Hoekom is kontaklose ontsteking beter as kontak?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die motor sluit vier stelsels in: verkoeling, smering, brandstof en ontsteking. Die mislukking van elkeen van hulle individueel lei tot die volledige mislukking van die hele motor. As 'n onklaarraking gevind word, moet dit reggestel word, en hoe gouer hoe beter, aangesien nie een van die stelsels onmiddellik misluk nie. Dit word gewoonlik deur baie "simptome" voorafgegaan.

In hierdie artikel gaan ons die ontstekingstelsel van nader bekyk. Daar is twee tipes: kontak- en nie-kontakontsteking. Hulle verskil in die teenwoordigheid en afwesigheid van breek kontakte in die verspreider. Op die oomblik wanneer hierdie kontakte oopmaak, word 'n induksiestroom in die spoel gevorm, wat deur hoogspanningsdrade aan die kerse voorsien word.

Kontaklose ontsteking is sonder hierdie kontakte. Hulle word vervang deur 'n skakelaar, wat in beginsel dieselfde funksie verrig. Aanvanklik is slegs 'n kontakstelsel op huishoudelike vervaardigde motors geïnstalleer. VAZ het in die vroeë 2000's begin om kontaklose ontsteking te installeer. Dit was 'n goeie deurbraak vir hom. Eerste van alles, kontaklose ontsteking is meer betroubaar, aangesien in werklikheid vaneen taamlik kwesbare element is uit die stelsel verwyder.

Met verloop van tyd het motoreienaars self begin om kontaklose ontsteking op die klassieke toestelle te installeer, aangesien dit onderhoud baie vergemaklik het. Nou is die moontlikheid om kontakte te verbrand uitgesluit. Boonop hoef hulle nou nie die gaping aan te pas ten tyde van die opening nie. Kontaklose ontsteking het onder meer ook beter stroomeienskappe, naamlik 'n hoër frekwensie en spanning, wat die slytasie van die vonkpropelektrodes ernstig verminder. Op die gesig - pluspunte in alle areas van operasie.

Maar nie alles is so glad soos ons wil nie. Byvoorbeeld, daar is tye wanneer die skakelaar misluk. As die vervanging van die kontakblok 150-200 roebels met goeie geh alte kos, dan is die pryse hier 3-4 keer hoër. Die vervanging van kontakontsteking met 'n nie-kontak een behels onder meer ook die vervanging van hoogspanningsdrade met silikoondrade, indien dit nie voorheen geïnstalleer is nie. Natuurlik kan jy die standaards los, maar dan is onklaarrakings moontlik, wat onderbrekings in die ontsteking en in die hele werking van die enjin beteken.

Nou 'n bietjie oor die stelsel self. Krag word voortdurend aan die kontakte van die ontstekingsverdeler gelewer, waardeur dit na die primêre (klein) wikkeling van die spoel gaan. Op die oomblik van die opening van die kontakte stop die stroom in die primêre winding, die magnetiese veld verander, waardeur 'n induksiestroom van hoë frekwensie en spanning ontstaan. Dit is hy wat na die vonkproppe gevoer word.

Die selfde vervanging van die kontakontsteking aankontakloos behoort geen probleme te veroorsaak nie, aangesien dit alles neerkom op die afskroef en skroef van dele. Natuurlik, nadat u die verspreider self vervang het, sal dit nodig wees om die ontstekingsmoment in te stel, maar eerstens is dit nie te moeilik nie, en tweedens kan u die skuifbalk aanvanklik in 'n gerieflike posisie stel en dit onthou om die skakel later op dieselfde manier oor. Jy moet ook die battery van die stroombaan ontkoppel om brandwonde of ander beserings te vermy.