oorweeg 'n paar wysigings, hul voordele en nadele.

Voor- en nadele

Die belangrikste voordele wat byna enige 50cc-motorfietse het, word hieronder gelys:

• Lae brandstofverbruik - nie meer as 2,5 liter per 100 kilometer nie.
• Hoë onderhoubaarheid.
• Ordentlike spoed - tot 75-90 km/h.
• Wy verskeidenheid van keuse in prys, ontwerp en vervaardiger.
• In staat om een passasier en ekstra bagasie te dra.
• Kompak, klein grootte en gewig, wat jou in staat stel om padhindernisse te oorkom totdat die toestel met die hand vervoer word.

Kwaliteit-aanwysers van Japannese modelle is baie hoërChinese eweknieë, want saam met die lae prys het die "Chinese" 'n lae werkslewe van die krageenheid en slegter tegniese werkverrigting. Die gewildste modelle in hierdie segment is tweeslag-enjins wat jou toelaat om die brommer vinnig te begin en versnel tot 60 km/h.

Onder die nadele is lae krag en dravermoë, asook lae grondvryhoogte.

Beste Japannese 50cc-fietse

In hierdie kategorie is daar drie maatskappye wat leiers is in die vervaardiging van sulke brommers in Japan. Onder hulle is Honda, Yamaha, Suzuki. Elke verteenwoordiger word onderskei deur hoë kwaliteit aanwysers. Die mees prominente onder die 50cc-modelle is die Honda Dio, Suzuki Sepia, Yamaha Jog.

Ondanks 'n redelike ordentlike prys, is bromponies in aanvraag, aangesien hulle 'n betroubare enjin en 'n hoë werkslewe het.

Wysigings word al etlike dekades sonder enige groot veranderinge vervaardig. As jy elkeen van die opsies kortliks karakteriseer, kan jy op die volgende let:

1. Yamaha-motorfietsbromponie is die duurste, maar het 'n hoër spoeddrempel.
2. Honda-wysigings word onderskei deur redelike prys, hoë kwaliteit, rustige gedrag op die baan.
3. Suzuki het 'n klein modellyn en gemiddelde parameters.

Die beste verteenwoordigers van China

50cc Sjinees vervaardigde motorfietse verskil hoofsaaklik van Japannese eweknieë in die parameters en kwaliteit van die krageenheid. Die meeste van hulletoegerus met vierslag-enjins, wat die stel spoed en manoeuvreerbaarheid beïnvloed. Soos praktyk en verbruikersresensies getuig, is sulke masjiene nie so betroubaar nie, faal hulle meer dikwels en vereis noukeurige instandhouding.

Die belangrikste voordele van Chinese tweewielvoertuie is lae koste en onderhoubaarheid. By die keuse van 'n Chinese eweknie, is dit nodig om die gewildheid van die vervaardiger in ag te neem. Onder die leiers in hierdie veld is die volgende maatskappye:

• "Ste alth";
• "Adder";
• "Delta";
• "Irbis";
• Riser.

Kom ons kyk noukeuriger na die kenmerke van sommige wysigings.

50cc Honda Dio AF-34

Een van die gewildste bromponies is hierdie spesifieke model. Die tegniek is ideaal om deur die stad te beweeg, voldoen aan alle moderne standaarde. Die brommer het 'n pragtige buitekant, uitstekende werkverrigting en 'n ekonomiese motor. Die toestel is sedert 1998 vervaardig, het steeds nie sy relevansie verloor nie, geniet aansien onder bromponies. Tydens die vrystelling is verskeie wysigings geskep.

In meer besonderhede is dit die moeite werd om op die kragsentrale te fokus. Die Honda-motorfietsbromponie is toegerus met 'n motor met twee siklusse en een silinder. Sy krag is net meer as sewe perdekrag teen 'n maksimum spoed van 60 km/h.

Die brommer self weeg net 70 kilogram, behels die vervoer van een passasier, gedra flink op die pad en het uitstekende maneuvreerbaarheid. Die totale vragvermoë van die masjienis 150 kilogram. Brandstofverbruik per 100 kilometer het 'n aanwyser van slegs 1,9 liter.

Irbis LX 50

Chinese 50cc-motorfietse, wat spoed van 80 km/h kan bereik, is in groot aanvraag in die plaaslike mark. Eerstens is dit te danke aan die lae prys en wye moontlikhede. Die Irbis-handelsmerk het die leier van hierdie reeks geword. Hierdie motorfiets het 'n sportiewe buitekant, betroubare enjin, ideaal vir beginners in hoëspoedry op tweewielfietse.

Die eienaardigheid van hierdie bromponie is dat dit met 'n vierslag-enjin met 'n volume van 50 kubieke sentimeter 'n passasier kan vervoer sonder 'n noemenswaardige verlies aan krag. Die totale vragvermoë van die motorfiets is 150 kg. Dit is perfek nie net vir stadspaaie nie, maar ook vir landreise.

Irbis LX 50 kenmerke:

• afstandenjinstart;
• verbeterde skorsing;
• teen-diefstal alarm;
• wye loopvlakbande.

Al hierdie kenmerke maak dit moontlik om die betrokke Chinese bromponie aan die leiers in sy kategorie toe te skryf.

Het ek 'n bestuurslisensie nodig?

Jy het nie 'n spesiale lisensie nodig om 'n bromponie te bestuur as die motor 'n maksimum spoed van 60 km/h en 'n enjinkapasiteit van 50 cc of minder het nie. So 'n voertuig word gelykgestel aan 'n brommer. Op hierdie gebied word verskeie innovasies ingestel om verkeersveiligheid op die paaie te verseker. Dis hoekomdie kragtigste 50cc-motorfietse, sowel as modelle met 'n enjin van meer as 50cc, vereis registrasie by die verkeerspolisie en die verkryging van 'n sekere kategorie regte.

Die algemene lys van vereiste toestemmings sluit in:

• dokument van registrasie by die verkeerspolisie;
• Toestemming verkry om 'n voertuig te bestuur;
• dokument oor tydige tegniese inspeksie;
• padbelasting-kwitansies;
• bykomende dokumentasie wat deur wetgewing vereis word.

Wanneer jy 'n bromponie koop, moet jy by die verkoper nagaan vir inligting oor sy tegniese vermoëns en die nodige minimum dokumentasie wat wettige beweging op die pad toelaat.

Vooruitsigte

Die hoofmotief om 'n resolusie in te stel om 'n bestuurslisensie vir bromponies te bekom, is om padveiligheid te verseker. 'n Groot aantal sulke bestuurders het geen benul van die padreëls nie, wat talle ongelukke uitlok, dikwels met 'n hartseer uitkoms.

Boonop weier versekeringsmaatskappye om kontrakte met bromponiebestuurders aan te gaan. As die brommer iemand anders se motor tref, sal herstelwerk gevolglik op eie koste gedoen moet word. As gevolg hiervan, op die vraag, benodig jy 'n lisensie vir 50 cc-motorfietse, is daar nog geen definitiewe antwoord nie. Aan die een kant het 'n bekostigbare voertuig wydverspreid onder die bevolking geword. Aan die ander kant is dit 'n direkte bedreiging vir padveiligheid as die brommer bestuur word deur 'n ontoereikende bestuurder ofkind (wat nie ongewoon is nie).

Ter afsluiting

As jy besluit om 'n bromponie te kies, let goed op die vervaardiger. Laat dit 'n Chinese maatskappy wees, maar dit behoort nie vir die eerste maand op die mark te werk nie. Bestudeer die aanbevelings van kundiges en eienaars, lees resensies. Hierdie benadering sal jou help om die toerusting te kies wat ten opsigte van prys en kwaliteit optimaal gekombineer is. Die belangrikste ding is om die reëls van die pad te volg en versigtig op die baan op te tree.