Toyota "Echo" - 'n kompakte Japannese sedan uit Amerika vir diegene wat nie daarvan hou om herstel te word nie

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Japanse motor Toyota Echo word selde op die paaie van Rusland en GOS-lande gesien. Die rede is dat dit in ons land meer bekend is as 'n luikrug genaamd Toyota Yaris of as 'n regterhandstuur-sedan uit Japan genaamd Toyota Platz. In die Land van die Opkomende Son is dit ook in 'n "luikrug-drag" vervaardig en is die Toyota Vitz genoem. Maar kom ons hou op om deur die verwikkeldheid van Toyota se bemarkingsbeleid geteister te word. Kom ons keer terug na die held van ons storie - 'n kompakte subkompakte Japannese motor uit Amerika - Toyota Echo.

Die naam van hierdie motor het iets gemeen, nie net met die effek van eggo's van woorde in die berge nie, maar ook met die term "ekologie". Die feit is dat die Toyota Echo-enjin wat skadelike emissies betref, aan die streng vereistes vir lae-emissievoertuie (LEV) voldoen. Met 'n volume van 1,5 liter ontwikkel die enjin toegerus met die VVT-i-stelsel 110 pk. en versnel die motor tot 100 km/h in 13 sekondes. Die aanbevole maksimum spoed van die motor, wat gewaarborg word deur die enjin, transmissie en vering van die Toyota Echo, is 160 km/h. Brandstofverbruik by sulke aanwysers van spoed en dinamika is 6,9 liter in die stad en 5,8 liter op die snelweg. Met "droë" gewigminder as 900 kg Toyota Echo was tot 2005 een van die tien mees ekonomiese motors ter wêreld.

Toyota Echo is aanvanklik as 'n motor vir studente en arm jeugdiges ontwerp. Daarom het die basiese toerusting’n vyfgang-handratkas, kragstuur, binnelugversorging,’n elektriese bestuurdersitplek en twee lugsakke bevat. Op versoek van klante kon die volgende by die pakket gevoeg word: ABS in die remme, 'n sondak, sentrale sluiting en kragvensters in die deure, asook 'n viergang outomatiese ratkas. Tans is die stel nie ryk nie, maar moenie vergeet dat dit alles gebaseer was op die betroubare enjin en bakplatform van die Japannese Toyota nie.

As gevolg van Amerikaanse oorsprong vind sulke motors selde hul weg na die uitgestrekte van Rusland en die GOS-lande. Maar as hulle dit wel kry, dan is die resensies van die eienaars met betrekking tot die Toyota Echo vol opregte optimisme en selfs bewondering. Eerstens, prys die betroubaarheid. In die afwesigheid van 'n barbaarse houding teenoor die motor, benodig selfs motors met 'n hoë kilometers slegs periodieke olie- en filterveranderings. Ken baie goeie dinamika en beheerbaarheid toe met karige brandstofverbruik. Die binneruim, buitengewoon ruim vir so 'n motor, behaag die eienaars met goeie sigbaarheid en 'n ruim kattebak, om nie te praat van die groot aantal allerhande soorte nisse en rakke nie. Toyota Echo verdra Russiese ryp perfek en begin selfs by -30 grade sonder probleme. Oor die tekortkominge kla hulle oor oormatige rigiditeitvering en toerusting wat te beskeie is vir vandag. Soms kla mense oor “blaas” op die pad, maar dit is nie 'n nadeel van die Toyota Echo nie, maar van enige kar van hierdie klas.

Te oordeel aan die resensies, Russiese en "GOS"-eienaars van die Toyota Echo, wat Amerikaanse studente was nadat hulle dit gekoop het, is nie haastig om die laaste eksamen te hervat nie. Hulle vaar gelukkig in die versoeking om jare sonder veerherstelwerk te gaan en weke lank nie die vulstasies raak te sien waarmee ander motoreienaars gereeld afsprake maak nie.