Basiese skyfparameters

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Baie motor-entoesiaste, wanneer hulle by die winkels kom wat motorwiele verkoop, ontstaan die vraag watter bande en wiele om te kies. Om die regte besluit te neem, moet jy baie weet, insluitend skyfparameters. Op dieselfde motor kan jy wiele met verskillende parameters installeer, maar sommige verbreed egter die baan en gaan verder as die wielboë, terwyl ander dit vernou.

Praat oor die parameters van die skywe, die eerste ding om te noem is die wiel-offset. Dit is die afstand tussen die aanwendingsvlak van die skyf en die vertikale vlak van wielsimmetrie. Dit word as positief beskou as die paringsvlak nie verby die denkbeeldige vlak gaan nie. Negatief – as omgekeerd, gaan dit daardeur.

As ons praat oor die parameters van die skywe, dan is die wiel offset miskien die belangrikste. Om te bepaal hoe groot dit is, moet jy die B-dimensie van die binnekant van die wiel meet, asook die breedte van die D-wielvelg. Dan moet jy die D-dimensie deur twee deel en die resulterende waarde van die B-dimensie aftrek. As die verskil positief blyk te wees, dan is die vertrek gepas. Negatief – die vertrek is onderskeidelik dieselfde.

Positiewe offset verwys na hoe ver die randvlak uitwaarts “gaan” verby die denkbeeldige vlak wat verbygaandeur die middel van die rand. In hierdie geval word die wiel na die lengte-as van die masjien na binne verplaas. In 'n woord, die spoor vernou. Dit is opmerklik dat die parameters van VAZ-skywe byvoorbeeld verskil in offset, wat wissel van 23 tot 40.

Die middelste gat moet 'n deursnee hê wat ooreenstem met die deursnee van die landingssilinder wat op die naaf van die masjien geleë is. Dit is nodig om 'n presiese paring van hierdie afmetings uit te voer om die sentrering van die (voorlopige) wiel op die naaf te verseker. Dit maak dit makliker om die boute te installeer. Die finale sentrering vind plaas op koniese oppervlaktes.

Die volgende ding wat die moeite werd is om te noem wanneer skyfparameters bespreek word, is die deursnee van die monteergate. Dit is die naam van die deursnee van die sirkel, wat gevorm word deur gate wat ontwerp is om aan die wielnaaf vas te maak. Daar is verskillende diameters en aantal gate vir verskillende masjiene.

Daar moet op gelet word, oor die parameters van motorvellings, dat die wiel op die voertuig nagegaan moet word selfs voordat dit saam met die band gemonteer word.

Jy moet seker maak dat dit styf op oppervlaktes pas, nie by die lyf uitsteek nie en vrylik roteer.

Voordat jy 'n skyf koop, moet jy die deursnee en aantal monteringsgate nagaan, en ook die spoed, deursnee en lengte van die boutdrade (jy moet onthou dat die lengte nie minder as agt volle draaie moet wees nie, sewe is aanvaarbaar). Aangesien die monteringsgate met 'n positiewe toleransie gemaak word, wat die deursnee betref, is dit maklik om 'n fout te maak met die keuse daarvan. In hierdie gevalVan al die moere sal net een heeltemal vasgedraai word. Die res sal verskuif, waardeur die hegstukke skeef of onderaangetrek sal word. As gevolg hiervan, as 'n gevolg - 'n onvolledige landing op die spilpunt. Die wiel sal vibreer terwyl jy beweeg, en los moere kan een of ander tyd loskom.