2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die Mitsubishi Canter-ligte vragmotor (foto's word op die bladsy aangebied) word sedert 1963 vervaardig. Die motor word gekenmerk deur die tradisionele betroubaarheid wat inherent is aan die modelle van die Japannese motorbedryf. Hoë enjinlewe is een van die aantreklikste faktore vir 'n potensiële koper.
Japannese motor in Rusland
Die motor word in 'n baie wye reeks gebruik, die lys van gebiede waarin die Mitsubishi Canter as 'n probleemvrye ekonomiese motor gebruik word, kan verskeie bladsye wees. Die motor is tans die gewildste ligte vragmotor in Rusland.
"Mitsubishi Canter" het sedert 2010 by 'n Russiese onderneming in Tatarstan begin word, en dit het die mees positiewe impak op die koste van die motor gehad, pryse is redelik bekostigbaar vir die gemiddelde verbruiker. Die produksieproses word voortdurend gemonitor deur verteenwoordigers van die Japannese maatskappy "Mitsubishi Fuso Trucks", watis 'n waarborg van hoë kwaliteit vragmotorsamestelling. Elke 50 000ste motor slaag spesiale toetse.
Erkenning
"Mitsubishi Kanter" van Russiese produksie word positief beoordeel op die volgende punte:
- volledige aanpassing by padtoestande in Rusland, met inagneming van skerp temperatuurskommelings;
- indrukwekkende laaivermoë met relatief klein afmetings;
- lae sensitiwiteit vir brandstofgeh alte, die motor kan op enige diesel loop;
- beskikbaarheid van onderhoud as gevolg van 'n ontwikkelde handelaarnetwerk in Rusland;
- kompak en rats;
- veelsydigheid van die basisonderstel laat die installering van bykomende spesiale toerusting toe;
- kajuit is ergonomies en gemaklik;
- hoë enjinwerkverrigting met lae brandstofverbruik.
"Mitsubishi Canter": spesifikasies
Die vragmotor-onderstel is beskikbaar in vier weergawes: asafstand 3410, 3870, 4170 en 4470 mm. Die lengte van die motor in hierdie geval is onderskeidelik 5975, 6655, 7130 en 7565 mm. Die breedte vir alle modifikasies is onveranderd op 2135 mm. Die hoogte is ook vasgestel op 2235mm.
Gewigparameters van die Mitsubishi Kanter-model:
- randsteengewig - 2755-2820 kg.
- Maksimum totale gewig is 8500 kg.
- Die maksimum gewig van 'n padtrein is 12 ton.
- Maksimum sleepwa gewig is 3500 kg.
- Gastankkapasiteit - 100 l.
Mitsubishi Canter se kompakte vervoerder, wie se tegniese spesifikasies aan alle internasionale standaarde voldoen, word beskou as die suksesvolste ontwikkeling onder ligte vragmotors.
Kragstasie
'n 4M50-5AT5 turbodiesel-enjin is op die motor geïnstalleer met die volgende parameters:
- aantal silinders - 4, in lyn;
- silinder kapasiteit, werk - 4, 899 cc sien;
- maksimum krag - 180 pk Met. teen 2700 rpm;
- Wringkrag - 540 Nm by 1600 rpm.
Die vragmotor-enjin is toegerus met 'n sesgang-handratkas.
Onderstel
Voorvering - onafhanklike tipe met draaiknope. Die eenhede is op 'n I-balk gemonteer. Hidrouliese skokbrekers word gekombineer met silindriese spoele.
Agterveringveer, semi-onafhanklik, toegerus met 'n dwarsstabiliteitsbalk. Skokbrekers teleskopiese ontwerp, hidroulies, versterk.
Die remstelsel van die motor is dubbel-kring, diagonale aksie, drom tipe op alle wiele. Anti-blokkeer ABS is in enige opset op die motor geïnstalleer. Die parkeerremmeganisme is in die ratkas, op die uitsetas gemonteer en werk volgens die beginsel van vaste kompressie. Die remkragreguleerder is in die stelsel geïntegreer - wanneer die bak vol gelaai is, word die maksimum toevoer van hidrouliese vloeistof aangeskakel. Tydens 'n leë lopiedie druk in die remsilinders word met die helfte verminder.
geriefsvlak
Mitsubishi Kanter-ligtediensvragmotor, waarvan die kenmerke in die beste tradisies van die Japannese motorbedryf gehou word, is toegerus met 'n driesitplekkajuit met ergonomiese stoele. Die bestuurdersitplek is in hoogte verstelbaar. Die stuurkolom kan tot 15 grade kantel.
Die paneelbord is nie gelaai met onnodige sensors nie, 'n toereteller en 'n spoedmeter is in die middel geleë, en instrumente wat die hoofparameters van die enjin en ventilasiestelsel aandui, is op die periferie geleë.
Aanbeveel:
Wat is die afmetings van die euro-vragmotor en wat is sy kenmerke?
Eurovragmotor (of, soos vervoerders dit noem, "eurotent") is 'n vragmotor, gewoonlik 'n lang lengte, wat bestaan uit 'n "kop", dit wil sê, 'n vragmotortrekker, en die oplegger self
Hoe word van motors ontslae geraak? Kan 'n geredde motor herstel word?
In die Russiese Federasie werk 'n program al vir 'n paar jaar suksesvol wat jou toelaat om ou motors sonder enige moeite weg te gooi. Dit streef verskeie doelwitte na wat nie net vir die staat belangrik is nie, maar ook vir voertuigeienaars. Boonop is een van die belangrikste take van die program om die moderne motorbedryf by te werk en die plaaslike mark te ondersteun
Chinese SUV: pryse, foto's en nuus. Modelle van Chinese SUV's wat in Rusland verkoop word
Die moderne motormark loop oor van aanbiedinge vir elke smaak en finansiële geleentheid. En Chinese sportnutsvoertuie het 'n waardige nis daarin beklee. Vandag is motors uit die Middelryk in groot aanvraag en is baie gewild: hul eksterne data is redelik modern, en die tegniese toerusting word gewaarborg deur die installering van die belangrikste Japannese vervaardigde eenhede. Hierdie simbiose het vrugte afgewerp: onmiddellik na die verskyning op die mark het die masjiene leiers in verkope geword
Wat kan 'n wanfunksie van ligte afmetings op buitelandse motors wees
As enige ligte toestel wanfunksioneer, kan die motor eenvoudig nie die tegniese inspeksie slaag nie. Hierdie voertuig is immers in 'n swak toestand as dit probleme in die ligte afmetings het
Toyota "Echo" - 'n kompakte Japannese sedan uit Amerika vir diegene wat nie daarvan hou om herstel te word nie
Toyota Echo en sy "familielede" - Yaris, Platz en Vitz. Tegniese kenmerke van die motor Toyota Echo. Resensies van eienaars van Rusland en GOS-lande oor Toyota Echo
