Het ek 'n lisensie nodig om 'n trekker te bestuur? Motoblock met 'n sleepwa. Motoblokke van medium krag

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Kan ek 'n agterstap trekker bestuur sonder 'n lisensie? Hierdie vraag interesseer baie eienaars van hierdie toerusting. Dit is as gevolg van sommige van die nuanses van die wet. In spesiale onderwerpe op verskeie forums bespreek mense aktief hierdie kwessie, maar hulle kan nie tot enige konsensus kom nie. Talle artikels behandel hierdie probleem slegs in die verbygaan. Om die vraag of regte op 'n agtervolgtrekker nodig is, akkuraat te beantwoord, is dit nodig om gespesialiseerde literatuur, insluitend die Kode van Administratiewe Misdrywe van die Russiese Federasie, noukeurig te bestudeer. Sonder om die vraag te ken, kan 'n mens maklik in die moeilikheid op die pad beland.

Het ek 'n lisensie nodig vir 'n agterstap-trekker wat met 'n sleepwa toegerus is?

Tans het eienaars van agterstap-trekkers nie regte nodig om hierdie tipe toerusting te bestuur nie. Maar die situasie kan verander, daarom is dit belangrik om die nuus in die wetgewende sfeer te volg. Daarbenewens is daar sekere nuanses in die gebruik van loop-agter trekkers wat oorweeg moet word. Volgens wet behoort hierdie tipe toerusting nie tot die kategorie voertuie wat by padverkeer betrokke is nie. Selfs al is die agterstap trekker toegerus met 'n sleepwa, verander dit geensins sy status nie.

In hierdieBenodig jy 'n lisensie vir 'n agterstap trekker? Die verkeersreëls sê niks oor die gebruik van hierdie tegniek nie. Daar is geen duidelike instruksies vir die gebruik daarvan op die pad nie. Enige ervare boer wat in die kwessie belangstel, kan hierdie inligting bevestig. Op landerye en paaie wat buite die staat se verkeersinspektoraat se beheer is, kan jy veilig beweeg sonder om 'n lisensie te besit.

Motoblock-beheer op openbare paaie

Nuttige inligting is vervat in die paspoort van die agterstap trekker. Dit stel dit duidelik dat hierdie voertuig nie op openbare paaie bestuur kan word nie. Maar die probleem is dat die roete na die gewenste voorwerp gedeeltelik daardeur kan loop. As gevolg hiervan kan probleme met die padinspeksie ontstaan. Eienaars van loop-agter trekkers mag glad nie enige bestuurslisensie hê nie. As jy voertuie op landerye, landelike paaie en bospaaie bestuur, dan het die inspekteur geen rede om 'n boete uit te reik nie.

Die situasie op openbare paaie lyk heeltemal anders. Hier kan jy 'n boete kry vir die bestuur van 'n loop-agter trekker, selfs met die regte van alle kategorieë. Niemand kan stry met die feit dat die verkeerspolisie enige toerusting wat langs openbare paaie beweeg, moet beheer nie. Die agtervolgtrekker behoort egter tot die kategorie toerusting, waarvan die hoofdoel gemeganiseerde bewerking is. Die gevolg is 'n ongewone situasie. So, hoe weet jy of jy die regte op 'n agtervolgtrekker nodig het? Daar is verkeersreëls op die pad wat alle bestuurders behoort te ken. Maar die mense in beheerloop-agter trekker, behoort nie aan hierdie kategorie nie.

Benodig 'n lisensie met een oop kategorie

Daar is geen inligting oor die behoefte om 'n spesiale kategorie te hê in die regte om 'n agterstap trekker te bestuur in wetgewende wette nie. Ten spyte hiervan kan 'n verkeersinspekteur, wanneer hy so 'n voertuig op openbare paaie ontmoet, van sy eienaar 'n reg met ten minste een oop kategorie eis. Dit sal aandui dat die persoon die padreëls ken. Boonop het hy sy vermoë bewys om 'n motorfiets, motor of vragmotor te bestuur.

Dit blyk dus dat die regte op 'n agtervolgtrekker met 'n sleepwa nie nodig is nie. Maar dit is nodig om 'n dokument te hê wat kennis van die padreëls bevestig. Andersins kan die eienaar van die agtervolgtrekker beboet word. Terselfdertyd sal die verkeerspolisie-inspekteur gelei word deur artikel 12.11, wat verwys na "oortredings van die reëls vir bestuur op snelweë van die Kode van Administratiewe Misdrywe." In eenvoudige terme kan die eienaar van 'n agterstap trekker beboet word vir die banale obstruksie van die beweging van ander voertuie op die snelweg.

As jy nie op openbare paaie reis nie

Die situasie lyk anders vir daardie gelukkiges wat nie op openbare paaie hoef te reis nie. As u uitsluitlik op landerye en landelike paaie ry, kan u geen dokument hê wat die reg bevestig om enige voertuig te bestuur nie. In hierdie geval hoef jy nie te wonder of regte nodig is nieop 'n motoblok? Hulle word nie vereis nie. In hierdie geval kan sulke vervoer gebruik word deur enigiemand wat weet hoe om toerusting te hanteer. Selfs in so 'n situasie kan dit egter aanbeveel word dat die eienaar van die agtervolgtrekker die hoofpunte van die padreëls bestudeer. Kennis van tekens en padmerke sal ook nie oorbodig wees nie.

Vereiste minimum om die snit te betree

As dit nie moontlik is om te vermy om op openbare paaie te ry nie, is dit die moeite werd om sekere maatreëls te tref om potensiële probleme met verkeerspolisie-inspekteurs te vermy. Die eienaar van die agtervolgtrekker moet in hierdie geval:

• bestudeer die padreëls, tekens noukeurig;
• kry ten minste kategorie A (maak jou die reg om 'n motorfiets te bestuur);
• neem altyd jou bestuurslisensie saam.

Deur hierdie eenvoudige algoritme van aksies te volg, sal die eienaar van bykomende landboutoerusting homself ten volle beskerm teen moontlike probleme op die pad.

Wat moet eienaars van tuisgemaakte loop-agter-trekkers doen

Die situasie is baie erger vir eienaars van tuisgemaakte loop-agter-trekkers. Hulle mag glad nie op openbare paaie ry nie. Bestuurders van sulke voertuie sal beboet word selfs al het hulle die regte van enige van die kategorieë. Opsies is egter moontlik. Die spesifieke ontwikkeling van die situasie in 'n botsing met 'n verkeerspolisie-inspekteur sal egter van die menslike faktor afhang. Maar as die dienswerknemer die letter van die wet ten volle volg, is hy verplig om 'n boete uit te reik aan die eienaar van 'n tuisgemaakte loop-agter-trekker. Dis hoekomrisiko word hoogs ontmoedig. Die bedrag van die boete is nou nogal indrukwekkend.

So as iemand onafhanklik 'n 9 l-loop-trekker van geïmproviseerde materiaal aanmekaar gesit het. Met. of meer kragtig, dan kan hierdie persoon sy toerusting slegs op sy terrein, landpaaie en velde gebruik. Op hierdie plekke is dit onwaarskynlik dat inspekteurs aandag sal gee aan 'n tuisgemaakte voertuig. Dit is streng verbode om na die baan te gaan.

Hoe om 'n agterstap trekker te kies

Om nie probleme op die pad in die gesig te staar nie, is dit beter om 'n volledig voltooide stap-agter-trekker te koop. Met regte met ten minste een oop kategorie, kan die eienaar van sulke toerusting veilig langs openbare paaie beweeg. Mens moet natuurlik nie van verkeersreëls vergeet nie.

Vir nie te grootskaalse veldwerk nie, sal 'n 9 liter-agter-trekker deug. Met. of 'n effens kragtiger eenheid. In baie gevalle is 'n toestel met 'n 7 liter-enjin voldoende. s.

Wanneer jy 'n loop-agter-trekker kies, moet jy eerstens aandag gee aan:

• reducer;
• enjin;
• PTO;
• sleepwa.

Die ontwerpkenmerke van die ratkas bepaal grootliks die betroubaarheid van alle toerusting. Die lewensduur van die toerusting hang direk af van die kwaliteit van hierdie nodus. Dit is beter om nie 'n model met 'n nie-skeibare ratkas te koop nie. Alhoewel hierdie opsie minder sal kos, maar in die toekoms kan dit tot ernstige probleme lei. So 'n ratkas is eenvoudig onmoontlik om te herstel. Die oplossing vir die probleem is slegs die aankoop van nuwe toerusting. Nou word sulke ratkaste amper nie gesit nieselfs vir mediumkrag loop-agter trekkers.

Die kragaftakker vergroot die omvang van die eenheid se vermoëns. So, dit laat jou toe om 'n aktiewe aartappelgrawer, sweeper, kapper, saaier en ander aanhegsels op 'n loop-agter trekker te installeer. Baie modelle is nie toegerus met 'n skag nie. Dit maak die tegniek goedkoper, maar minder prakties. Ja, die koste van die skag kan die prys van die agtervolgtrekker self nader. Maar wanneer dit kom by die keuse van 'n regte helper in die huishouding, dan moet jy nie spaar nie.

Enjin en sleepwa

Oor komponente soos die enjin en sleepwa is dit die moeite werd om apart te noem. Motoblock-motors verskil aansienlik. En dit is die moeite werd om oor hierdie verskille te weet om die beste opsie vir jouself te kies. Sleepwaens kan selfs op medium-krag loop-agter trekkers geïnstalleer word. Hulle moet gekies word op grond van die vermoëns van die enjin. Te groot sleepwa, swak motor trek net nie.

Motors is:

• huishouding;
• semi-professioneel;
• professioneel.

Nodes verskil in terme van krag en motorhulpbron (beperkte dienslewe, wat in werksure aangedui word). Die swakste eenhede is toegerus met 2-slag petrolenjins. Vierslag-enjins word as die beste opsie beskou. Daar is diesel- en petrolweergawes van die krageenheid. 4-slag-enjins is meer ekonomies, minder raserig. Hulle is in alle opsigte beter as die tweeslag-opsies. Hul enigste nadeel is die hoër prys.

Dit is beter om 'n sleepwa vir 'n loop-agter-trekker van dieselfde te koopvervaardiger. Natuurlik is hierdie moontlikheid nie altyd beskikbaar nie. In hierdie geval is dit die moeite werd om vooraf te oorweeg watter analoë met 'n spesifieke model gebruik kan word.