Sneeuwscooter "Ste alth 800 Wolverine": eienaarresensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Een van die min binnelandse ondernemings wat betrokke is by die geïntegreerde produksie van alle soorte motorfietse, is die Zhukov-maatskappy Velomotors. Dit het die produksie van motorfietse, brommers, driewielfietse, fietse, bromponies, sowel as hoë-geh alte ATV's gevestig. In die herfs van 2013 het die eerste sneeumobiel van die monteerlyn van die aanleg afgerol. Zhukovsky Motor- en Fietsaanleg "Ste alth Wolverine 800", "Wolverine 625" en "Wolverine 520" is binnekort in reekse bekendgestel. Die vervaardiging van drie modelle nutssneeumobiele, wat die meeste in aanvraag is onder die oorwinnaars van sneeuveldry, is in werking gestel.

In die toestande van lang koue winters is dit uiters moeilik om sonder 'n betroubare assistent klaar te kom. So is die huishoudelike sneeu-veldvoertuig. Die belangrikste vereistes vir 'n seisoenale voertuig is 'n bekostigbare prys, goeie geh alte en betroubaarheid in werking, sowel as die vermoë om diep sneeu en veldry te oorkom. Een van hierdie voertuie is die Ste alth 800 Wolverine-sneeumobiel. Resensies oor hierdie motor was aanvanklik nie die vleiendste nie.

Die feit is dat die eerste sneeumobiele toegerus was met Sjinees-vervaardigde enjins, waarvan die kwaliteitveel te wense oorgelaat. Daarbenewens was daar aansienlike gebreke in die verkoelingstelsel van die motor. Dieselfde kan gesê word oor sommige van die nodusse van die onderstel. In 'n woord, die debuut was nie heeltemal suksesvol nie.

Globale modernisering

Ondanks 'n paar tegniese tekortkominge het Velomotors SUV's dadelik hul aanhangers gevind, onder hulle was die Stels 800-sneeumobiel. Terugvoer van die eienaars, wat die eienaars van die eerste Wolverine-modelle geword het, het die maatskappy se bestuur gedwing om die ontwerp van die sneeumobiel radikaal te heroorweeg. En so het dit begin …

Reeds teen die begin van die nuwe seisoen-2014 het sneeuscooters begin toegerus word met nuwe Japannese enjins met 'n verplasing van 800 cm³. 'N Interessante feit is dat die enjin vir die Wolverine op sy eie ontwerp is deur die ontwerpers van die Velomotors-motorfietsonderneming, maar hul produksie is aan Japannese vakmanne toevertrou. En wat het ná net 'n jaar gebeur?

'n Bietjie oor die enjin

Onder die enjinkap van die ste alth Wolverine klop nou 'n vierslag-hoëgeh alte tweesilinder vloeistofverkoelde staalhart. Die inspuitstelsel is toegerus met inspuittoerusting. Nou het verbruikers 'n heeltemal nuwe "Ste alth", waarvan die enjin letterlik vanaf 'n halwe draai begin en word gekenmerk deur buitengewoon gladde en stabiele werking. Die enjin kan 67 pk ontwikkel. Boonop versnel die motor binne 'n paar sekondes tot 'n spoed van ongeveer 50 km/h, en daar is steeds 'n groot kragmarge. Die enjin is in staat om 'n wringkrag van 73 N / m te ontwikkel, wat,stem saam, 'n baie goeie aanwyser.

Boonop, nou is die Ste alth-sneeumobiel (resensies van tevrede klante bevestig dit) nie bang vir selfs die ergste ryp nie en sal maklik begin selfs by 'n temperatuur van ─ 40ºС. Danksy die teenwoordigheid van 'n enjinvoorverwarmer keer die enjinolie terug na werkende toestand en word binne 'n paar minute warm.

Hardloop op die golwe

Ernstige verbeterings is ook aan die onderstel aangebring, waarsonder die Wolverine nie met selfvertroue enige hindernisse op die pad kon oorkom nie, of dit nou diep sneeu of onbegaanbare modder is. Die prototipe van die ontwerp van die draerraam en onderstel was die huidige ontwikkeling van die Kanadese kollegas van die Bombardier-maatskappy.

Die hoofraamwerk van die masjien is saamgestel uit hoëgeh alte staalprofiele, en alle onderdele is met mekaar verbind deur klinknagels en sweiswerk, danksy moderne sweisrobotika. Die ruspetonnel is ook van staal, en die ruspe van 600 mm bied betroubare stabiliteit en beweegbaarheid. Die ruspebasis op die Ste alth is van binnelandse produksie en is besonder duursaam.

Die veldvoertuig "Stels S800 Wolverine" is toegerus met 'n voorste teleskopiese vering wat die motor 'n gladde rit bied. Ten spyte van sy swaarmoedigheid lyk dit of die sneeumobiel op 'n sneeuoppervlak dryf en maklik verskeie padhobbels en hindernisse oorkom. Die Ste alth is toegerus met hoësterkte-ski's van binnelandse produksie, wat die masjien se landloopvermoë verbeter.

Gemaklike en gerieflike sneeumobiel

Baie stel belang in die vraag hoe gerieflik die Ste alth 800 Wolverine-sneeumobiel is om te bestuur. Resensies van mense wat reeds self die gerief van hierdie masjien probeer het, sê dat dit baie gerieflik is om selfs oor lang afstande op 'n sneeumobiel te reis.

Klim op die Ste alth 800 Wolverine-sneeumobiel. Resensies oor die gerief van hierdie motor is net positief, aangesien die vervaardigers hul bes gedoen het. Eerstens word 'n ergonomiese gemaklike sitplek op die terreinvoertuig geïnstalleer. Vir die gerief van die passasier word alles ook voorsien, aangesien daar 'n rugleuning is wat u toelaat om die nodige posisie van die liggaam in te neem. Dit is veral waar wanneer jy lang afstande ry.

Om nie te vries nie, het die motor verhitte sitplekke en handvatsels. En teen die koue wind sal die voorruit beskerm. Die beheerfunksie is ook uit die boonste rakke, en alles is baie kompak en gerieflik.

Oor sommige probleme en onklaarrakings

Ondanks die positiewe eienskappe van die motor, moet jy steeds aandag gee aan 'n paar swakpunte van die Stels S800 Wolverine SUV. Probleme, onklaarrakings, die algemeenste:

• Baangidse, skyfies spring dikwels van hul sitplekke af, so jy moet dit voortdurend monitor.
• Skikussings word dikwels onbruikbaar en verdeel.
• Rekkies vlieg van die rollers af.
• In die geval van 'n fabrieksfout, of om ander redes, is die enjinkap se deksel nie hoog genoeg vanaf die bedrading en verkoeler nie, as gevolg daarvan kan hulle rafel.
• Probleme met die remstelsel kan die gevolg wees van 'n wanbelynde kaliper.
• Dashboard-probleme kan soms voorkom.

Meer inligting kan gevind word op die tematiese forums waar swakhede en onklaarrakings van die Stels V800 Wolverine-sneeumobiel bespreek word. Die Kamchatka Snowmobile Club is een so 'n gemeenskap. Hier kan jy 'n gekwalifiseerde antwoord op byna alle vrae kry.

Oor die vermoëns van die 800ste model

Natuurlik het die masjien homself in die praktyk bewys en bewys dat ondeurdringbare woudruigtes en diep sneeu dit kan hanteer. Daar is egter plekke waar geen terreinvoertuig sal verbykom nie. Ongelukkig sal die Ste alth 800 Wolverine-sneeumobiel hulle ook nie oorkom nie. Die terugvoer van veldryeienaars oor hierdie aangeleentheid is ondubbelsinnig: van die gekartelde spore af moet jy vermy om alleen te ry.

As die veldvoertuig in sneeu vasgevang is, kan jy nie sonder 'n wenas klaarkom nie. Maar die 800ste Wolverine-model het so 'n toestel in sy arsenaal, so indien nodig kan dit gebruik word. Terloops, "Wolverine" kan 'n gelaaide slee sleep en terselfdertyd nog 'n sneeuwscooter sleep, aangesien die enjinkrag genoeg is vir hierdie doel.

Oor deursigtigheid

Ons kan met vertroue sê dat 'n hoë vlak van ontwikkeling van trekkrag,'n redelik ekonomiese enjin en uitstekende landloopvermoë het die Ste alth-sneeumobiel 'n leier in sy klas gemaak. Resensies oor hierdie masjien stel ons in staat om die volgende gevolgtrekkings te maak:

• "Wolverine" verduur maklik lang afstande, veral gekartelde spore.
• Ekonomiese enjin: matige brandstofverbruik selfs wanneer swaar vragte beweeg.
• Sonder probleme oorkom woudruigtes en rowwe terrein, maar vereis 'n sekere vaardigheid van die bestuurder. Dit het uitstekende beweegbaarheid ondanks 'n totale gewig van 320 kg wanneer dit toegerus is. Oorkom hellings en heuwels maklik.

Meer oor sommige kenmerke van die masjien

Die Wolverine se stuurfunksie is gemaak in die gelykenis van sommige Lynx- en Skidoo-modelle, wat deur die BRP-motorfietsonderneming vervaardig word. Alles is baie gerieflik, soos hulle sê, byderhand, en kan maklik oorgeskakel word indien nodig terwyl jy bestuur.

Die bagasieruim kan toegerus word met 'n ruim klerekas, wat jou sal toelaat om die nodige bagasie op te vou. Boonop is daar genoeg spasie onder die sitplek om 'n gereedskap, sowel as 'n houer brandstof te bêre. Terloops, die lier in die "Wolverine" kan voor geïnstalleer word en sodoende die spasie vir die bagasieruim vergroot.

Prys en kwaliteit

In die 2015-seisoen sal die 800ste Ste alth-model sowat 340 000 roebels kos. Volgens baie eienaars van Wolverine is die motor betroubaar en goed toegerus, so dit regverdig die belegging ten volle. Daarbenewens, vir 'n bekostigbare prys, sal die koper 'n hoë-geh alte huishoudelike sneeumobiel ontvang.produksie wat sal behaag met sy vermoëns.