Gilera Fuoco 500 bromponie: innovasie tot lewe gebring

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Passie, avontuur en innovasie was nog altyd die kenmerke van Gilera. Die Gilera Fuoco 500 sport maxi bromponie neem dit alles tot perfeksie. Hierdie model het 'n ekspressiewe, selfs 'n bietjie futuristiese ontwerp. Twee voorwiele, 'n revolusionêre parallelogram-tipe voorvering en 'n dubbele vonk-ontstekingstelsel maak die Fuoco 'n kleurvolle en doeltreffende voertuig vir vinnige, gemaklike en veilige bestuur op beide geplaveide paaie en rowwe terrein.

Interessante voorkoms

Die voorkoms van die bromponie is in baie opsigte innoverend. Baie eienaars van hierdie maxi-scooter merk dikwels groot belangstelling in die Gilera Fuoco 500. Die foto langs hierdie ongewone model het reeds 'n aansienlike aantal verbygangers. Dit is nie verbasend nie. Die teenwoordigheid van twee voorwiele, vorms wat krag, karakter en verborge krag uitdruk, onderskei hierdie bromponie van ander analoë. Bo die voorwiele is 'n buffer van staalpype met metaalgaas-insetsels wat die bromponie stewigheid gee. Sportigheid word verskaf deur verchroomde metaal-insetsels en swart tienspeekwiele.’n Blok van vyf hoofligte, benewens’n aantreklike voorkoms, het voldoende doeltreffendheid. twee grootdie hoofligte is in 'n veldrystyl gemaak met 'n skokbestande laag. Die kuip bied betroubare beskerming sonder om aërodinamika in te boet.

Tegnologiese innovasies

Die hoofhoogtepunt van die Gilera Fuoco 500 is die oorspronklike driewielstelsel en onafhanklike voorvering. Soos deur Italiaanse ingenieurs uitgedink, bied twee voorste 12-duim-wiele die bromponie beter stabiliteit en beweegbaarheid. Dit laat die liggaam van die bromponie toe om soos op spoorstawe onder verskillende padtoestande en hellingshoeke te beweeg. Tipe voorvering - onafhanklike parallelogram. Hierdie innovasie gee die bromponie 'n ongelooflike skraal hoek wat jou toelaat om die grond met die skopstand te raak wanneer jy draai. Terselfdertyd, teen nul spoed, hou die vering die bromponie in 'n regop posisie, wat die behoefte aan bykomende voetsteun uitskakel, byvoorbeeld by 'n verkeerslig.

Ongelooflik stabiel

Die Gilera Fuoco 500 bromponie, danksy twee voorwiele, het buitengewone stabiliteit en remdinamika. Twee wiele gekombineer met onafhanklike vering verseker konstante kontak met die pad, selfs wanneer jy teen skerp hoeke draai. Selfs gladde asf alt of nat padmerke is nie vreeslik vir Gilera Fuoco 500 nie. Wanneer 'n hindernis met net een van die voorwiele getref word, sal die bromponie dit nie eers agterkom nie. Die groter 14-duim-agterwiel en 110 mm se veerweg sorg ook vir optimale stabilisering. Al hierdie faktore sorg vir 'n gemaklike rit nie net op asf alt nie, maar ook op grond of gras, selfs op gewone padbande.

Nog 'n tegniese hoogtepunt van die voorvering is die elektronies-hidrouliese kantel-sluitstelsel. Met sy hulp, indien nodig, kan jy die bromponie in enige posisie regmaak, beide vertikaal en in enige ander. Die maksimum kantelhoek is 40 grade. Dit is genoeg om byna enige maneuver uit te voer. Danksy die driewielstelsel het Fuoco nie 'n systap vir parkering nodig nie, dit is genoeg om dit reg te maak met die sluitstelsel in 'n regop posisie. Vir parkering teen 'n helling word 'n handmatige agterwielslot voorsien, in gewone mense - 'n handrem.

Doeltreffende rem vir veiligheid

Spesiale aandag verdien die remstelsel van die maxi-scooter. Vinnige en effektiewe rem word behaal met 240 mm-remskyfies wat op elk van die wiele gemonteer is. Die voorste kaliper is 'n enkel suier kaliper, die agterwiel gebruik 'n twee suier kaliper. Die betroubaarheid van die stelsel word verseker deur versterkte remslange. Die merkwaardige ding oor die werk van die Gilera Fuoco 500-remme is stabiliteit. Selfs met intensiewe rem met blokkering van alle wiele, behou die toestel 'n vertikale posisie. Dit is 'n baie belangrike veiligheidsvoordeel, veral vir 'n voertuig van hierdie klas.

Gilera Fuoco 500-spesifikasies

Tegnies blink hierdie Italiaanse maxi-scooter uit. Binne die staal pyp raam is 'n kragtige en betroubareTwin Spark Master Piaggio-enjin - 4-klep, 4-slag-krageenheid met elektroniese inspuiting en vloeistofverkoeling. Die volume van die opgedateerde Master-enjin is verhoog tot 492 cm3, wat dit toelaat om 'n maksimum krag van 40 pk te lewer. teen 7250 rpm en 'n maksimum wringkrag van meer as 42 Nm by 5500 rpm. Die bekendstelling van die Twin Spark-stelsel (met twee vonkproppe per silinder) het dit moontlik gemaak om verbranding binne die silinder te optimaliseer, geraas en uitlaatgasse te verminder. Die resultaat van al die opgraderings is 'n gladde, hoëverrigtingenjin wat baie reageer teen lae tot medium toere. Die opgedateerde aandryfstelsel versnel die Gilera Fuoco 500 tot 'n topspoed van 145 km/h in volle Euro 3-nakoming danksy 'n geslote inspuitlus en 'n katalitiese omsetter in die uitlaatpyp. Die volume van die brandstoftenk is 12 liter.