Kruishelms met glas: wenke om te kies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Daar is 'n groot verskeidenheid helms, maar net in die kruismodel is daar 'n verlengde kenstaaf, waarvan die hooftaak is om die energie wat voortspruit uit impak en vervorming te demp. Die eienaardigheid van hierdie ontwerp sal die onderkaak en gesig van die atleet teen impak beskerm wanneer hy val.

Kruishelmontwerpkenmerke

In die praktyk is alle helms volgens dieselfde beginsel ontwerp. Die buitenste dop van die produk is baie hard en beskerm die kop betroubaar teen meganiese skade. Onder die dop is 'n binnelaag wat die oorblywende energie wat nie tydens impak deur die buitenste laag geabsorbeer word nie, versprei en dit demp deur sy eie vesels saam te druk. Daar is ook 'n band met spesiale sagte kussings wat by die ken vasmaak, wat 'n stewige bevestiging van die helm op die kop verseker.

Glaskleuring (visier) beskerm oë teen sonlig en klein klippies, stof en vuilheid. Kruishelms met glas het relatief onlangs verskyn. Voor dit is modelle sonder beskermende glas vervaardig, aangesien die gebruik van spesiale bril in die vooruitsig gestel is. In so 'n dop ontvang die vlieënier 'n voldoende volumelug, wat so nodig is tydens intensiewe bestuur. Daarbenewens is alle modelle ontwerp met meerpuntventilasie.

Waarvan is die lae van die helm gemaak

'n Motocross-helm kan deur spuitgietwerk gemaak word. Plastiek en verskeie poliamiede word as materiale gebruik. As 'n reël is hierdie produkte van een en 'n half kilogram goedkoper as multi-laag vasgeplakte motorfietshelms. So 'n dop word in lae gemaak van 'n spesiale stof, gevolg deur bevrugting van elke laag met karboniese harse. Dikwels heeltemal handgemaak, word hierdie kruishelms met glas as die mees betroubare beskou.

Die motocross-helm is bedek met verfmateriaal wat bestand is teen sonlig en natuurlike verskynsels. Daarbenewens bied hulle 'n lang dienslewe en voorkom die vernietiging van die produk. Reeds ten tyde van vervaardiging word ventilasiekanale voor in die helm gelaat, asook in die temporale en pariëtale streke.

Oor die binnedop van landloophelms

Binne die helm word geskuimde polistireen gebruik om die dop te maak, wat saampers as gevolg van verskeie impakte en vervormings. Hierdie eiendom laat jou toe om die vrye spasie binne-in die helm aansienlik te verminder wanneer jy van 'n motorfiets val en 'n sterk impak. Die kop is dus feitlik geïmmobiliseer, en die impakkrag word versag.

Daar moet onthou word dat selfs 'n effense impak op die dop kan lei totdat die beskermende funksies van die helm verder tot 'n minimum verminder sal word. Polistireen keer nie terug na sy oorspronklike toestand nie, so as die skulpe beskadig is, moet die motocross-helm vervang word. 'n Voering word oor die binnelaag gedra, wat 'n liggewig, goed geventileerde materiaal is. Indien nodig, kan dit gewas en in orde geplaas word.

Watter soorte helms kan vir veldrenne gebruik word

Gebruik 'n liggewig motocross-helm met uitstekende ventilasie vir moeilike veldrytoestande. Beide die nie-glas- en landloophelms met 'n visor het 'n verstelbare visor. Dit vervul ook’n beskermende rol en keer dat klein voorwerpe in die vlieënier se gesig, die strale van die skroeiende son en vlieënde reën kom. So 'n dop om op moeilike spore te ry, word 'n kruishelm genoem. Dit word nie aanbeveel om dit te gebruik om in stedelike gebiede te bestuur nie, aangesien dit nie bedoel is om in gasagtige gebiede te ry nie. Die kinders se kruishelm het dieselfde eienskappe, wat net in grootte verskil.

Installering van 'n kwaliteit visor (Pinlock)

Die velddop is basies 'n landloophelm met 'n sonskermskerm. Daarbenewens kan jy Pinlock installeer, wat dien as 'n beskermende misskerm. Boonop keer pinlock dat die glas mis, wat uitstekende sigbaarheid bied. Hierdie helm is landloop met 'n visier wat gevou kan word, maklik om te vervoer en gerieflik om te bêre.

Die veiligste en maklikste dop-integraal word oorweeg,wat byna alle ruiters verkies. Dit word aanbeveel vir beginners om helder modelle te kies, wat die atleet op die pad sigbaar sal maak. Die hoogste geh alte dop is gemaak van koolstofvesel, waarvan die gewig 1 kg is.

IXS Motocross-helm met HX207-visier

Volgens ekstreme ryers is een van die bestes die IXS-landloophelm met HX207-glas, wat uitstekende krapweerstand het. Hierdie mat swart dop is gemaak van swaardiens polikarbonaat en beskik oor 'n skakelsluiting. Die produk word as multifunksioneel beskou, want benewens moeilike veldrytoestande kan dit in die stedelike siklus gebruik word.

Die liggaam van die produk het ventilasiekanale, sowel as 'n asemhalingsdeflekter. Die glas mis nie, is bestand teen meganiese skade en beskerm die oë betroubaar teen sonlig. Die dopvoering is verwyderbaar, sodat dit maklik vervang en gewas kan word. Landloophelms met HX207-glas bied maksimum gemak en veiligheid. Daarbenewens het hulle die hoogste vlak van klankisolasie. Die gewig van die produk is 1,55 kg. Hierdie helm voldoen ten volle aan internasionale veiligheidstandaarde.

Multifunksionele dop SOL

Die SS-1 (SOL) Glas Motocross Helmets voldoen ten volle aan DOT en kan regdeur die jaar in alle weer gebruik word. Die produk word gebruik as 'n element van kopbeskerming wanneer jy sport- en motocross-motorfietse, sneeu-sportnutsvoertuie enATV-veldvoertuie. Hierdie motorfietshelm is gemaak van termoplastiek in twee dopgroottes, wat die vlieënier in staat stel om die perfekte pasvorm te vind.

Die dop het 'n aërodinamiese vorm en kan in aggressiewe omgewings gebruik word.

Die model bied die vermoë om enige skerm volgens jou goeddunke te installeer, insluitend twee-laag of elektries verhit. Daarbenewens kan landloopbril in plaas van glas gebruik word na goeddunke van die ruiter. Die voorste uitsny van die helm bied uitstekende sigbaarheid. 'n Verwyderbare visor is op die dop geïnstalleer. Die SS-1 is in 'n windtonnel getoets en het homself bewys as 'n betroubare middel van beskerming.

'n Paar woorde oor vervaardigers

Bekende handelsmerke wie se produkte deur 'n groot aantal gebruikers gesertifiseer en getoets is, sluit in Racer, IXS, SOL Helmets, Arai en 'n aantal ander.

Die hoë geh alte en betroubaarheid van hierdie produkte waarborg vlieëniers 'n hoë vlak van veiligheid. Byvoorbeeld, die Racer-maatskappy vervaardig multi-saamgestelde motorfietshelms, in die vervaardiging waarvan Kevlar en veselglas gebruik word. Dopversterking met sulke materiale is baie keer sterker as geharde staal.

Jy moet baie versigtig wees wanneer jy 'n spesifieke handelsmerk kies en oppas vir laegraadse nabootsings van handwerk en Chinese produksie. Die vervaardiging van sulke produkte behels nie die gebruik van hoë kwaliteit grondstowwe nie, boonop voldoen dit nie eers aan die minimum vereistes nie.sekuriteit. By impak kan so 'n dop in baie klein fragmente versplinter sonder om sy beoogde doel te bereik. Jy moet dit onthou en nie op jou eie gesondheid en veiligheid spaar nie.

Probeer die dop

Nadat jy op die model van 'n landloophelm besluit het, is dit nodig om in ag te neem dat dit presies by die kop pas. Om dit te doen, moet die dop op so 'n manier ontplooi word dat die visor direk voor die gesig is, en neem dan die bande naby die hegpunte na die helm met albei hande en sit dit op die kop. Daarna is dit nodig om die gordels so vas te maak dat daar geen ongemak is nie. Dan moet jy die helm en visier in verskillende rigtings beweeg, en seker maak dat niks in die pad is nie. In hierdie geval moet die produk roerloos op die kop sit en nie ongerief veroorsaak nie.

Let daarop dat 'n helm wat te groot is, lug sal laat vloei terwyl jy ry, en in die geval van 'n moontlike noodgeval, sal dit feitlik nutteloos wees. 'N Klein dop sal die vate van die kop onnodig druk, wat die algemene toestand van die liggaam kan beïnvloed. Dit moet ook in ag geneem word wanneer 'n kinderlandloophelm gekies word, dus moet die keuse van beskerming vir 'n kind met groot sorg gemaak word.

Kies die grootte van die kruishelm

Om die vereiste grootte van die dop te bepaal, moet jy die omtrek van die kop in sy boonste deel meet.

In hierdie geval is dit nodig om die anatomiese kenmerke van die menslike skedel in ag te neem, naamlik die lengte van die uitsteeksels van die superciliêre boë en die agterkop. Die omtrek kan gemeet word metsentimeter hulp. Die omtrek moet oor die ore uitgevoer word, die temporale lobbe vasvang, en met inagneming van die bogenoemde kenmerke. Die resulterende syfer op die sentimeter sal die vereiste grootte wees. Hieronder is 'n tabel wat die groottes van kruishelms wys, waardeur jy vinnig die regte dop vir jouself kan kies.

XXS	XS	S	M	L	XL
51-52	53-54	55-56	57-58	59-60	61-62

Terselfdertyd word die kleinste grootte beskou as XXXS ─ 49-50 cm, en die grootste ─ XXL met 63-64 cm. Daar moet onthou word dat die helm 'n bietjie inbreek, veral as verskeie mense het dit al in die winkel probeer. Daarom moet u die model kies wat u moontlik kan koop, anders sal die dop 'n bietjie anders op u kop sit. Dit word aanbeveel om 'n balaklawa te dra vir aggressiewe ry en in die koue seisoen. Daarom moet dit in ag geneem word wanneer die grootte bepaal en probeer word.

Hoe om jou kruishelm te stoor en te versorg

Elke vlieënier wil hê hul helm moet so lank as moontlik in sy oorspronklike toestand bly, splinternuut en blink. Dit word nie aanbeveel om die buitenste oppervlak van die dop skoon te maak met seepoplossings nie. Vir hierdie doel is dit nodig om nat skoonmaakdoeke te gebruik of 'n sagte lap met 'n spesiale oplossing te bevochtig. As die kleefmugge nie agter die blink oppervlak bly nie, kan jy 'n bevochtigde lap in warm water vir 'n paar minute aan die helm heg. Nadat u die oppervlak skoongemaak het,dit moet gepoleer word. Hierdie prosedure moet uitgevoer word met was vir die polering van motors, wat in die vorm van aërosols verkoop word. Foutlose glans kan verkry word deur flennie of mikrovesel te gebruik.

Dit is raadsaam om die voering met die hand te was, want wanneer die masjien gebruik word, sal dit vinnig onbruikbaar word. As 'n skoonmaakmiddel, moet jy baba sjampoe gebruik, jy kan 'n swak oplossing van wasgoed seep verdun. Om die visorskerm lank te laat hou en 'n onberispelike uitsig te bied, is dit nodig om sagte skoonmaakoplossings gebaseer op natuurlike bestanddele te gebruik. Sintetiese middels sal die oppervlak baie vinnig vernietig. Die helm word verkoop kompleet met 'n spesiale houer, waarin dit nodig is om die kruisdop te bêre nadat dit heeltemal skoongemaak is. Die helm moet nie aan direkte sonlig blootgestel word nie. Om die helm te laat val, moet ook vermy word om te verhoed dat dit beskadig word.