Suzuki Swift - resensies van eienaars van Rusland en GOS-lande

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die eerste Suzuki Swift-motors het in 1983 verskyn, en sedertdien het hierdie kompakte maar vinnige motor deur vyf generasies van sy eie opgraderings gegaan. In 1995 is 'n aanleg wat die Suzuki Swift in Hongarye vervaardig, in werking gestel, en van daardie oomblik af het sulke motors wydverspreid in Europa begin word. In Rusland en die GOS-lande is Suzuki Swift baie minder algemeen, maar aansienlike ervaring is opgedoen om hierdie masjiene in Russiese toestande te gebruik. Waaroor praat die huishoudelike eienaars van Swift se ouens?

Wanneer dit by die Suzuki Swift kom, begin eienaarresensies byna altyd met lof vir sy spoed. Dit is blykbaar nie verniet dat die motor die naam Swift dra nie, wat uit Engels vertaal word as “vinnig” en selfs “vinnig gehard”. Uitstekende versnellingsdinamika, die vermoë om beweging teen maksimum snelhede op die snelweg vir 'n lang tyd en met selfvertroue te handhaaf, die vermoë om vinnig enige maneuvers in die stad uit te voer, word onderskei deur beide eienaars van modelle met 'n 1,5-liter-enjin en eienaars van motors met 'n 1,3-liter-enjinliters. Die maksimum brandstofverbruik, wat beskryf word deur die eienaar van 'n Suzuki Swift met 'n agtkleppe 1.3-liter-enjin, wat meer as 100 000 km daarop gery het: 6 liter petrol per 100 km - op die snelweg teen 'n spoed van geen meer as 120 km/h, 8 liter – in stedelike modus en 10 liter – wanneer jy teen maksimum spoed ry.

Wat die ratkas betref, vertrou ons manlike bestuurders tradisioneel die "meganika" meer, en die dames hou van die "outomaties". Oor die robottipe-troniese boks, veral tydens langtermyn-gebruik op die Suzuki Swift, is die resensies egter negatief: mislukkings vind plaas, daar is nêrens om herstel en gediens te word nie, daar is geen spesialiste nie.

Wat die beweegbaarheid en hantering van die Suzuki Swift betref, is die terugvoer van die eienaars ondubbelsinnig positief. Hulle prys die vermoë om enige plek te parkeer, 'n klein draairadius. Die Suzuki Swift wurmstuur met veranderlike toonhoogte laat die wiele vinniger draai hoe meer die stuurwiel van die middelposisie afwyk. Met hoë spoed op die snelweg maak hierdie kenmerk dit vir die motor moontlik om met klein draaie van die stuurwiel “nie van kant tot kant weg te skram nie”. Resensies van die Suzuki Swift-remme is ook positief, al is daar geen ABS- en EBD-stelsels op ouer modelle nie. Maar die styfheid van die vering en lae grondvryhoogte veroorsaak soms kritiek. Hulle noem ook dat as gevolg van die ligte motor, jy versigtig moet wees wanneer jy met 'n sterk sywind ry, die motor word "geslinger deur 'n luggolf van aankomende vragmotors."

Die Suzuki Swift het baie goed verdienterugvoer oor die ergonomie van die kajuit, die gerief van kontroles en voldoende ruimte vir passasiers in 'n motor van hierdie klas. Die volume van die bagasieruim veroorsaak nie entoesiasme nie, maar die transformasie van die kajuit laat jou toe om lywige vrag te dra. Sommige eienaars kla oor die ongerief van die ligging van die voetpedale. Die werking van die lugversorger, lugsirkulasie in die kajuit, die gerief van die syaansig van die bestuurder veroorsaak geen klagtes nie - slegs positiewe emosies.

Selfs met betrekking tot 1997 Suzuki Swift-motors is resensies oor betroubaarheid en instandhouding net positief. Hierdie motors breek uiters selde en, ten spyte van die hoë koste van Japannese onderdele, is hulle goedkoop vir hul eienaars.

Oor die algemeen stel resensies van die Suzuki Swift ons in staat om dit aan te bied as 'n dinamiese, betroubare motor wat wonderlik in die groot stad voel en selfversekerd op die snelweg gedra.