2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die instel van die motorfiets IZH "Planet-5" is die droom van baie seuns, wat hulle soms eers in volwassenheid begin verwesenlik, wanneer hulle dit kan bekostig om die produk van die Izhevsk-motoraanleg te koop. Dan kan jy aan die gang kom met Planet-5. Sulke "bedrywighede" word aangesluit deur hul kinders en kleinkinders, manlik en soms vroulik, wat by die wonderlike en geheimsinnige wêreld van motorfietsmaak aansluit.
Motorfiets "Planet-5"
Motorfiets "Planet-5", wie se produksie in 1985 begin het en in 2008 voltooi is, leen hom merkwaardig tot stemming. Meer dikwels voer hulle afstemming van die buitekant, sommige eenhede of hoofkomponente uit. Om die vyfde "Planet" meer fris en begaanbaar te maak (om die waarheid te sê, om IZH "Planet-5" in 'n motocross-motorfiets te omskep), word die oorskot van die raam verwyder om die 180-kilogram randsteengewig van die motorfiets te verminder. Dan, vir sy beste verloop, word langslag-skokbrekers op die agterwiel geplaas en die voorvurk vervang. Jy kan dit herrangskik vanaf 'n motorfiets "Java" met 'n versterkte slag. Natuurlik verander die vlerke ook.
Die enjin ondergaan nie fundamentele veranderinge nie. Om die hulpbron van die krukas te vergroot, verander hulle inheemse laers van die sekondêre as na "Java". Die kwaliteit en toename in lewensduur vergoed vir die hoë koste van hierdie laers.
Vir die IZH "Planet-5"-motorfiets beteken enjininstelling ook 'n toename in silindervolume. Hiervoor word sy bokant afgesny, die mou is tot 76 millimeter verveeld. Onder hierdie grootte sal die suier van die "Planet-sport" vrylik opstaan. Ná hierdie wysigings sal die prototipe van die gemoderniseerde Planet-5 snelhede van tot 160 kilometer bereik in plaas van sy 120 kilometer per uur. Terloops, op die toetsbank het die motor 'n krag van 42 pk ontwikkel. teen 5950 rpm. Maar met enige forsering van die motor word sy hulpbron verminder. Hierdie veranderinge moet nie gemaak word op 'n motorfiets wat ontwerp is vir alledaagse normale ry nie.
Wanneer die enjin versterk word, hou die agterste standaardbande, koppelaar en ketting dalk nie lank nie. Ons moet oor hul modernisering dink.
IZH "Planet-5" koppelaarverstelling
Die koppelaar is standaard, dit werk net onder normale toestande betroubaar. Met aggressiewe bestuur en met 'n toename in vragte wat plaasgevind het nadat die enjin geforseer is, neem die las op die skywe aansienlik toe, wat kan veroorsaak dat hulle misluk. Spesialiste-kundiges beveel aan om een van die skywe te verander na 'n metaal, verdikte een. Dit sal 'n aansienlike kompressie van die vere verskaf, daarmee sal daar geen gly wees nie, natuurlik sal die koppelaar moeiliker word om uit te druk.
Om die krag van die motorfietsenjin IZH "Planet-5" te verhoog, waarvan die afstemming in hierdie artikel bespreek word, deur die spoed te verhoog, sny die boonste rand by die uitlaatvenstereen en 'n half tot twee millimeter. 'n Voorvereiste is die gelyke gewig van die suiers, en die vensters moet pas by silinders met suiwer vensters, moet dit in elk geval nie blokkeer nie. Suierringe moet van die rande afgeskuur wees. Suierpenne moet verlig word deur die punt in 'n keël te verander. Van die einde van die vingers, ook afkant. Dit sal nodig wees om die "sterte" van die slot af te byt sodat die suierpen hulle nie sny nie. Silinderkoppe moet styfgedraai word deur hul punte op 'n draaibank te sny.
Tuning motorfiets IZH "Planet-5": verfyning
Vir verfyning moet jy 'n krukas vind wat 'n naaldlager aan die bokant het. So 'n skag kan gevind word op die "vloeibare" "Jupiter". Dit is uitruilbaar met ander IL-modelle. In die kop is dit nodig om 2 gate met 'n deursnee van 3-3,5 millimeter te boor, soos op die "Planeet" gedoen word. Gereelde aluminiumskeiers wat by die Izhevsk-motoraanleg geïnstalleer is, verskil nie in betroubaarheid nie. Na die veranderinge sal AI-92 petrol gebruik moet word.
Die foto wys die motorfiets Izh "Planet-5", waarvan die stemming regtig sjiek is.
Aanbeveel:
T-130 - nie net 'n stootskraper nie
Waaraan behoort die T-130? Baie mense sal 'n tenk, 'n stootskraper, en soms landbou-implemente noem. Al hierdie kenmerke (met die moontlike uitsondering van die tenk) het 'n trekker wat sy naam gekry het vanweë die 130-perdekrag-enjin waarmee dit aan die begin van sy produksie toegerus is. Dit is T-130, 'n algemene trekker
Gazel-afmetings en nie net nie
Klein trokke van die Gazelle-handelsmerk was lanklaas 'n rariteit op ons strate. Jy kan hierdie motor byna oral kry
Spesifikasies "Suzuki Jimny" - die grootte is nie 'n hindernis nie, maar 'n deug
Tegniese kenmerke van die "Suzuki Jimny", hoewel dit jou toelaat om vry genoeg op slegte paaie te beweeg, moenie die jeep in 'n veldryveroweraar verander nie. Nietemin sal die motor buitelug-entoesiaste en diegene wat op soek is na eenheid met die natuur, perfek dien. Dit is nie bedoel vir groot maatskappye nie, maar is die beste geskik vir net 'n paar mense, sodat hulle by moeilike plekke kan uitkom en afgesonderde hoeke kan besoek
Wat om te doen as die aansitter klik of nie die VAZ-2107 inskakel nie? Herstel en vervanging van die aansitter op die VAZ-2107
VAZ-2107, of die klassieke "Lada", "sewe" - die motor is redelik oud, maar betroubaar. Meer as een generasie bestuurders het agter die stuur van hierdie motor “grootgeword”. Soos enige soort vervoer, is VAZ geneig om van tyd tot tyd te breek. Dikwels hou onklaarrakings verband met die ontstekingstelsel, veral, so 'n deel soos 'n aansitter
Waarom die enjin nie spoed ontwikkel nie: moontlike oorsake en oplossings
Die artikel praat oor die redes waarom 'n motorenjin nie spoed ontwikkel nie. Die hoofprobleme word gelys, metodes vir die uitskakeling daarvan word gegee
