Die beste diagnostiese skandeerders vir motors. Watter diagnostiese skandeerder is beter vir VAZ?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Om die elektroniese stelsels van motors te diagnoseer, word 'n tipe toerusting soos 'n diagnostiese skandeerder gebruik. Met behulp van hierdie toestel is dit moontlik om in 'n kort tyd diagnostiese werk op byna alle masjienstelsels uit te voer. Dit is moontlik as gevolg van die feit dat die meeste nuwe motors toegerus is met 'n elektroniese beheereenheid en die werk van stelsels en samestellings dop. As gevolg van die teenwoordigheid van verskeie moniteringsensors, word inligting oor die bedryfsparameters en die status van die nodusse na die hoofrekenaar van die motor oorgedra, en eers dan kan dit deur die skandeerder gelees word.

tipes

Die toestel kan beide as 'n alleenstaande draagbare element en as 'n hele multifunksionele rekenaarkompleks gemaak word. Basies kan 'n diagnostiese motorskandeerder van twee tipes wees - multi-handelsmerk en handelaar.

Die eerste tipe toestelle het een beduidende voordeel: dit is versoenbaar met verskeie motorhandelsmerke. Motorvervaardigers gebruik 'n verskeidenheid inligtingsprotokolle om hul motors toe te rus en verskillende verbindings vir die koppeling van toetstoerusting.

Daarom laat die sagteware van die universele diagnostiese toestel jou toe om mee te werk'n verskeidenheid van vervoer, en 'n stel verskeie verbindingsadapters skakel die probleem uit om die skandeerder aan stelsels te koppel.

Die tweede tipe - toestelle wat die vermoë het om die elektroniese stelsels van slegs sekere handelsmerke van motors na te gaan. Toestelle van hierdie tipe is toegerus met baie funksies en werk soos 'n universele diagnostiese skandeerder. Terselfdertyd maak hulle voorsiening vir die teenwoordigheid van die sogenaamde geleide diagnostiek. As gevolg daarvan dui die toetser nie net 'n wanfunksie aan nie, maar is ook in staat om die oorsaak te bepaal, 'n opsie aan te dui om die fout uit te skakel.

Die funksionaliteit van skandeertoestelle vir elke handelsmerk het sy eie beperkings. Byvoorbeeld, met 'n multi-handelsmerkskandeerder is dit onmoontlik om die elektroniese eenheid te herprogrammeer, die oorsaak van die wanfunksie en die oplossing daarvan te bepaal. Om dit te doen, moet jy addisioneel spesiale dekripsiegidse gebruik, en dan eers moontlike herstelmaatreëls kies.

Ossilloskoop en motortoetser

Ossilloskoop is 'n diagnostiese skandeerder, waarmee jy inligting oor die werking van sekere stelsels in 'n numeriese of grafiese ekwivalent kan kry en dit dienooreenkomstig met standaardwaardes kan vergelyk. Moderner toestelle het die funksie van 'n motortoetser.

Die motortoetser kan as 'n ossilloskoop werk, en kan ook die elektriese stelsels van die krageenheid meet. Die lees van inligting vind plaas as gevolg van die sensors van die toestel, en nie vanaf die elektroniese eenheid nie.

Deur die ossilloskoopmodus aan te skakel, kan die motortoetser die werking van die bloksensors nagaanbeheer, bepaal die parameters van die seine vanaf die blok na die uitvoeringstoestelle. Dit is ook moontlik om die toestand van die elektriese bedrading en elemente van die ontstekingstelsel na te gaan.

In die toetsmodus word die werking van verskeie motorstelsels nagegaan. Byvoorbeeld, drukmetings word in die enjinsilinders gemaak, veranderinge in krukasspoed wanneer een van die silinders afgeskakel word, vakuummetings in die inlaat- en uitlaatspruitstukke, kontrolering van aansitstrome en vele ander bewerkings.

Bykomende toestelopsies sluit die vermoë in om vloeistoftemperature, brandstofdrukparameters en smeermiddels te toets. Metings word gemaak met behulp van die sensors van die toestel, wat hierdie aanwysers in elektriese impulse omskakel.

Toestel om sekere stelsels te diagnoseer

Snelheidsmeter-korrigeerder. Die werking van die toestel is gebaseer op 'n verandering in die spoedmeterlesings. Daarbenewens kan die korrektor as 'n programmeerder werk. As die motor wiele van 'n groter deursnee met 'n kleiner een vervang, of andersom, dan is dit nodig om die elektroniese eenheid aan te pas om die fout in die lesings uit te skakel.

Die meeste van die korrektors is toegerus met bykomende funksionaliteit en kan as programmeerders en toetsers vir ander masjienstelsels gebruik word - lugsakke, anti-diefstal toestelle.

Immobiliseerder. 'n Toestel wat die motor teen breek en steel beskerm.

Die waarskynlikheid van teen-diefstal sagteware mislukkings is so hoog assoos in ander stelsels. Daarom word hierdie toestel gebruik om aanwysers te dekodeer en te lees, foute in werking uit te skakel en programme op te dateer.

Kies 'n diagnostiese skandeerder

Om 'n motorskandeerder te kies is 'n redelik ernstige saak. Die toestel moet aan sekere standaarde voldoen, van hoë geh alte en multifunksioneel wees. Hieronder sal ons verskeie toestelle oorweeg wat baie gewild is.

Scanmatic

Hierdie toestel is universeel. Kan veelvuldige protokolle hanteer en bied in-diepte stelseltoetsing. Ondersteun OBDII-standaarde (ISO-15765-4 CAN, ISO-9141-2, SAE J1850 VPW/PWM, ISO-14230-2 KWP2000). Uitstekend nie net vir ingevoerde motors van Europese, Amerikaanse en Asiatiese vervaardigers nie, maar ook as 'n diagnostiese skandeerder vir VAZ.

Askan-10

Verwys na professionele kragsentrale diagnostiese toestelle.

Die instrument voer 'n uitgebreide stelselkontrole uit met sagteware-herinstallering. "ASKAN-10" ondersteun alle protokolle van OBDCAN, OBDII en EOBD standaarde en is bedoel vir toepassing op ingevoerde motors van begrotingsklas.

Daar is verskeie wysigings van die skandeerder – basiese model, ekonomie en pro. Daar moet kennis geneem word dat hierdie diagnostiese skandeerder in groot aanvraag in die mark is vanweë sy veelsydigheid, wye omvang en gebruiksgemak, sowel as die pryskategorie

Scanmatic-2

Dit is 'n nuwe ontwikkeling van hierdie handelsmerk. Ondersteuning vir draadlose skandering via Bluetooth is by die bestaande funksies gevoeg, sowel as stabiele werking vanaf 'n USB-kabel wat reeds in die basiese pakket is. Dieseleenheid-instandhoudingsprotokolle (Cummins, J1939; D245) is by die bestaande program gevoeg.

DST-14NK1

Professionele en multifunksionele diagnostiese skandeerder vir VAZ, UAZ en ander huishoudelike motors. Daarbenewens is die toestel toegerus met sekere funksies om motors van buitelandse vervaardigers na te gaan. Dit is 'n handelaar toestel van die VAZ motor maatskappy. Daarom word die gebruik daarvan vir sy verskillende modelle voorsien. Die koppeling van die toestel veroorsaak geen probleme nie, aangesien alle verbindings en elektroniese uitsette aan GOST voldoen.

MaxiSYS Pro

Wyde funksionaliteit, wonderlike hulpbron vir die verwerking en berging van inligting, hoë spoed.

Die toestel is gemaak in die vorm van 'n tablet met 'n indrukwekkende skerm. As gevolg van sy praktiese eienskappe en uitgebreide toepassing, behoort dit aan professionele toerusting.

Vierkernverwerker bied hoë werkverrigting, multitaakvermoë, gelyktydige toetsing van verskillende stelsels. Op die oomblik het die toestel geen analoë nie. Word beskou as die beste diagnostiese skandeerder.

Nadat dit aangeskakel is, is dit binne dertig sekondes gereed om werk toe te gaan, terwyl mededingende toestelle meer asminute van tyd. Diagnostiese operasies op 'n motor word verskeie kere vinniger uitgevoer as in die geval van die gebruik van sy mede-MaxiDAS, wat ook as 'n redelik vinnige skandeerder beskou word. Die toestel kan op byna alle bekende motorhandelsmerke toegepas word.

deskundige wenke

Daar is baie debat oor watter diagnostiese skandeerder beter is. En baie keer is motoriste raadop voordat hulle een of ander tipe en handelsmerk toestel kies. Om mee te begin, beveel kenners aan om te besluit vir watter doeleindes 'n toetser benodig word, watter pligte daaraan opgedra sal word. Die handelsmerk van die voertuig en die versoenbaarheid van die elektroniese toestel daarmee word ook in ag geneem. Om die gewone diagnostiese maatreëls uit te voer, is dit genoeg om 'n nie baie duur semi-professionele toestel te koop nie. Dit sal jou toelaat om 'n moontlike wanfunksie te bepaal of om die moontlike voorkoms daarvan te voorkom.

Vir 'n meer in-diepte inspeksie en herstelwerk op 'n professionele vlak, is dit wenslik om 'n toestel aan te skaf wat meer produktief en multifunksioneel is. Maar dit is die moeite werd om in ag te neem dat die prys van so 'n toestel aansienlik sal wees, daarom word dit dikwels gekoop om motors by gekwalifiseerde diensstasies te diens.

Ervare motoriste beveel aan om aanvanklik 'n persoon te raadpleeg wat kundig in hierdie verband is, wat sal help met raad en vir jou sal vertel watter diagnostiese skandeerder aan al die vereistes kan voldoen.

Verifikasiemetode

Die proses vind in verskeie stadiums plaas, nakomingwat die sleutel tot 'n suksesvolle herstelprosedure is:

• Eerstens moet jy al die moontlikhede van rekenaardiagnostiek gebruik: lees alle standaard digitale en grafiese waardes en foutkodes van die stelsel wat misluk het.
• Die resultate moet weer nagegaan word.
• Dan het jy die diagnostiese skandeerder nodig om die inligting aan boord van die rekenaar intyds te sien. Hierdie funksionaliteit word gebruik om die status van die beheerelemente van elektroniese toerusting na te gaan. Seine van sensors en waardes van brandstofinspuitingbeheerstelsels word vir 'n sekere tydperk en in verskillende enjinbedryfsmodusse na die skerm van die toestel gestuur. Verder word die resultate wat verkry is, vergelyk met standaardwaardes en opgesom oor die toestand en werking van die toestelle. Die beste diagnostiese skandeerders vir motors kan in multikanaal-ossilloskoopmodusse werk, wat beteken dat hulle grafiese inligting ontvang oor die afhanklikheid van parameters, nie net van tydperke nie, maar ook van ander bronne. Hierdie toets vergemaklik die opsporing van moontlike oorsake van skade en mislukkings grootliks deur die verkrygde grafieke te vergelyk met dié wat in die voertuig se tegniese datablad aangedui word. Vir verifikasiewerk van hoë geh alte is dit wenslik om 'n algemene idee te hê van die funksionering van motorstelsels. Andersins sal dit baie moeilik wees om die gewenste resultaat te bereik. As dit dus nie moontlik is om diagnose op jou eie uit te voer nie, word dit aanbeveel om die tegniese diens te kontak.

Nadat jy die werk voltooi het, moet jy die geheue skoonmaaktoestel van foutkodes af en hertoets.

Die motor se boordrekenaar kan data oor die werking van die masjien se stelsels onthou en stoor, en nadat die geheue opgedateer is, sal die elektroniese eenheid die lesings gebruik wat as standaard gestel is tot die oomblik wanneer die parameters vir elke stelselelement word in sy geheue aangepas. In die toekoms, na verskeie werkfases, stel die beheereenheid die mees optimale waardes in die geheue. Gedurende die tydperk van herprogrammering van die beheereenheid, kan outomatiese stelsels met geringe onderbrekings werk, maar dan val alles in plek.